5月4日，烏江航運建設工程的開陽洛旺河碼頭、甕安江界河碼頭工程施工圖設計審查會在貴陽通過了省內外專家審查。這是貴州省航務管理部門認真落實《國務院關于加快內河航運發展的意見》，加快烏江航運建設的具體行動。這座新型現代化碼頭的建成，標志著不沿江的貴州內陸省會城市貴陽船舶將可進入萬里長江，實現通江達海。 　　據悉，烏江作為國家規劃“兩橫一縱兩網十八線”高等級航道網，同時也是貴州省委省政府部署重點建設的“北入長江”出省水運通道。烏江航運建設工程被列入“十二五”貴州交通基礎設施重點建設項目，由交通運輸部和貴州省共同投資5.85億元，按四級航道標準整治構皮灘等四個水電站庫區變動回水段航道84公里，按500噸級靠泊能力建設遵義港、貴陽港開陽洛旺河碼頭等8個碼頭15個泊位，14座小型碼頭19個船舶停靠點，建設工期5年。烏江構皮灘水電站的建設，使烏江航道向上拓展130公里，形成回水區內的深水航道，烏江構皮灘水電站通航設施建成后，極大增強烏江水運輻射能力量可超過1000萬噸。該工程的建成將對改善烏江流域目前落后的交通運輸條件，加快沿岸資源開發等發揮巨大作用，同時帶動烏江特色產業經濟帶的迅速發展。
　　據了解，江界河碼頭建設將在當年紅軍突破天險戰場的右岸，該碼頭工程預算1647萬，泊位3個，年貨運吞吐量25萬噸、年客運量15萬噸，設計船型500噸級、客船200客位。開陽洛旺河碼頭工程預算2605萬元，泊位4個，年貨運吞吐30萬噸，年客運量50萬人次；這兩座碼頭均位于構皮灘水庫變動回水段內，區位優勢明顯，為招商引資項目，建設工期兩年，建成后500噸級船舶可暢通到達省會貴陽開陽。