科學技術(shù)成果的廣泛應用，促進了陜西省交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，使該省交通運輸發(fā)展水平位居西部前列。“十一五”以來，陜西省交通運輸廳共立科技項目225個，85％以上的項目成果達到國際先進或國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分成果達到國際領(lǐng)先水平，項目成果獲得國家、省部科技獎81項。在省交通運輸廳所驗收的科技項目中，70％以上的項目成果在工程建設(shè)和管理中得到應用。未來五年，陜西將繼續(xù)加大科技成果在交通運輸中的推廣應用，使科技成果貢獻率達到50％。 
　　該省堅持交通運輸科技項目緊密結(jié)合發(fā)展實際，以工程建設(shè)單位為主體開展聯(lián)合攻關(guān)。其中由省交通建設(shè)集團公司組織52家交通科研單位聯(lián)合攻關(guān)的《秦嶺終南山公路隧道建設(shè)與運營管理關(guān)鍵技術(shù)》獲2010年度國家科學技術(shù)進步一等獎。 
　　交通運輸科技項目對提高工程質(zhì)量、延長設(shè)施壽命、降低工程造價、加快工程進度、保障交通安全、節(jié)約資源和節(jié)能減排等起到重要作用。在公路設(shè)計方面，秦巴山區(qū)的西漢等高速公路在選線和地質(zhì)勘察時應用了3S（GPS、RS、GIS）及其集成技術(shù)、遙感圖像處理等科學勘察設(shè)計手段，縮短了設(shè)計周期,提高了設(shè)計質(zhì)量。在公路建設(shè)方面，開展了沙漠、黃土等特殊地質(zhì)公路修筑技術(shù)研究，完善了特殊土質(zhì)地區(qū)路基施工質(zhì)量控制方法，支撐了該省特殊地質(zhì)地區(qū)約2000公里高速公路建設(shè)。在隧道建設(shè)方面，以18.02公里的秦嶺終南山公路隧道為代表，開展隧道建設(shè)、通風、監(jiān)控、防災救援、節(jié)能環(huán)保等關(guān)鍵技術(shù)研究，解決了一系列世界性公路隧道技術(shù)難題，奠定了我國公路隧道國際領(lǐng)先地位。在橋梁建設(shè)方面，開展了高墩大跨橋梁設(shè)計與施工成套技術(shù)研究，締造了黃延高速公路上洛河大橋“亞洲第一高墩”的壯舉。在交通安全方面，針對秦嶺巴山地區(qū)和黃土溝壑區(qū)公路線形坡陡彎急，行車安全隱患多的狀況，重點開展了公路交通安全評價與改善技術(shù)研究。研究成果應用于西漢高速公路、銅黃高速公路等，事故率、傷亡人數(shù)都有顯著下降。綠色交通方面，開展了以路面材料再生利用為代表的資源節(jié)約技術(shù)研究，緩解了潼西、西寶改擴建廢舊材料堆積帶來的環(huán)境壓力，為交通行業(yè)走“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”發(fā)展之路奠定了基礎(chǔ)。 
　　信息化建設(shè)提升了行業(yè)管理服務(wù)水平。高速公路通訊、收費、監(jiān)控三大系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計和施工處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，研究成果應用于該省公路聯(lián)網(wǎng)收費、一卡通工程和ETC收費,全面提升了公路運輸管理效率，“十二五”末還將在全省范圍內(nèi)推廣使用電子不停車收費系統(tǒng)。 
　　在陜西省高速公路重點路段進行的無盲區(qū)監(jiān)控，保障了高速公路路網(wǎng)的運行暢通。