從交通運(yùn)輸部長江航道局獲悉，“十二五”期間，中國將加快推進(jìn)長江中游航道建設(shè)，通過實(shí)施一系列航道整治工程，提高長江中游航道通過能力，消除長期困擾長江水運(yùn)發(fā)展的中游“腸梗阻”現(xiàn)象。

　　長江中游河段上起宜昌，下至武漢，全長626公里，歷來是長江航道建設(shè)維護(hù)的重點(diǎn)河 -

段，集中了一批重點(diǎn)礙航水道。其中，荊江河段九曲回腸、灘多水淺、復(fù)雜多變，是長江中游乃至全線著名的“卡脖子”河段，久而久之，成了長江水運(yùn)的“腸梗阻”。為此，長江航道部門每年都要投入大量人力、物力，采取調(diào)標(biāo)、改槽和疏浚等多種維護(hù)措施，才能保障安全通航。

　　長江航道局副總工程師總工程師薛俊說，“十二五”期，中國將大規(guī)模開展長江航道整治建設(shè)，航道整治建設(shè)投資近200億元，相當(dāng)于“十一五”期的7倍左右。其中，長江中游航道整治建設(shè)將由此前的單一項(xiàng)目治理走向系統(tǒng)整治，共實(shí)施36個(gè)項(xiàng)目，主要分布在蘆家河、周天、窯監(jiān)、界牌、武橋等9個(gè)重點(diǎn)礙航水道。

　　經(jīng)過大規(guī)模整治，到“十二五”末，長江中游宜昌至城陵磯段航道水深將由目前的2.9米提高到3.5米，城陵磯至武漢段航道水深由3.2米提高到3.7米，5千噸海船可通達(dá)武漢，3千噸級船舶通達(dá)城陵磯，長江中游航道通過能力大大提高。

　　據(jù)介紹，“十一五”以來，中國對長江中游航道整治步伐明顯加快，對荊江等“卡脖子”河段航道進(jìn)行了重點(diǎn)治理，先后實(shí)施了陸溪口、馬家咀、周天、瓦口子等水道航道整治工程，長江中游枯水期通航緊張局面明顯緩解，長江水運(yùn)潛力大大釋放，促進(jìn)了沿江經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展。