“要致富，先修路。”幾十年來，山東的決策者們始終將這句普通的民諺，作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的制勝法寶。在山東經(jīng)濟(jì)總量的迅速攀升中，山東的公路也打出了自己的品牌，“山東的路，廣東的橋”眼下已成為國人的一句新口頭語。 
　　“五年磨一劍”。經(jīng)過“十一五”的跨越式發(fā)展，山東公路又站在新的起點(diǎn)重新起航。為了繼續(xù)叫響“山東公路”的品牌，山東實(shí)施了大規(guī)模的公路綜合治理。在繼續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，我省公路養(yǎng)護(hù)、綠化、信息化的資金投入力度也創(chuàng)造了歷史新高，8000多公里高速路和國省道被整飭一新，并裝備了高科技的“武器”。山東的路不僅越來越美了，現(xiàn)代化程度也越來越高了。 
　　公路密度趕超發(fā)達(dá)國家 5月，濱德高速德州段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，上百臺(tái)大型筑路機(jī)械一字排開在緊張忙碌著。作為“五縱四橫一環(huán)八連”的重要一橫也是一環(huán)，這條道路有望于今年年底提前竣工通車，為魯北和黃三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。 
　　這只是我省公路建設(shè)的一個(gè)點(diǎn)。記者了解到，2011年我省交通基建投資將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的516億元。除濱德高速、青州至臨沭、棗莊至臨沂、煙臺(tái)疏港及海陽等高速在建外，濟(jì)南至樂陵、德州至商丘、榮成至文登、濟(jì)南至東營、青島至龍口等高速年內(nèi)也將開工建設(shè)。 
　　山東省交通運(yùn)輸廳公路局李洪修局長告訴記者，山東一直在公路建設(shè)資金投入上領(lǐng)先于全國。 
　　過去的五年，全省累計(jì)完成公路建設(shè)投資1400億元，較“十五”時(shí)期增長35%。目前，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到22.98萬公里，其中高速公路4285公里，一級(jí)公路8088公里，農(nóng)村公路基本實(shí)現(xiàn)村村通。全省基本形成了以高速公路為主框架，以國省道為支撐，以農(nóng)村公路為干支相連、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。 
　　“十一五期間齊魯大地又新增了濟(jì)菏、榮烏、濟(jì)青南線等14條高速公路大通道，黃河上又新架起了5座大橋，公路延伸速度可以用‘驚人’來形容。現(xiàn)在我們的公路密度達(dá)到每百平方公里146.3公里，已經(jīng)趕超了美國等發(fā)達(dá)國家，有力地帶動(dòng)了全省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。”李洪修說道。 
　　養(yǎng)護(hù)建設(shè)一年花140億 在加快新建道路的同時(shí)，山東開始注重路域環(huán)境的綜合整治，路不僅要寬，而且要漂亮。濰坊是我省公路綜合整治的先鋒城市。5月5日，記者在濰坊青州309國道邊看到，兩側(cè)新辟出了15米寬的綠化帶，百花爭(zhēng)奇斗艷，讓濰坊這條重要的干線公路成為了一條景觀大道。不僅如此，路邊的村民李東梅告訴記者，道路改造時(shí)還在路兩側(cè)預(yù)留了4米的生產(chǎn)路，“現(xiàn)在地頭的生產(chǎn)路上就可以賣菜。” 
　　濰坊公路局局長劉興明告訴記者，在將公路園林化的同時(shí)，交通部門還注意了對(duì)道路進(jìn)行人性化改造。“比如生產(chǎn)路的單獨(dú)設(shè)立，在方便群眾農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的同時(shí)，也大量減少了平交道口的數(shù)量，1-4月份該路的事故率下降了31%之多。” 
　　“山東省的公路目前已經(jīng)結(jié)束了只注重建設(shè)的粗放型時(shí)代，進(jìn)入了‘由粗變細(xì)’的精細(xì)化管理階段。”山東省交通運(yùn)輸廳賈學(xué)英廳長在接受記者采訪時(shí)表示。據(jù)了解，去年的公路綜合治理中，我省公路養(yǎng)護(hù)改建投資高達(dá)140億元，對(duì)8000多公里高速和干線公路進(jìn)行了改造升級(jí)和路域環(huán)境治理。 
　　目前，全省高速公路、國道、省道優(yōu)良路率分別為100%、96%、82%，路況質(zhì)量大幅提升。同時(shí)，路域環(huán)境得到明顯改善。截至2010年12月，全省共栽植補(bǔ)植喬灌花類苗木一億多株，整治違章建筑11萬間近300萬平米，清除占道集市貿(mào)易三千處，清理非公路標(biāo)志三萬余塊、“三大堆”近13萬處計(jì)170余萬立方米。“車在路上走，人在畫中游”，山東的公路越來越美了。 
　　靠多修路打品牌時(shí)代終結(jié)5月11日，在山東高速的調(diào)度指揮大廳，大屏幕上顯示著青銀高速濟(jì)南至青島各個(gè)路段的實(shí)時(shí)路況。只要路上發(fā)生事故，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)報(bào)警，路政、交警等部門會(huì)在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。近年來，在大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，我省越來越注重公路的現(xiàn)代化建設(shè)，從軟環(huán)境入手打造我省公路新的品牌。 
　　“過去，山東公路之所以能成為家喻戶曉的品牌，是取決于過硬的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)在，山東公路要繼續(xù)保持全國領(lǐng)先地位，不能僅靠傳統(tǒng)的發(fā)展方式，不能僅比基礎(chǔ)設(shè)施總量，關(guān)鍵要看服務(wù)大流通的綜合能力，必須運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)等管理手段進(jìn)行全方位武裝。這也是構(gòu)成現(xiàn)代化公路管理體系的‘半壁江山。山東省交通運(yùn)輸廳公路局李洪修局長表示。 
　　據(jù)了解，2010年開始，山東交通便在全系統(tǒng)深入開展了“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象” 
　　活動(dòng)。“目前，山東省交通的發(fā)展已基本走過了規(guī)模總量擴(kuò)張和自成體系發(fā)展的階段，進(jìn)入結(jié)構(gòu)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)銜接和運(yùn)輸一體化集約發(fā)展的新時(shí)期。‘兩保兩樹’就是推進(jìn)交通運(yùn)輸加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、利用現(xiàn)代化手段提升交通運(yùn)輸綜合服務(wù)能力的必然途徑。”賈學(xué)英廳長指了指身后的山東交通地圖說道。 
　　“十二五”期間，我省將加大交通信息建設(shè)投入，利用現(xiàn)代化科技手段樹立“山東公路與時(shí)代同步，與文明同行”的品牌形象。 
　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年前，我省將建設(shè)完成覆蓋全省高速、國省道干線公路的交通公眾出行信息服務(wù)體系，及時(shí)發(fā)布路況信息；建成全省交通公共物流服務(wù)平臺(tái)，與主要物流基地、園區(qū)、中心相連接，實(shí)現(xiàn)信息交換和共享；建成全省交通設(shè)施和運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，高速公路、國道、省道重要路段及橋隧、覆蓋率達(dá)到100%；實(shí)現(xiàn)全省治理超限超載信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控；加快推行全省高速ETC建設(shè)，建設(shè)智能化交通體系。 
　　“屆時(shí)，我省將在全國率先建成安全、暢通、便捷、綠色的現(xiàn)代化公路交通運(yùn)輸行業(yè)，努力適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新要求和人民群眾的新期待，更好地為經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省建設(shè)服務(wù)。”賈學(xué)英說。