“節能降耗”已成為交通運輸行業急需解決的嚴峻問題。未來５年，公交車出租車要用上清潔能源、造橋修路節省用地、海鐵聯運雙重運輸“領舞”現代運輸……寧波交通正在謀求一場節能降耗的“綠色蝶變”。 
　　日前召開的全市交通運輸行業節能減排工作會議確定交通運輸行業“十二五”節能減排工作指標：到２０１５年，全市道路運輸行業萬元營業額能耗降低２２％以上，水路運輸千噸海里能耗降低１０％以上，主要污染物排放量明顯降低。 
　　在會上，市交通運輸委員會與各縣（市）區交通局等１５家單位簽訂２０１１年節能減排目標責任書。 
　　目前全市交通能耗占全社會總能耗約為３０％，機動車尾氣排放占大氣污染物比重已達３０％。根據我市“十二五”綜合交通規劃，未來５年全市交通建設共需土地７．４萬畝。“如此大的土地需求量迫切需要在節地方面下工夫，交通基礎設施建設要轉向節地型，交通運輸方式要轉向節能型。”市交通運輸委員會主任勞可軍說。 
　　今年起，我市將加快推進公交車、出租車、港區集卡車天然氣等清潔能源的使用范圍，力爭“十二五”末清潔能源車輛的使用率明顯提高。目前，北侖區７５輛ＬＮＧ公交車、寧波港集團２０輛ＬＮＧ集卡車已投入運行。據測算，每輛ＬＮＧ集卡車與傳統的柴油集卡車相比，節約成本２０％，減少二氧化碳排放３０％。全市在跑的集卡車如采用ＬＮＧ清潔能源技術，總體節能效果將提高１５％。 
　　今年將啟動“十二五”清潔能源出租車發展對策研究工作，提出發展清潔能源出租車的框架方案，為下一步推廣使用提供政策依據。 
　　“十一五”期間，海鐵聯運、雙重運輸等新型運輸方式顯露成效。２０１０年集裝箱海鐵聯運量達到２．８萬標箱，是２００９年的２６倍。市交通運輸委員會表示，力爭“十二五”末集裝箱海鐵聯運量達到１５萬標箱，改善港口集裝箱過分依賴公路運輸的現狀，重點推廣“重去重回”雙重運輸方式。以一輛車百公里油耗下降１２．５％計算，每輛集裝箱車每年可節約燃油８１８０升，節能降耗效果顯著。