（2011年5月）交通運(yùn)輸部日前發(fā)布《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱規(guī)劃)。規(guī)劃明確提出，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和智能化，并確定發(fā)展的“硬指標(biāo)”：今后五年干線公路網(wǎng)重要路段和內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測覆蓋率達(dá)到70%以上， -

重點(diǎn)營業(yè)性運(yùn)輸裝備監(jiān)測覆蓋率達(dá)到100%。

        分析人士指出，在國家力推公路水路交通信息化、智能化的背景下，相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)商的發(fā)展空間有望進(jìn)一步打開。

        明確交通智能化“硬指標(biāo)”

        盡管從“十一五”開始，交通運(yùn)輸部就在著手推進(jìn)交通信息化，但在此次“十二五”的規(guī)劃中，卻是首次將“推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和智能化”作為發(fā)展目標(biāo)，并明確提出了相關(guān)指標(biāo)。

        規(guī)劃指出，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和智能化，“十二五”期間，交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備運(yùn)行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)基本建成，干線公路網(wǎng)重要路段和內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測覆蓋率達(dá)到70%以上，重點(diǎn)營業(yè)性運(yùn)輸裝備監(jiān)測覆蓋率達(dá)到100%。

        具體內(nèi)容包括，在全國所有省(區(qū)、市)實(shí)現(xiàn)高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，對高速公路和國省干線重要路段、特大橋梁、長大隧道、大型客貨運(yùn)輸樞紐、重點(diǎn)水域、航道、港口和通航樞紐的運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境、氣象與災(zāi)害實(shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測；實(shí)現(xiàn)對“兩客一危”車輛(長途客車、客運(yùn)包車和危險貨物運(yùn)輸車)和重點(diǎn)營運(yùn)貨車、“四客一危”船舶(客渡船、旅游客船、高速客船、滾裝客船和危險品運(yùn)輸船)的動態(tài)定位跟蹤監(jiān)測等。

        此外，規(guī)劃還指出，圍繞發(fā)展重點(diǎn)，集中優(yōu)勢資源，深入實(shí)踐和深度應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)一批帶動性強(qiáng)的重大工程及示范、試點(diǎn)項目。規(guī)劃強(qiáng)調(diào)，將在綜合運(yùn)輸、現(xiàn)代物流和城市客運(yùn)三個領(lǐng)域開展示范試點(diǎn)工程建設(shè)，積極探索新領(lǐng)域信息化發(fā)展路徑，帶動信息化全面發(fā)展。

        在具體政策方面，規(guī)劃要求，多渠道加大信息化資金投入。其中特別強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸部將對信息化重大工程、示范試點(diǎn)及推廣工程給予資金補(bǔ)助，對西部地區(qū)給予傾斜，各地應(yīng)保障配套資金的落實(shí)。積極引入市場機(jī)制，吸納社會力量參與交通運(yùn)輸信息化發(fā)展，推進(jìn)信息服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

        而在信息化重大工程和示范試點(diǎn)工程實(shí)施中，加強(qiáng)對物聯(lián)網(wǎng)、云計算、海量存儲、高速傳輸、我國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航、遙感遙測等新技術(shù)的一體化應(yīng)用研究，力爭在拓展應(yīng)用領(lǐng)域、創(chuàng)新應(yīng)用模式、提升應(yīng)用水平等方面取得重要突破，并加快成果轉(zhuǎn)化和推廣，提升行業(yè)信息化技術(shù)水平。

        相關(guān)產(chǎn)業(yè)有望借力騰飛

        “交通信息化是公路等建設(shè)周期中三個階段中的一個階段，目前我國高速公路里程已經(jīng)達(dá)到6萬公里，不久將會達(dá)到8萬公里，超越美國。因此，隨著我國高速公路建設(shè)加快，必將極大地促進(jìn)高速公路信息化建設(shè)。”國聯(lián)證券智能交通領(lǐng)域分析師郝杰對記者表示。

