記者最近獲悉，泰州所轄96.3公里長江岸線中，高港、泰興兩個港區長江岸線已全線對外開放，目前靖江港區正全力申請新開放23.6公里長江岸線。這意味著，未來，我市宜港長江岸線有望全部能夠靠泊國際船舶。 　　根據我國有關規定，只有對外開放岸線才能靠泊國際航行船舶。“在‘十二五’期間，泰州港要形成布局合理、層次分明、功能完善、便捷高效的港口體系，沿江港口要基本實現現代化，成為長江北翼國際海港之一。”市交通運輸局副局長、港口管理局局長馬慶生說，這迫切需要打造更大的港口支撐平臺來靠泊更多國際航行船舶。
　　泰州市口岸辦公室副主任繆俊豪告訴記者，泰州口岸是1992年國務院批準設立的以泰州港為主體的一類水運口岸。地級泰州市組建后，國家明確了泰州口岸開放范圍，即從上游劃子口至下游洋思港，包括高港港區的全部、泰興港區的部分長江岸線。
　　去年，泰州市緊緊抓住國家確認水運口岸開放范圍的機遇，強化泰州港長江岸線對外開放申報工作。近日，省人民政府發文批準泰興港區從上游洋思港至下游靖泰界河16.2公里長江岸線對外開放，至此，泰州港高港、泰興兩個港區44公里長江岸線全線對外開放。
　　靖江港，是泰州市另一重要港口，輻射、服務蘇中與蘇北，它擁有52.3公里優良的長江深水岸線，占我市長江岸線總長一半以上，但目前只有燈桿港至夾港之間24.1公里2007年獲準對外開放。也就是說，至今靖江仍有一半左右的長江岸線尚未開放，不能停靠國際航行船舶。
　　據統計，當前靖江沿江地區共招引項目600多個，總投資560億元人民幣，其中投資超10億元或1億美元的重大項目28個，累計利用外資達12億美元以上，已經形成了船舶制造及配套、特色冶金、能源石化、糧油加工、木材加工等主導產業。“其中華元金屬、南洋船舶、三峰物流、新華港務、雙江港務、聯合安能、蘇農物流等重量級項目的25個萬噸級以上泊位，均不在開放水域內，這對靖江外貿外經發展是個巨大的制約。”靖江市港口局辦公室主任錢忠告訴記者。“ ‘十二五’時期，是我市切實加快水運大市向水運強市轉型的關鍵階段，長江岸線全線開放具有重大戰略意義。它將使寶貴的黃金岸線發揮最大效益，增強項目集聚效應，優化地區生產力布局，從而確立泰州港在長江三角洲港口群中的重要地位，對區域經濟將產生巨大拉力。”有關專家說。
　　記者了解到，現階段，泰州正通過多種措施夯實港口基礎，完善各項功能，為全線開放作準備。
　　全市今年計劃投資10.26億元，確保建成泰興港區聯成化工、太平洋液化氣；靖江港區新港作業區三期、五期、六期等五個碼頭工程、9個萬噸級以上生產性泊位，新增貨物通過能力1060萬噸；同時加大配套設施建設力度，推進靖江港區、泰興港區和高港港區的疏港公路建設進度，完善水陸中轉體系。