和黃港口控股在中美洲的大型資產─大巴哈馬港務局（GBPA），最近受到中東石油富國阿布扎比的王室成員垂涎，王室已經向項目背后股權持有者提出收購，雙方進行數輪談判。現階段買賣雙方都對達成協議表現得“熱衷”，若談判能最終成功的話，將是和黃集團在出售港口碼頭資產又一次“大手筆”。
記者就該宗談判交易向和黃港口控股（HPH）查詢，發言人對該事沒有響應。
數據顯示，GBPA是一個由多名股東組成的項目，和黃集團是透過旗下和黃港口控股以外方一方，與巴哈馬當地兩大家族海沃德斯（Haywards）和圣佐治（St. Georges）通過協商，出資收購并擁有GBPA一半股權，大家再以合資合作方式，重組GBPA。作為一個整體，GBPA擁有巴哈馬自由港公司、大巴哈馬發展公司（Devco）和巴哈馬機場三部分資產，組成海、陸、空立體運輸結構，主宰了巴哈馬的整體港航與空港運輸業，而其戰略意義和地理位置之優越，在中南美洲與鄰近地區是無與倫比的。
談判涉兩種方案
而作為買賣雙方中間斡旋人是GBPA前任負責人克里斯.格雷爾（Chris Grey），他曾任職和黃港口控股，他從中游說和擔當穿針引線工作，促成今次收購談判。據英國“Tribune”商業雜志的追蹤報道，收購及被收購的雙方，已經就項目進行多次接觸，彼此為此進行數輪談判。由于項目和內容涉及一攬子收購和局部項目收購的兩種方案，談判異常艱巨，甚至“激烈”，分歧很大，談判一度由濃轉淡，甚至中斷。但通過斡旋者的努力，近期又再出現轉機，阿布扎比王室作為買家一方一直未放棄收購念頭，又重返談判桌上。
賣方的其中一員──是擁有英國超級足球隊狼隊的班主的阿諾德.海沃德斯家族，一位成員對雜志明確表示，出價的阿布扎比王室成員已“回到談判桌上”。而賣方目前仍等待“出頭人”（Point man）報價。
談判路迂回曲折
報道稱，即使雙方都同意成交的話，仍然有許多事情與工作會隨后跟進，但雙方似乎都“熱衷”于達成一項協議。消息人士引述海沃德斯家族一方所說，“盡管談判仍在進行中，他似乎表現得很‘熱衷’。我曾聽到和黃港口控股亦已派人返回談判桌上，談判一事可能正在加快，明顯在把握時機。”
據有接觸熟悉該發展項目人士表示，中間人克里斯.格雷爾最近在自由港（Freeport）停留長達8天，似乎將該宗看似已冷卻的談判，又重新點燃火花，返回正軌上去。
消息來源還對今次談判性質有此看法，認為“作為賣方，除非和黃、海沃德斯和圣佐治家族三方都肯同意這宗交易，阿布扎比王室始肯接受克里斯.格雷爾作為中間人返回談判桌上。一旦賣方三者之中有其中一者不同意的話，成事機會會很渺茫。”
巴哈馬地位重要
據知情人士表示，阿布扎比王室之所以對大巴哈馬港務局（GBPA）愛不釋手，原因是背后有一個更宏偉的金融藍圖發展構思與策劃有關。中東王室以敏銳的戰略眼光審視，巴哈馬群島與美國東岸海岸線只有80英里之遙，并接近巴拿馬運河，無論是區域位置和經濟商業價值，都可以發展成為“新加坡第二”金融服務中心，很有吸引力。
按阿布扎比王室的構思與設想，規劃以自由港為基礎發展國際金融服務中心，并確實選用新加坡金融營運模式，在巴哈馬自由港沿岸在線起步，做法與定位有異于巴哈馬目前的私人財富管理的重點做法。
據悉，阿布扎比王室為了實現此宏愿，最初提出收購方案有個別與一攬子兩種方案。其中最矚目的是巴哈馬以自由港模式發展的自由港資產，認為它才是整個收購資產的核心內容。
但作為熟悉發展一方的消息來源稱，包括現金交易和資產置換的任何交易方式，特別是當自由港貨柜碼頭被視為“王者珠寶”納入收購范圍，和黃港口控股董事總經理馬德富，對該宗收購建議曾以“冷待”方式處理。
已知這宗涉及未來任何協議的收購，還未清楚是否涉及GBPA的部分或全部資產。但消息來源一方表示，阿布扎比王室對項目表現出全方位的興趣，包括巴哈馬機場、自由港港灣公司、大巴哈馬發展公司。
一位知情者告訴“Tribune Business”，之所以考慮出售，原因是“我們需要他們，因為該處已沒有其它人可想”。
富人的避稅天堂
巴哈馬一直是私人財富管理中心，被視為“富人的避稅天堂”。該國總理英格拉哈姆曾經多次在公開場合上說過，期望GBPA營運商有所變化。“一切為了”某種類型的交易能擦出火花。
報道沒有評估GBPA資產目前的價值，但提出從收購角度來衡量，是一項不尋常的資產，它是以眾多基建為基礎的資產項目，包括港口、機場、碼頭、貨場、倉庫、郵輪碼頭、修船塢等，而政府一直保留“準政府”的角色來監管自由港和發出政府的權威。任何買家要獲得收購成功，必須得到巴哈馬政府的批準。
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股東名氣大
大巴哈馬港務局（GBPA）組成的三名股東中，以Sir Jack Hayward（積克爵士阿諾德.海沃德斯）家族的名氣最大、現年88歲的海沃德斯是家族第二代，是英國商人、地產商和慈善家，還是英格蘭西米德蘭茲郡伍爾弗漢普頓足球場和英超級足球聯賽狼隊的主席與班主。
他的父親查爾斯.海沃德斯爵士，在年輕時就已開始了家庭參與巴哈馬的經濟與貿易生意，20世紀50年代后，他把生意遷往美國。
積克爵士繼承父業后，于1956年到巴哈馬群島，跟隨父親學生意，一開始擔任大巴哈馬港務局副會長，涉足港航業，大力促進自由港。其后他接管了父親的生意與利益，在島上繼續發揮作用。
據《泰晤士報》2009年的一份富豪名單，海沃德斯作為英國最富有的頭125名富翁，估計財富1.6億鎊。