據(jù)報(bào)道，日本財(cái)務(wù)大臣野田佳彥倡議，到2020年實(shí)現(xiàn)日本與東盟之間貿(mào)易通關(guān)手續(xù)實(shí)時(shí)互聯(lián)互通，即建設(shè)“亞洲貨物高速公路”構(gòu)想。日本將支持東盟各國(guó)引入日本的通關(guān)、進(jìn)出口港手續(xù)管理系統(tǒng)，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)大幅簡(jiǎn)化進(jìn)出口手續(xù)，以促進(jìn)貿(mào)易便利化，增強(qiáng)日本企業(yè)在亞洲的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)。 報(bào)道稱，當(dāng)前的工作目標(biāo)是到2015年日本—東盟之間通關(guān)時(shí)間縮減1成以上。 　　日本對(duì)外貿(mào)易中亞洲國(guó)家占一半，其中東盟是日本第二大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額約合2400億美元。通過(guò)實(shí)施這一構(gòu)想，可以在日本與東盟之間建立起無(wú)縫物流網(wǎng)絡(luò)體系。考慮到今后東盟地區(qū)經(jīng)濟(jì)、人口快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)將不斷擴(kuò)大，雙邊貿(mào)易額也將持續(xù)增長(zhǎng)，推行通關(guān)一體化、簡(jiǎn)化手續(xù)益處良多。