在淄博經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上，有一個(gè)絕對(duì)繞不開(kāi)的話題——工業(yè)。化工、建陶、冶金、鋼鐵、紡織……一類又一類的工業(yè)品種，無(wú)疑是十幾年來(lái)淄博經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要發(fā)力點(diǎn)和絕對(duì)主角。看看工業(yè)對(duì)于淄博市經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，已是不言自明。

　　然而，當(dāng)工業(yè)把經(jīng)濟(jì)大旗插到淄博市五區(qū)三縣的時(shí)候，各種弊端也在不斷顯現(xiàn)，同時(shí)，當(dāng)越來(lái)越多的區(qū)域規(guī)劃深入到當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，當(dāng)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)和自主創(chuàng)新層層深入到各個(gè)領(lǐng)域時(shí)，此時(shí)此刻，淄博經(jīng)濟(jì)的發(fā)力點(diǎn)在哪里？答案很可能是物流。

　　如果說(shuō)到2015年，物流業(yè)增加值達(dá)到450億元，占淄博市GDP比重達(dá)到10％以上，到2020年，物流業(yè)增加值達(dá)到800億元，占淄博市GDP比重達(dá)到12％以上。你會(huì)感到驚訝嗎？但這會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。這組數(shù)字是來(lái)自北京中國(guó)物流與財(cái)務(wù)聯(lián)合會(huì)參與淄博市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，給淄博市物流產(chǎn)業(yè)初步測(cè)算出的目標(biāo)值。

　　這么高比重的物流增加值怎么達(dá)到？轉(zhuǎn)型發(fā)展中，物流業(yè)該如何發(fā)揮舉足輕重的作用？淄博市物流業(yè)未來(lái)發(fā)展之路到底該如何走？

　　依廠物流：規(guī)范與責(zé)任的統(tǒng)一

　　從1998年創(chuàng)辦依廠物流到如今成為液體危化品物流行業(yè)的龍頭老大，從只有幾臺(tái)運(yùn)輸車輛到現(xiàn)在擁有800臺(tái)專用危化品運(yùn)輸車輛，董事長(zhǎng)徐依廠已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)摸爬滾打了14年，對(duì)物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展之路，他歸納了四個(gè)字——規(guī)范、責(zé)任。

　　依廠物流是淄博市的一家民營(yíng)企業(yè)。業(yè)務(wù)區(qū)域西起新疆獨(dú)山子，北至哈爾濱，南達(dá)海南島，覆蓋東南沿海，物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。就是這樣一家有著5.3億元固定資產(chǎn)的物流企業(yè)，在最初整個(gè)行業(yè)發(fā)展混亂的大環(huán)境下，也曾經(jīng)在物流業(yè)當(dāng)中迷失過(guò)，“最初起步時(shí)，行業(yè)不規(guī)范，這個(gè)圈子的理念是越不規(guī)范越賺錢(qián)。”徐依廠說(shuō)。

　　但1995年一起事故改變了徐依廠對(duì)物流運(yùn)輸?shù)膽B(tài)度。那年山東省的一家公司在運(yùn)送氯氣到江蘇淮安時(shí)出現(xiàn)事故，人員傷亡嚴(yán)重，公司導(dǎo)致破產(chǎn)。這一起因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸不規(guī)范帶來(lái)的嚴(yán)重后果，給徐依廠敲響了警鐘。公司從創(chuàng)立之初就樹(shù)立了嚴(yán)格的規(guī)章制度，“我們沒(méi)有看眼前的利益，我們看到的是全國(guó)的市場(chǎng)。就算不賺錢(qián)我們也要把制度規(guī)范起來(lái)。”徐依廠告訴記者。因?yàn)橐?guī)范運(yùn)作，依廠物流逐漸壯大，換來(lái)了現(xiàn)在巨大的經(jīng)濟(jì)效益。在他眼里，淄博是一個(gè)“風(fēng)水寶地”，在發(fā)展物流業(yè)上具有得天獨(dú)厚的條件，物流行業(yè)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的推動(dòng)。

　　徐依廠對(duì)待物流行業(yè)的看法是：超前一步就領(lǐng)先，超前兩步就等死。徐依廠在管理規(guī)范上超前了一步，贏得了巨大的市場(chǎng)。在司機(jī)管理上，徐依廠認(rèn)為責(zé)任重大。他告訴記者，在同行業(yè)里，他們拼的是服務(wù)，對(duì)待司機(jī)需要人性化管理，公路物流屬于資金、人員密集性行業(yè)，最終依靠的是司機(jī)。目前，依廠物流有2000余名司機(jī)，他們的年收入有10余萬(wàn)元，與依廠物流簽訂正式合同，并全部入保險(xiǎn)。在同等危險(xiǎn)化學(xué)品物流企業(yè)當(dāng)中，徐依廠信心滿滿的告訴記者，依廠物流是五星級(jí)服務(wù)，四星級(jí)收費(fèi)，比同行業(yè)價(jià)格低5%。

