□ 殷向陽
    當前，適合企業(yè)需要的物流人才非常少。如何發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，調(diào)配高校物流人力資源，解決企業(yè)及社會物流人才的需求？如何提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，發(fā)揮企業(yè)的市場主導作用、將研究領域的物流項目轉(zhuǎn)化為社會生產(chǎn)力？“官產(chǎn)學研”的合作聯(lián)盟顯得尤為重要。全球背景下的市場競爭是科技實力的較量，歸根結底是企業(yè)自主知識產(chǎn)權的科技創(chuàng)新能力，而“官產(chǎn)學研”合作正是推進政府平臺積極支持產(chǎn)學研聯(lián)盟建設的有效措施。
主要問題
    產(chǎn)學研結合是對科學技術、資金、設備、人才等社會資源優(yōu)化配置的產(chǎn)出和合理分配。目前主要的產(chǎn)學研形式有大學科技園模式、工程中心模式、校企聯(lián)合共建經(jīng)濟實體、高校自辦經(jīng)濟實體、政府推動產(chǎn)學研合作實體等。雖然形式多樣，但效果不明顯，歸根結底存在以下幾方面問題。
    ■政策導向
    高校在產(chǎn)學研合作中，仍然充當輔助角色、執(zhí)行者，一般是企業(yè)需要什么，高校研究什么，而主動去尋求科研成果轉(zhuǎn)化的情況較少。重視科研而不重視科技研發(fā)，原因是論文的發(fā)表成果獲獎是作為科技業(yè)務考評、職稱評定和選拔人才重要指標。另外，高校科技人員對創(chuàng)新型科技人才的培養(yǎng)、知識產(chǎn)權的轉(zhuǎn)化等方面意識比較淡薄，過于重視研發(fā)國內(nèi)外前沿性項目。而對企業(yè)需求的項目和市場前景重視不夠，盡管企業(yè)在整個合作中起主導作用。但由于其利益驅(qū)動性科研的特色，使研究機構更多考慮其短期利益，沒有和企業(yè)合作的意向。因此，不利于其產(chǎn)學研向縱深方向發(fā)展。
    ■研究成果與企業(yè)需求不匹配
    目前，大多數(shù)科技成果處于基礎研究和實驗室階段，距離市場較遠，無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，與企業(yè)期盼的科研成果能夠快速進入市場，轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益不匹配。技術成果成熟度不夠，也是導致科技成果轉(zhuǎn)化率低的主要原因之一。
    ■資金問題亟待解決
    目前，研發(fā)費用對于中小企業(yè)來說是不菲的投入與支出，即使企業(yè)有意愿進行研發(fā)和技術革新，資金不足卻成了瓶頸，勢必阻礙產(chǎn)學研合作向深層發(fā)展。一批擬發(fā)展產(chǎn)學研的企業(yè)都在等待政府的立項和資助，政府的職能發(fā)揮顯得尤為重要。此外，高校及科研機構因政府用于研發(fā)投入的資金有限，科研成果轉(zhuǎn)化力度不夠，也限制了其科研經(jīng)費的獲得。兩方面長期并存，形成了惡性循環(huán)。
    ■信息不暢、機制不全
    目前，沈陽市尚未建立起完善的官產(chǎn)學研信息交流平臺，企業(yè)、高校、科研機構之間無法及時反映自身的需求與之進行信息交流，彼此信息不對稱使高校、科研機構等諸多科研成果無法轉(zhuǎn)化，企業(yè)尚不知從何處尋求滿意的科研成果為自身發(fā)展服務。同時，產(chǎn)學研合作之間仍停留于較低層面，并未形成系統(tǒng)的溝通渠道，無法形成長期合作關系來提高各自主體的運作成本。而且，產(chǎn)學研組織松散，使得各部門溝通、協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌信息不暢，阻礙發(fā)展。
    ■產(chǎn)學研合作模式與機制問題
    高校因體制問題和相關政策的約束，在與企業(yè)進行產(chǎn)學研合作時有些條件難以達成一致，特別是合作模式和機制方面。如創(chuàng)辦新公司、知識產(chǎn)權入股、多種技術轉(zhuǎn)移形式及科技人員參與形式等，導致產(chǎn)學研合作模式和機制成為合作不暢的瓶頸。
創(chuàng)新模式
    官產(chǎn)學研是企業(yè)、高校、科研機構之間借助政府平臺在優(yōu)勢互補、互惠互利、風險共擔、共同發(fā)展的基礎上開展的資源優(yōu)勢的整合。政府、企業(yè)、高校和科研院所在“官產(chǎn)學研”的合作組織中，各自扮演不同的角色，關鍵需要共同協(xié)作，創(chuàng)新產(chǎn)學研合作模式——“官產(chǎn)學研合作聯(lián)盟”，最終實現(xiàn)企業(yè)高管充實了高校師資隊伍，學生就業(yè)有了保障，科技創(chuàng)新有了突破的局面，從而推動了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會效益的增加。
    產(chǎn)學研結合，企業(yè)是重要一環(huán)。企業(yè)是市場經(jīng)濟的主體，沒有運營高效、規(guī)模龐大的物流企業(yè)群體，就不會有先進的物流業(yè)。近幾年，沈陽中深集團深知官產(chǎn)學研合作的實質(zhì)意義，站在企業(yè)角度，一直積極努力地尋求官產(chǎn)學研結合的探索，力求與合作組織共同推進技術和項目的研發(fā)，促進物流產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，推動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
