千呼萬喚始出來，麗攀高速簽約了。這意味著麗攀高速公路云南段將進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段。昨日上午10時，麗江市人民政府與四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司在麗江進(jìn)行了麗攀高速公路華坪榮將至攀枝花福田投資協(xié)議簽字儀式。據(jù)麗江市長和良輝透露，該項目開工儀式時間初步擬定在下月28日舉行。 

　　云南高速網(wǎng) 畫出“第一橫” 

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麗攀高速云南段是云南高速公路網(wǎng)“三縱三橫”中的“第一橫”，起于麗江市玉龍縣，經(jīng)古城區(qū)、永勝縣、華坪縣，接四川省在建的麗攀高速攀枝花至川滇界段。“這條高速建成之后，將形成一條迪慶—麗江—攀枝花—昆明的西北旅游交通環(huán)線。”麗江市長和良輝在會上表示，該項目作為川滇兩省“十二五”高速公路規(guī)劃項目，對于滿足川西南與滇西北經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展及逐步形成大香格里拉旅游快速環(huán)線和麗江市建設(shè)區(qū)域性中心城市都具有十分重要的現(xiàn)實意義。 

　　工期3年 每公里造價1億元 

　　麗攀高速公路全長約220公里，按山嶺重丘區(qū)四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬24.5米，設(shè)計速度80公里/小時。華坪至滇川界段全線長13.61179公里，共設(shè)大橋11座，工程總投資為13.1860億元，平均每公里造價約合1億元。麗江市交通局局長和承勇介紹，麗攀高速公路華坪至滇川界段建設(shè)工期為3年，目前玉龍縣至華坪縣路段項目已進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段。項目采用聯(lián)合共建模式，由麗江市政府出資完成項目前期、征地拆遷安置工作，四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司籌集建設(shè)資金，四川麗攀高速公路有限責(zé)任公司承擔(dān)項目建設(shè)，麗江市政府授予四川麗攀高速公路有限責(zé)任公司30年經(jīng)營管理權(quán)，期滿移交麗江市人民政府。 

　　開車去成都十多個小時 

　　“就目前來說，麗江的發(fā)展單靠內(nèi)力還不行，還得需要借助外力，這就要靠成都、重慶等四川重要城市進(jìn)行輻射。”麗江市長和良輝在會談時說，單看麗江機(jī)場的數(shù)據(jù)，去年從成都出發(fā)來麗的游客就達(dá)253萬人次，這個數(shù)字約占來麗總?cè)藬?shù)的四分之一；而在旅游黃金周期間，川字打頭的車牌在麗江也隨處可見。因此，麗攀高速公路的建設(shè)，無論是對麗江或成都、攀枝花，還是對云南、四川兩省來說，都會為雙方的經(jīng)濟(jì)帶動起到積極的作用。 

　　另一方面，“從地域方面來看，這個項目的戰(zhàn)略價值要高于經(jīng)濟(jì)價值，它將使麗江從云南改革開放的末端變?yōu)榍把兀�成為云南進(jìn)入四川腹地的重要通道。”麗江市委書記王君正在會談時打趣地說： 

　　“通車以后大家想吃成都小吃那可方便了，自駕車一天就能到。”據(jù)估計，麗江至攀枝花的高速有220公里，攀枝花至成都有600公里左右。從麗江開車去成都，即便稍微慢點，十來個小時也能到達(dá)。