　　徐依廠現(xiàn)在正為公司2013年上市做準(zhǔn)備。作為一家以公路運(yùn)輸為主的物流公司，徐依廠希望自己能做行業(yè)的領(lǐng)軍者，雖然走了一段彎路，但現(xiàn)在已經(jīng)明白行業(yè)規(guī)范和社會(huì)責(zé)任是物流行業(yè)發(fā)展中最為重要的砝碼。

　　發(fā)展工業(yè)物流成為淄博特色

　　依廠物流是淄博市物流業(yè)發(fā)展成功的典范。但在淄博市經(jīng)貿(mào)委物流交通科長(zhǎng)王家峰看來(lái)，這樣的企業(yè)在淄博仍為少數(shù)。

　　王家峰說(shuō)，淄博市的物流業(yè)起步雖早，已經(jīng)有十幾年的發(fā)展歷史，但是因?yàn)樽筒┦猩舷聦?duì)物流業(yè)沒(méi)有引起足夠的重視，所以發(fā)展一直相對(duì)滯后。他告訴記者，曾經(jīng)淄博市的物流行業(yè)是“小散亂差”，物流行業(yè)大部分由原來(lái)一些交通運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和一些小民營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型成為物流企業(yè)，大多規(guī)模偏小，檔次偏低，在經(jīng)營(yíng)理念、管理模式上與真正的現(xiàn)代物流企業(yè)仍然又很大差距。同時(shí)我市缺乏物流業(yè)高級(jí)管理人才，所以成了物流業(yè)發(fā)展的“軟肋”。他認(rèn)為，單純靠這些小型物流企業(yè)提升我市物流業(yè)發(fā)展水平是不可能的。

　　淄博市發(fā)展物流有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。服務(wù)業(yè)一直以來(lái)是淄博市經(jīng)濟(jì)的短板，理所當(dāng)然成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要突破口。在淄博市經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的十多年來(lái)，以工業(yè)為主的制造業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到發(fā)展物流的重要性，大力發(fā)展以現(xiàn)代物流業(yè)為主要內(nèi)容的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，成為我市轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的迫切要求和提升地區(qū)綜合實(shí)力的重要載體。

　　王家峰告訴記者，與商貿(mào)物流相比，淄博的特色在于發(fā)展工業(yè)物流。發(fā)展物流業(yè)的目的也是為了促進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展。淄博地處魯中地區(qū)，有四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，有全省密度最高的67條鐵路專用線，同時(shí)作為工業(yè)城市，淄博市的大宗原材料和原產(chǎn)品的運(yùn)輸密度也非常大，所以大力發(fā)展工業(yè)物流，使物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動(dòng)起來(lái)，才能推動(dòng)制造業(yè)和物流業(yè)快速發(fā)展，提升淄博市物流業(yè)整體的發(fā)展水平和檔次。他說(shuō)，淄博發(fā)展物流就必須依托雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)為制造業(yè)提供更加完備的服務(wù)，這樣物流業(yè)才能得到長(zhǎng)足發(fā)展。同時(shí)不能為了單純發(fā)展物流業(yè)來(lái)發(fā)展物流業(yè)，因?yàn)槲锪鳂I(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，要為淄博的制造業(yè)服務(wù)，為城鄉(xiāng)百姓的日常生活服務(wù)。

　　對(duì)未來(lái)的工業(yè)物流發(fā)展，他給記者舉了一個(gè)例子，淄博化工物流如果發(fā)展起來(lái)了，淄博市會(huì)逐漸成為江北重要的化工物流集散基地，化工制造業(yè)企業(yè)，不但是物流成本降低，圍繞物流業(yè)會(huì)形成產(chǎn)業(yè)聚集。聚集之后會(huì)形成專業(yè)的物流市場(chǎng)和配送體系，對(duì)化工企業(yè)的發(fā)展將是一個(gè)良性循環(huán)的發(fā)展。

　　淄博物流“在路上”

　　在發(fā)展工業(yè)物流上，正本物流有發(fā)言權(quán)。正本物流對(duì)于物流行業(yè)發(fā)展的理念總結(jié)為要做大規(guī)模，2005年成立的這家年輕物流公司也正為此努力。

