成都鐵路局積極轉變發展方式，針對客戶需求開發貼近市場的貨運新產品。5月21日22時，“達鋼快速直達班列”從攀枝花站首發，滿載鐵礦石駛往達州站。

　　鋼鐵價格的波動對社會經濟影響較大，而鐵路等物流渠道的穩定與否是鋼鐵價格波動的重要因素。國家有關部門的一份調查報告顯示，四川災后基礎建設和 -

工業恢復的鋼材使用總量約為2714.6萬噸，其中絕大部分需要依靠鐵路運輸。

　　根據日益龐大的運輸市場需求，成都局不斷創新經營模式，提供多元化運輸產品，除在客運市場上勇于創新開發新產品外，在貨運方式的轉變上也不斷拓寬思路，為客戶提供最優化的服務。“達鋼快速直達班列”包括攀枝花、埡口兩站直達達州的班列，編組均為46輛4200噸，每旬開行20趟。

　　據了解，從6月1日起， “水鋼直達班列”也將相繼開行，主要運輸對象是鋼材成品，從水城站運往西南最大的兩個鋼材消費城市——成都、重慶。