易峨高二級公路控制性工程，峨山境內(nèi)第九合同段大橋于5月9日成功合龍，為下一步的全線通車奠定了基礎(chǔ)。 
　　易峨高二級公路第九合同段大橋跨越紅石巖箐，該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型梁橋，全長523.5米，大橋共18跨，最大墩高65米，作為全線控制性工程之一，是易峨高二級公路工程量最大、最復(fù)雜、施工難度最大的橋梁。 
　　據(jù)工程負(fù)責(zé)人介紹，九標(biāo)大橋具有“多跨”、“高墩”、“多曲線”等特點(diǎn)，建設(shè)過程集“高、險、難”為一體。“高”，即65米高薄壁空心墩施工，墩身垂直度難以控制，測量精度要求高；“險”是65米高薄壁空心墩施工、65米高懸臂施工、兩岸邊坡施工防護(hù)、127片T型梁架設(shè)等各項(xiàng)施工安全威脅大；“難”是指小曲線“S”型橋面施工，梁體受溫度和預(yù)應(yīng)力曲線布置產(chǎn)生變形非常敏感，測量控制復(fù)雜，預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)難以掌握。 
　　據(jù)了解，建設(shè)單位進(jìn)場施工以來，采取“計(jì)劃—實(shí)施—檢查—調(diào)整”動態(tài)辦法控制計(jì)劃的措施，保證工程安全、質(zhì)量、工期，確保工程建設(shè)得以穩(wěn)步推進(jìn)。目前，路基部分及其余中小橋梁均已完工，大橋全部梁板吊裝均已完成，橋面鋪磚、防撞墻等施工穩(wěn)步推進(jìn)，將按計(jì)劃于5月15日前后竣工。