　　正本物流是山東清源集團(tuán)的子公司，主要是靠鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)。僅6年時(shí)間已經(jīng)發(fā)展成為一家貨物運(yùn)輸代理、倉(cāng)儲(chǔ)、物流為主的大型企業(yè)。在正本物流的辦公室里，清源集團(tuán)董事長(zhǎng)馬之清看著墻上的鐵路物流儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目鳥(niǎo)瞰圖滿是笑意。他指著這1000畝的土地告訴記者，現(xiàn)在淄博海關(guān)已經(jīng)向青島總關(guān)和國(guó)家海關(guān)總署申報(bào)了油品及危化品的內(nèi)陸公用型的保稅倉(cāng)庫(kù)，這更加體現(xiàn)了正本物流集油品、危化品倉(cāng)儲(chǔ)相結(jié)合的物流行業(yè)。山東省正在建設(shè)五個(gè)煤炭基地，淄博市作為工業(yè)城市需要大量燃料和能源，正本物流正為此積極爭(zhēng)取其中一個(gè)煤炭交易平臺(tái)，同時(shí)現(xiàn)在還正和大連期貨交易市場(chǎng)聯(lián)合建設(shè)期貨交割倉(cāng)庫(kù)……

　　不難想象，未來(lái)這里將是一個(gè)集保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)物流配送、進(jìn)出口和轉(zhuǎn)口貿(mào)易于一體的大規(guī)模物流企業(yè)。

　　正本物流地處齊魯化工物流園區(qū)，而這一區(qū)域正是淄博市依據(jù)城市總體規(guī)劃、全市產(chǎn)業(yè)布局、貨物流量和流向，規(guī)劃建設(shè)四大物流園區(qū)之一，其他三大物流園區(qū)分別是：魯中國(guó)際保稅物流園區(qū)、魯中公鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)、魯中商貿(mào)物流園區(qū)。

　　淄博市對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖有著清晰的規(guī)劃，緊緊圍繞打造魯中“旱碼頭”這一目標(biāo)，充分發(fā)揮淄博市區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快物流園區(qū)、信息平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快物流企業(yè)發(fā)展，建立完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，不斷降低物流成本，提高物流效率，增強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的支撐能力，努力把我市打造成為立足魯中、服務(wù)全國(guó)、聯(lián)通國(guó)際的區(qū)域性物流中心。

　　而為了這一目標(biāo)，淄博市構(gòu)建了科學(xué)合理的物流產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)。根據(jù)全市物流需求空間分布特征，以及城鎮(zhèn)體系發(fā)展戰(zhàn)略、交通規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)布局要求，在市域空間結(jié)構(gòu)上構(gòu)筑“一個(gè)核心、兩條軸線、四個(gè)組團(tuán)”的物流布局。“一個(gè)核心”是以張店區(qū)為主體的物流核心區(qū)。“兩條軸線”是指由沿濟(jì)青高速、309國(guó)道、膠濟(jì)鐵路等東西向發(fā)展軸，以及沿濱博高速、張博附線等南北向發(fā)展軸。“四個(gè)組團(tuán)”指北部國(guó)際綜合物流組團(tuán)(高新區(qū)、桓臺(tái)縣)、東部化工物流組團(tuán)(張店區(qū)、臨淄區(qū)、桓臺(tái)縣)、南部多式聯(lián)運(yùn)物流組團(tuán)(張店區(qū)、淄川區(qū))和西部商貿(mào)物流組團(tuán)(張店區(qū)、周村區(qū))。



　　有了藍(lán)圖和框架，淄博市的物流業(yè)的重點(diǎn)是打“地基”。這首先就是加快物流業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)。未來(lái)發(fā)展道路上，淄博市將加強(qiáng)交通設(shè)施和物流信息平臺(tái)建設(shè)、物流人才培養(yǎng)以及大力推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)。而為了鼓勵(lì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，淄博市為此出臺(tái)很多相關(guān)政策，這些政策劃分的很細(xì)致，大到包括建立重點(diǎn)物流企業(yè)和重點(diǎn)物流項(xiàng)目認(rèn)定制度，加大財(cái)政扶持力度，物流項(xiàng)目用地優(yōu)惠政策，物流企業(yè)稅費(fèi)優(yōu)惠政策，小到優(yōu)化城區(qū)物流專用車輛交通管理。而為了鼓勵(lì)物流發(fā)展，將進(jìn)一步拓寬融資渠道，同時(shí)鼓勵(lì)物流企業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)服務(wù)品牌，鼓勵(lì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。（孫凱旋 王奇）