美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）日前在華盛頓宣布設(shè)立特別研究小組，分析貨柜運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品交易的執(zhí)行細(xì)節(jié)，探討可能影響美國班輪運(yùn)輸?shù)母鞣N情況。 
FMC主席連汀斯基稱，以指數(shù)為基礎(chǔ)的運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品，有潛力成為付貨人、中介人和班輪公司的有用工具。他認(rèn)為，市場需要靈活規(guī)劃運(yùn)費(fèi)開支和對沖策略，但同時要確保運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品交易需要一定的常識，參與者要得到充足的交易資訊，避免出現(xiàn)違規(guī)操作。 
上海航運(yùn)交易所和倫敦德魯里海運(yùn)諮詢公司現(xiàn)時均有推出貨柜運(yùn)費(fèi)指數(shù)，用於發(fā)展運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品。FMC特別研究小組將由該會幕僚長克魯克領(lǐng)導(dǎo)，研究運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品交易細(xì)節(jié)。克魯克表示，現(xiàn)時已有少數(shù)參與者會進(jìn)行有關(guān)交易，研究小組將諮詢多個監(jiān)管機(jī)構(gòu)的意見，包括美國商品期貨交易委員會（CFTC）、美國證券交易委員會（SEC）和聯(lián)邦能源管理委員會（FERC），下次會議會在6月8日。 
小組會探討問題，例如貨柜運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品交易可能引發(fā)的貨運(yùn)合約爭議；FMC應(yīng)否容許在班輪年度貨運(yùn)合約以外，有另一種協(xié)議運(yùn)費(fèi)方式存在；FMC是否有需要修訂現(xiàn)有貨運(yùn)合約規(guī)管條例，容許付貨人和班輪公司以指數(shù)形式不公開協(xié)議運(yùn)費(fèi)；探討運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品交易透明度是否足夠，違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)會否過高，以及應(yīng)以何種條例針對新運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品交易。