——來自綿陽的重建報告·道路 
　　“年內(nèi)，綿九高速將動工建設(shè)！”在綿陽交通藍(lán)圖上，到2015年，將有6條高速公路穿越。投資887億元、立足于建設(shè)貫通南北、連接?xùn)|西，“鐵公機(jī)”綜合布局的西部區(qū)域性綜合交通樞紐，綿陽拉開了最大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 
　　在這場投資達(dá)887億元、事關(guān)綿陽未來發(fā)展的樞紐建設(shè)中，公路交通無疑是主角。按照規(guī)劃，到“十二五”末，綿陽將形成“五縱八橫”的空間格局，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)505.57公里；力爭將平原區(qū)所有國道、省道建設(shè)成為一級公路、瀝青混凝土路面，實(shí)施干線公路項(xiàng)目600公里，形成15條干線公路。（焦勇 鄒俊川 李曉東） 
　　借勢突圍 建設(shè)區(qū)域綜合交通樞紐 
　　綿陽是連接陜、甘的區(qū)域性中心城市，是川西北地區(qū)重要的交通樞紐和人流物流集散地。近年來，交通總量不足、通道不暢、路網(wǎng)規(guī)模小、結(jié)構(gòu)和布局不優(yōu)等問題日益暴露，其區(qū)域性綜合交通樞紐地位受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 
　　更嚴(yán)峻的形勢是，地震及次生災(zāi)害對綿陽交通和基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重破壞�！叭绻�再不加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，綿陽將面臨著被邊緣化的危險！”綿陽決策層深刻地認(rèn)識到。 
　　災(zāi)后重建、新一輪西部大開發(fā)、擴(kuò)大內(nèi)需、新一輪綿陽科技城建設(shè)……一系列利好因素讓綿陽看到了加快交通發(fā)展的曙光。 
　　隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作進(jìn)一步密切，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接力度的加大，工業(yè)化和城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，加快區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)，成為了綿陽經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展 “突出重圍”的有力支撐。 
　　2009年7月，綿陽出臺建設(shè)西部區(qū)域性綜合交通樞紐規(guī)劃，要建成布局合理，能力充分，層次分明，銜接順暢、貫通南北、連接?xùn)|西、輻射全國的區(qū)域性綜合交通樞紐。到2012年，形成2條鐵路、4條高速公路、2條快速通道、4個公路樞紐客運(yùn)站、1個貨運(yùn)站、12條航線；到2020年，進(jìn)一步完善主樞紐和次級樞紐功能，提高通道能力，基本建成區(qū)域性綜合交通樞紐。綿陽主樞紐直接匯集6條鐵路、6條高速公路、6條快速通道。機(jī)場開通30條航線。 
　　建設(shè)大通道 形成1小時經(jīng)濟(jì)圈 
　　在遠(yuǎn)期目標(biāo)中，綿陽公路通車?yán)锍桃�達(dá)到20500公里，其中高速公路通車?yán)锍檀_保達(dá)到725公里，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量8904萬人，公路貨運(yùn)量3358萬噸。將加快綿陽至遂寧高速公路、成綿高速公路復(fù)線、綿陽繞城高速南環(huán)線建設(shè)，加快成南巴陜高速公路綿陽段、綿九高速公路建設(shè)。將三臺、江油構(gòu)建成區(qū)域性綜合交通樞紐的次樞紐，其他縣城構(gòu)建成節(jié)點(diǎn)城市，形成以綿陽為中心的內(nèi)連外接的一體化區(qū)域性綜合交通體系。 
　　在全省率先引入民營企業(yè)，采用BOT方式建設(shè)綿遂高速綿陽段；興建全省第一條由市州政府自行籌資建設(shè)的綿陽繞城高速南環(huán)段……面對繁重任務(wù)，綿陽市交通運(yùn)輸局等部門大膽創(chuàng)新，不斷拓寬融資渠道。 
　　去年10月，綿三、綿鹽、綿梓快速通道通車，加之此前已經(jīng)建好的綿江、綿安北快速通道，綿陽市到縣的快速通道建設(shè)基本完成。除平武外，綿陽到市縣“1小時經(jīng)濟(jì)圈”正式形成，為綿陽新的產(chǎn)業(yè)布局打下了基礎(chǔ)。 
　　圍繞交通干線，市縣間的物質(zhì)流、資金流、人才流、信息流快速流動，干線公路沿線的城鎮(zhèn)對人口和資源要素的吸納能力大大增強(qiáng)，干線公路成為綿陽加快城鎮(zhèn)化的重要推手。 
　　圍繞城鄉(xiāng)一體化，綿陽城區(qū)外圍主干道建設(shè)全面提速。去年7月，綿陽歷史上第一條由地方自行建設(shè)的繞城高速南環(huán)線正式開工。2012年10月，繞城高速南環(huán)線將與京昆高速綿廣段和成綿復(fù)線高速公路形成約90公里的綿陽繞城高速公路環(huán)線，構(gòu)筑起綿陽百萬人口大城市的“鐵三角”。 
　　綿陽人的厚望不止于此。繞城高速南環(huán)線通車后，將串連起涪城區(qū)磨家、新皂、吳家、楊家、關(guān)帝、豐谷等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，綿陽城鄉(xiāng)一體化線路圖越來越清晰，綿陽百萬人口大城市有了更大的發(fā)展空間，繞城高速南環(huán)線的經(jīng)濟(jì)意義凸顯。 
　　實(shí)施大項(xiàng)目 形成綜合交通樞紐骨架 
　　“構(gòu)建西部區(qū)域性綜合交通樞紐正形成會戰(zhàn)態(tài)勢。”談及交通發(fā)展，綿陽意氣風(fēng)發(fā)。目前，4條快鐵，5條在建高速進(jìn)展順利，5條快速通道全部建成，機(jī)場通航19條航線。 
　　到2012年，綿陽將完成207.44公里高速公路建設(shè)任務(wù)；2013至2015年，再完成186公里的建設(shè)任務(wù)，使全市高速公路里程達(dá)到505.57公里。 
　　2008年8月，綿陽至遂寧高速公路綿陽段全線開工，該段約78公里，總投資約36億元，預(yù)計(jì)今年10月全面竣工。綿遂高速通車后，綿遂間行車時間將縮短近一半；從綿陽到重慶，時間將縮短1個半小時以上。 
　　2008年12月，成綿高速復(fù)線動工。項(xiàng)目建成后，不僅將有效分流老成綿高速的交通流量，吸引公路沿線更多的資源，還將形成我省進(jìn)出陜西、甘肅等西北省市的第二條通道。 
　　今年10月，綿遂高速將全線貫通。而正在緊鑼密鼓開展前期工作的綿九高速通車后，將成為四川、云南、貴州、重慶等西南省市連接西北省市的大通道，成為西南地區(qū)通往西亞的一條陸地國際大通道。 
　　除此之外，綿陽正在謀劃與成都、重慶、西安、昆明、貴陽等地的半小時、1.5小時、2小時“交通圈”，以及與國內(nèi)省會城市和主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市1—3小時“航空經(jīng)濟(jì)圈”。 
　　依托沿江經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)，綿陽加快了匯集各類人流、物流、資金流、信息流，加快建設(shè)區(qū)域性科教中心、物流中心、商貿(mào)中心和金融中心的步伐。區(qū)域性交通樞紐建設(shè)，正幫助綿陽不斷鞏固百萬人口城市成果，科技城建設(shè)不斷加速。