阿里巴巴要投資100億自建物流，京東融資10億美元的主要用途，也是繼續(xù)投入物流，世界工廠網(wǎng)要打造商貿(mào)物流網(wǎng)行業(yè)子站、也是意識(shí)到物流在未來(lái)電子商務(wù)中不可或缺的重要性，劉強(qiáng)東打算用200億元建設(shè)一個(gè)覆蓋全國(guó)的大物流、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也推出一個(gè)規(guī)模巨大的計(jì)劃，號(hào)稱(chēng)閃電計(jì)劃，其中最重要的內(nèi)容是物流建設(shè)。 
　　“現(xiàn)在不缺投資人，缺的是優(yōu)質(zhì)的企業(yè)，”易觀資本高級(jí)投資經(jīng)理張鵬程說(shuō)，“盡管京東的毛利率低，不過(guò)如果把他的未來(lái)包裝成一個(gè)物流公司，將會(huì)有很大的想象空間!”在當(dāng)當(dāng)正力推的閃電計(jì)劃中，物流是至關(guān)重要的一環(huán)。目前，當(dāng)當(dāng)在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、鄭州等八個(gè)城市建立了物流中心，總面積超過(guò)24萬(wàn)平方米。在其中的七個(gè)城市中，已經(jīng)能夠做到“當(dāng)日訂，當(dāng)日達(dá)”。“物流是個(gè)更為相對(duì)壟斷的行業(yè)”，張鵬程說(shuō)，“假如在占地階段用大量資金拿下了具有壟斷性的市場(chǎng)份額，投資人一定會(huì)對(duì)這個(gè)非常感興趣”。
　　電商企業(yè)為何投入巨資建設(shè)物流?不難看出，物流已經(jīng)成為電子商務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的下一個(gè)制高點(diǎn)，物流將是電子商務(wù)發(fā)展下一個(gè)最大機(jī)會(huì)，是電子商務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，是進(jìn)可攻、退可守的重要渠道。也將是行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)建立的另一個(gè)行業(yè)壁壘，也是她秀網(wǎng)等等這些新崛起的B2C們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)行走電子商務(wù)的重點(diǎn)。未來(lái)的電子商務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)看物流。
　　物流是巨大的資產(chǎn)、是巨大的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，是與電子商務(wù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)不平等競(jìng)爭(zhēng)的重要資源，是提升用戶體驗(yàn)的重要手段，未來(lái)，誰(shuí)擁有了物流，才有資格做電子商務(wù)領(lǐng)域的霸主。而在國(guó)內(nèi)，目前隨著電子商務(wù)發(fā)展，物流確實(shí)是一塊有待開(kāi)墾的土地，與電子商務(wù)越來(lái)越精細(xì)化管理、追求用戶體驗(yàn)等不同，物流目前還是一塊蠻荒之地。
　　在《2011年我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)》這份報(bào)告中指出：隨著電子商務(wù)被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受并成為習(xí)慣，他們對(duì)物流也提出了更高的要求，從某種角度來(lái)看，物流常常決定了消費(fèi)者的體驗(yàn)，決定了有沒(méi)有下一單生意。 有關(guān)報(bào)告指出，未來(lái)5年間，中國(guó)消費(fèi)者將更重視互聯(lián)網(wǎng)上商家的物流服務(wù)及其他增值服務(wù)能力，相比而言，產(chǎn)品種類(lèi)的豐富程度以及對(duì)某項(xiàng)產(chǎn)品的深入程度則略顯次要。
　　另外，世界工廠網(wǎng)認(rèn)為，當(dāng)占據(jù)了物流這一電子商務(wù)的重要通路，建立商貿(mào)物流行業(yè)子站，整合聚集物流行業(yè)的知名品牌，未來(lái)還可以延伸很多種服務(wù)模式、增值業(yè)務(wù)模式，其利潤(rùn)前景也相當(dāng)誘人。未來(lái)，個(gè)性化的電子商務(wù)與個(gè)性化的、提供深入服務(wù)的物流，將是一個(gè)嶄新的電子商務(wù)時(shí)代。