        據(jù)介紹，高速公路的建設(shè)周期大概在三年左右，主要分為三個階段——土建工程、交通工程和機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)階段(在高速公路工程建設(shè)領(lǐng)域，高速公路信息系統(tǒng)習(xí)慣稱為“高速公路機(jī)電系統(tǒng)”)信息系統(tǒng)建設(shè)在項目最后一年。

        分析人士指出，2008年底國家啟動4萬億投資計劃，高速公路投資在其中占到相當(dāng)高的比例，如果按照三年的建設(shè)周期，2011年底和2012年將是高速公路信息化建設(shè)的行業(yè)景氣高峰。而上述規(guī)劃的出臺，必將有力地推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)借力騰飛。

        中信金通研究員熊適時估計，未來新建高速公路信息化市場空間在1260億元左右。通常高速公路信息化建設(shè)投資占整個基建工程投資額的1%-3%；如果按每公里高速公路6000萬-8000萬元的投資及信息化占比2%來進(jìn)行估算，每公里高速公路的信息化投資在120萬-160萬元。

        市場人士同時指出，除了新建高速公路的信息化建設(shè)，存量高速公路的信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)也有很大的投資機(jī)會。現(xiàn)有高速公路信息系統(tǒng)維護(hù)主要包括信息系統(tǒng)追加投入、系統(tǒng)升級改造、日常運(yùn)行維護(hù)三個方面，每年的市場空間達(dá)百億元以上。

        分析人士認(rèn)為，在國家力推交通信息化、智能化的背景下，視頻監(jiān)控、電子警察等交通智能化相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)商將率先受益。

        郝杰表示，規(guī)劃中明確提出了監(jiān)測覆蓋率等指標(biāo)，力推交通數(shù)字化和智能化，對相關(guān)設(shè)備的需求量會非常大，因此終端設(shè)備商將率先受益。

        上市公司積極布局“大交通”戰(zhàn)略

        “大交通”涵蓋鐵路、公路、民航等多種交通資源，而在國家大力推進(jìn)交通信息化的過程中，不少上市公司也在積極布局“大交通”信息化。

        國聯(lián)證券智能交通分析師郝杰表示，涉足“大交通”不同領(lǐng)域的企業(yè)，未來會有較好的生存環(huán)境。而從一些公司最近的布局來看，相關(guān)公司在該領(lǐng)域也是動作不斷。

        此前，皖通科技在2010年年報中披露，公司將繼續(xù)通過收購戰(zhàn)略，延伸和完善產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)“大交通”信息化構(gòu)想。2010年公司通過非公開發(fā)行方案，擬收購從事港口信息化的煙臺華東電子軟件技術(shù)有限公司，公司業(yè)務(wù)將從高速公路信息化延伸至港口，為實(shí)現(xiàn)“大交通”信息化構(gòu)想打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

        交技發(fā)展是我國最早進(jìn)入智能交通系統(tǒng)集成領(lǐng)域的企業(yè)之一，其智能交通業(yè)務(wù)涉及高速公路、城市交通以及軌道交通等。2010年年報顯示，公司智能交通系統(tǒng)集成收入增長23%，收入占比達(dá)92%。而公司2010年新承接合同額和在手訂單分別增長26%與63%，保障了公司2011年的持續(xù)穩(wěn)健增長。

        在區(qū)域市場方面，一些上市公司的優(yōu)勢也比較明顯。以高速公司系統(tǒng)集成項目完成較多的億陽信通來看，其主要客戶分布在浙江、江蘇、陜西以及東北等地。而新大陸則在福建高速公司信息化建設(shè)領(lǐng)域處于壟斷地位。

        另外，H股上市的中國智能交通控股的業(yè)務(wù)范圍也遍及高速公路、鐵路和城市交通等諸多領(lǐng)域。公開信息顯示，該公司的智能交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)入高速增長期，并取得理想回報。2010年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18.6億元人民幣，凈利潤3.4億元人民幣，分別較上年增長32.5%和54.4%。