□黃鍇
    從B2B業(yè)務(wù)延伸至B2C業(yè)務(wù)，是上海虹迪物流科技有限公司 （簡(jiǎn)稱 “虹迪物流”）“拉長(zhǎng)”業(yè)務(wù)戰(zhàn)線的嘗試。這個(gè)變化始于2010年2月。
    身為宜家、耐克、阿迪達(dá)斯等跨國(guó)企業(yè)的物流供應(yīng)商，虹迪物流最開始的定位是“城市配送”。例如，為宜家的顧客送貨上門時(shí)，虹迪的員工會(huì)穿上宜家制服，并在顧客的家中組裝家具；服務(wù)于百思買時(shí)，虹迪的配送員還要精于介紹各種家電的功能。
    在虹迪物流總裁張鵬飛看來，這種需求零散、單次貨量不大的“城市配送”，為虹迪涉足B2C物流打下基礎(chǔ)。
    隨著越來越多的品牌商紛紛開設(shè)B2C業(yè)務(wù)，原先的配送模式自然需要重構(gòu)；而淘寶商城中迅猛增長(zhǎng)的訂單與物流供應(yīng)的不足，也讓“淘拍檔”之一的虹迪看到了新增業(yè)務(wù)的藍(lán)海。
    事實(shí)上，無論是京東、凡客還是當(dāng)當(dāng)，都不同程度地受制于物流。相比B2C賣家們自建物流，傳統(tǒng)的B2B物流商能提供更成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，而他們需要補(bǔ)上的，只是互聯(lián)網(wǎng)這一課。而接下來的問題是：這個(gè)仍然相對(duì)分散的行業(yè)該如何進(jìn)行整合？對(duì)傳統(tǒng)物流商而言，怎樣的商業(yè)模式才能滿足B2C的需求以及用戶挑剔的胃口？
    根據(jù)淘寶的訂單數(shù)據(jù)，電子商務(wù)占社會(huì)零售總額比例每提升1%，物流行業(yè)的收入就會(huì)增加70%。張鵬飛預(yù)計(jì)，“電子商務(wù)目前只占零售總額的3%，但5年之后，網(wǎng)購(gòu)金額會(huì)占到整個(gè)零售額的10%”。
    這為國(guó)內(nèi)的物流商帶來巨大機(jī)遇的同時(shí)，也成了他們“不可承受之重”。以去年11月11日的淘寶促銷為例，李寧此前的訂單大約是6000~7000單/天，但在促銷當(dāng)天一下子上升至9萬個(gè)訂單——對(duì)下游的物流商來說，既有的車輛、人員根本無法滿足瞬間暴發(fā)的網(wǎng)購(gòu)銷量。這直接導(dǎo)致促銷后的訂單積壓了兩周，“一堵在倉(cāng)庫(kù)，二堵在快遞”，配送的緩慢嚴(yán)重?fù)p害了用戶體驗(yàn)。
    張鵬飛很清楚，要提升配送速度，虹迪需要另一種模式。他指出，快遞公司的模式是C2C，從客戶接單，然后匯總到倉(cāng)庫(kù)，再通過層層分揀來配送貨物。而虹迪物流是讓B2C賣家提前把貨物放置在其各地的倉(cāng)庫(kù)中。例如某個(gè)B2C賣家在上海作了促銷，物流商并非從上海倉(cāng)庫(kù)將貨物發(fā)往各地，而是消費(fèi)者的訂單在哪個(gè)城市，虹迪就把取件指令發(fā)送到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，由取單員到相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)取件進(jìn)行配送。進(jìn)一步說，虹迪的倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物進(jìn)行理、揀、配、包裝后，編碼有序的包裹進(jìn)入中轉(zhuǎn)中心，再由負(fù)責(zé)“最后一公里”的快遞公司上門集中取貨。這樣一來，包裹就繞過了各地分揀的過程，配送效率也得到了相應(yīng)提高。
    這樣的模式下，虹迪物流扮演的角色是從B2B業(yè)務(wù)一直細(xì)化到B2C環(huán)節(jié)，直到貨物到達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)“落地”后，再由第三方快遞來配送。在北上這類運(yùn)力資源配置較為充足的城市，虹迪也會(huì)自己來做最后一公里的配送。
    在張鵬飛眼里，公司不僅將角色定位于“配送”，更重要的是將訂單處理、倉(cāng)庫(kù)分揀、標(biāo)簽、長(zhǎng)途運(yùn)輸與全國(guó)各地的末端配送有機(jī)鏈接在一起，“這是一種全過程整合服務(wù)的能力。”
    而要形成這樣的能力，虹迪并非一蹴而就。以阿迪達(dá)斯為例，早在幾年前，公司在中國(guó)就悄悄推行起渠道的“扁平化”運(yùn)動(dòng)。原先從總倉(cāng)配送給地區(qū)代理商的貨品，開始繞過經(jīng)銷商，直接送達(dá)二三線城市的門店。“這意味著，原先我們只需將貨物配送到上百個(gè)代理商的倉(cāng)庫(kù)，但隨著品牌商策略的改變與萬店計(jì)劃的推行，我們要將貨物送到上萬個(gè)門店。”張鵬飛稱，“這些數(shù)量眾多的門店每隔兩天就要補(bǔ)一次貨，每次的補(bǔ)貨量也就一兩箱，對(duì)虹迪而言，這已經(jīng)接近于B2C物流了。”