本報(bào)訊受運(yùn)力過(guò)剩和油價(jià)上升雙重影響，中國(guó)沿海航運(yùn)企業(yè)虧損面約30%，內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)虧損面約40%。在5月7日召開(kāi)的2011年中國(guó)航海日活動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)透露了上述數(shù)據(jù)。
    徐祖遠(yuǎn)說(shuō)，今年1季度，中國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量20.8億噸，比上年同期增長(zhǎng)14.3%。不過(guò)，水運(yùn)需求增長(zhǎng)雖較快，但受油價(jià)等成本持續(xù)上漲、運(yùn)力過(guò)剩等因素的影響，企業(yè)成本大幅上升，運(yùn)價(jià)下降，航運(yùn)企業(yè)特別是中小航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。從運(yùn)力方面來(lái)看，預(yù)計(jì)今年國(guó)際干散貨運(yùn)力將增長(zhǎng)14%，而需求增幅僅為5%～6%。 （王道軍）