入夏，但相關(guān)鐵路部門卻感覺到周圍在降溫。記者5月4日從武漢鐵路多個(gè)部門了解到，受新一輪鐵路投資政策影響，漢宜城際鐵路將從目前在建時(shí)速250公里降速到200公里，而武黃城際鐵路建設(shè)工期也將延長(zhǎng)，目前站后電氣化工程已經(jīng)停止施工。 

    而鐵路多位人士還表示，湖北省多個(gè)規(guī)劃將建鐵 -

路項(xiàng)目建設(shè)開工日期也將推遲，其中于去年奠基的荊沙鐵路到目前仍未確定開工時(shí)間。不過，湖北省發(fā)改委鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人稱，目前湖北省鐵路建設(shè)放緩程度不會(huì)像外界所說的那樣嚴(yán)重，一切都會(huì)“如期開工”。 

    建設(shè)資金縮水2000多億 

    有知情人士透露．上月20日，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖召集各路專家、官員已經(jīng)多次召開小范圍會(huì)議，論證未上馬高鐵是否具有開工的必要性。 

    同時(shí)，在“保在建、上必須、重配套”的發(fā)展思路下，有些計(jì)劃內(nèi)的高鐵項(xiàng)目將被停止。而鐵道部在經(jīng)過幾天研討后，對(duì)于今年的基本建設(shè)投資也基本達(dá)成一致：縮水2000多億．即從年初計(jì)劃基本建設(shè)投資7000億減少為4000多億。 

    這一消息已經(jīng)在本地鐵路施工單位中傳開。 

    “鐵路投資資金的減少，勢(shì)必會(huì)對(duì)在建或?qū)⒔ㄨF路項(xiàng)目造成影響。”有鐵路施工單位負(fù)責(zé)人告訴記者，目前國(guó)內(nèi)多條城際鐵路已經(jīng)受到影響，其中也包括武漢至孝感、黃岡、咸寧等城際鐵路。 

    事實(shí)上，武黃城際鐵路一施工方人士透露，目前該鐵路建設(shè)工程已經(jīng)推遲，而站后電氣化工程也受到了影響，“這也已經(jīng)影響到了整個(gè)工程的如期通車。” 

    漢宜鐵路時(shí)速下調(diào)50公里 

    目時(shí)．受鐵道部新一輪“降速”政策影響，湖北省武漢至宜昌的漢宜城際鐵路也將在“降速”范圍內(nèi)。 

    多位鐵路人士告訴記者，今年2月底，部分施工單位已經(jīng)接到相關(guān)通知，其中漢宜鐵路將從原設(shè)計(jì)時(shí)速250公里降速到200公里，“這令我們頭痛不已，前期工程按時(shí)速250公里計(jì)劃，并花了大價(jià)錢；而后期工程一旦變動(dòng)，我們還真不知道如何下手，只能等上級(jí)部門有詳細(xì)的內(nèi)容再動(dòng)手大干。” 

    不過，該人士透露，由于漢宜鐵路已是在建滬漢蓉東西鐵路大動(dòng)脈的一部分，按照鐵道部前期命令，該鐵路與石武客專均要確保在“年內(nèi)建成通車”。 

    知情人士透露，漢宜鐵路最初獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的建設(shè)時(shí)速是200公里。這也是該鐵路將被“納人”降速鐵路中的原因之一。 

    部分支線或?qū)�暫�?nbsp;

    而對(duì)于湖北省多條支線鐵路規(guī)劃項(xiàng)目而言，此次鐵道部新一輪的規(guī)劃，或?qū)⒆屵@些鐵路開工日期推遲。 

    據(jù)荊沙鐵路一負(fù)責(zé)人坦言，該鐵路自去年奠基以來，目前仍未收到工程開工的消息。“都在等或?qū)⒂诒驹抡匍_的鐵道部全路工作會(huì)議消息，看有什么具體的政策出臺(tái)。” 

    對(duì)于哪些是在建項(xiàng)目，哪些項(xiàng)目將會(huì)推遲?鐵路多部門都在靜觀其變。 

    而業(yè)內(nèi)人士對(duì)“保在建”的解讀是，“已經(jīng)開工建設(shè)的項(xiàng)目，保證投資并順利完工”。 

    據(jù)有關(guān)工作計(jì)劃，目前鐵道部在建工程包括京滬、哈大、京石、石武、廣深(香港)、天津－秦皇島、南京－杭州、杭州－寧波、武漢－宜昌(即漢宜鐵路)、臺(tái)肥－蚌埠、武漢－孝感、武漢－咸寧等高鐵，以及錫林浩特－烏蘭浩特、龍巖－廈門等鐵路。“上必須”則是在計(jì)劃上馬、但未開工的項(xiàng)目中，選擇必要的內(nèi)容。 

    不過，湖北省發(fā)改委鐵路辦該負(fù)責(zé)人稱，由于湖北省境內(nèi)大型鐵路動(dòng)脈項(xiàng)目已接近收尾階段，且項(xiàng)目規(guī)劃均在“十一五”期間就已確實(shí)，此次鐵路投資不會(huì)對(duì)湖北省造成太大影響。