交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖12日在寧夏銀川市召開的深入實(shí)施西部大開發(fā)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上披露，我國(guó)到,2015年，西部地區(qū)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的客、貨運(yùn)輸站場(chǎng)建成率要達(dá)到50%和40%；到2020年，我國(guó)西部地區(qū)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐將基本建成。 
　　點(diǎn)評(píng)：我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)于投資過度依賴一直為各方所詬病，擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)成為熱門詞匯。但從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)實(shí)來看，投資增速依然處于高位。造成這種現(xiàn)狀的一個(gè)重要原因是我國(guó)地區(qū)發(fā)展不平衡，廣大中西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)?shù)氐男枰�。從這個(gè)角度來看，投資仍將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較大。