    目前，沈陽中深集團已與遼寧省、市內(nèi)多所高校簽署產(chǎn)學研合作協(xié)議，本著服務企業(yè)、滿足產(chǎn)業(yè)需求、提高教學質(zhì)量和科研水平的原則，借助政府支持，搞物流產(chǎn)品的研發(fā)。主要根據(jù)現(xiàn)代物流市場需求，通過在高校中選取物流學科優(yōu)秀的帶頭人與企業(yè)合作構建物流產(chǎn)學實訓基地，開發(fā)實驗室，建立工程研究所，開發(fā)物流信息平臺和物流軟件產(chǎn)品，研發(fā)供應鏈物流產(chǎn)品等，集成各類資源，以提升創(chuàng)新能力為目標，優(yōu)勢互補，合作共贏。
    2006年，通過省、市政府搭建平臺，該集團一直與諸多高校進行長期產(chǎn)學研合作，目的是為更好地促進公司資金和技術的聚集，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高整體效益。為滿足沈陽經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)企業(yè)進出口貿(mào)易需求，填補開發(fā)區(qū)保稅倉儲的空白，提升物流服務水平，加速通關效率，以實現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動”的綜合效應，沈陽中深集團向政府提出與科研院所共同組建開放性技術創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化平臺“公共保稅物流平臺”。項目于2005年建立，運營5年至今，成為產(chǎn)學研聯(lián)盟，科技優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢的良好的范本。增強了科研院所項目研發(fā)的造血能力，為公司物流技術提高，為駐區(qū)企業(yè)的服務，為政府的稅收，為拉動城市物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。
    2009年，沈陽中深集團已被批準為中國物流學會產(chǎn)學研基地，為加強官產(chǎn)學研進一步合作創(chuàng)造了有利條件。在各所高校與沈陽中深集團合作期間，雙方可謂受益匪淺。
    高校根據(jù)公司的項目需求和企業(yè)難題，高校積極組織力量進行理論研究、成果轉(zhuǎn)化和技術攻關，提供理論和技術支持，幫助公司解決經(jīng)營中制約公司發(fā)展的技術難題、流程冗余及管理問題，支持企業(yè)創(chuàng)新，把學校的理論及技術成果優(yōu)先提供給企業(yè)進行成果轉(zhuǎn)化，促進沈陽中深集團物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
    雙方高層領導定期協(xié)商，及時研究并解決合作過程中存在的問題，協(xié)助公司制定長遠發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略定位，幫助其實現(xiàn)自主創(chuàng)新能力的提高，為今后的長期合作奠定堅實的基礎。
    高校派出有豐富實踐經(jīng)驗的教師參與企業(yè)的運營管理和業(yè)務工作，充分利用沈陽中深集團的資源優(yōu)勢和運營條件，為高校提供良好的實驗室和實訓基地，為集團人才培養(yǎng)、技術咨詢、課程培訓和職業(yè)技能鑒定作了有利支持。同時，該集團也為高校解決了學生實訓和科研任務的完成；高校可優(yōu)先推薦畢業(yè)生，到沈陽中深集團實習或定向培養(yǎng)，作為人才儲備力量。
    對于投資少、成本低、附加值高、見效快的優(yōu)秀科研成果，沈陽中深集團采取直接委托高校實施企業(yè)產(chǎn)業(yè)化開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化;對于投資大、周期長、風險大、附加值高的科技產(chǎn)品，公司與高校采取專利技術許可、轉(zhuǎn)讓或股份轉(zhuǎn)讓、合資合作等方式靈活實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化。
    總而言之，“官產(chǎn)學研”的合作，成為發(fā)展必然趨勢。政府、企業(yè)、高校及科研院需要充分借鑒國內(nèi)外的產(chǎn)學研合作成功案例，充分考慮各方的需求和共同利益，吸取經(jīng)驗，構建聯(lián)盟，高瞻遠矚，抓住機遇，將產(chǎn)學研工作向縱深發(fā)展，發(fā)揮企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才，將科技成果轉(zhuǎn)化為社會生產(chǎn)力的職能，在經(jīng)濟效益和社會效益方面構成利益共同體，形成知識、技術和市場的融合。從而實現(xiàn)多方共贏的良好局面，推動物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展及全社會的共同進步。（作者為沈陽中深集團總經(jīng)理）