昨日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，提出了減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、加大土地政策支持力度、降低過路過橋收費(fèi)和解決城市中轉(zhuǎn)配送難等八項(xiàng)措施。部分物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，期待國(guó)家進(jìn)一步細(xì)化這些措施，讓優(yōu)惠政策落到實(shí)處。 
　　重復(fù)征稅和高昂的過路過橋費(fèi)一直是物流企業(yè)的成本難題。隨著 “最后一公里蔬菜價(jià)格猛漲”、“大貨車超載才能掙錢”、“快遞公司暴力分揀”等問題的曝光，物流業(yè)也成為當(dāng)前輿論的焦點(diǎn)。特別是物流成本的居高不下，使其成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)高物價(jià)的推手。 
　　對(duì)此，國(guó)務(wù)院提出要進(jìn)一步完善物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法，并擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，盡快全面推廣。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一問題，應(yīng)盡快研究解決。另外，還需要完善大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地的土地使用稅政策。對(duì)于物流業(yè)的過路過橋費(fèi)，應(yīng)該予以降低，推行不停車收費(fèi)系統(tǒng)。加強(qiáng)城市配送管理，解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車停靠難等問題。 
　　在國(guó)內(nèi)，許多年代久遠(yuǎn)的物流倉(cāng)庫(kù)地理位置不佳。許多物流企業(yè)表示，由于交通不便，運(yùn)輸效率大打折扣，因此亟待建立新型、服務(wù)全面的物流園區(qū)。而加強(qiáng)物流園區(qū)規(guī)劃布局也是2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點(diǎn)內(nèi)容。此次會(huì)議提出，要加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度，制定物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障。另外，提倡將工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)。 
　　對(duì)于關(guān)系民生的農(nóng)產(chǎn)品流通問題，此次會(huì)議要求進(jìn)一步發(fā)展農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)校對(duì)接、農(nóng)企對(duì)接，鼓勵(lì)大型企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。據(jù)農(nóng)業(yè)部信息中心主辦的中國(guó)農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)資料顯示，我國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)上的損失率較高，達(dá)到25%-30%，在運(yùn)輸路上腐壞的果蔬可養(yǎng)活兩億人。因此，加強(qiáng)冷藏運(yùn)輸建設(shè)，成為降低農(nóng)產(chǎn)品損耗的當(dāng)務(wù)之急。此次提出的措施當(dāng)中，也指出要加快建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)的冷鏈物流體系；嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策和配送車輛24小時(shí)進(jìn)城通行、便利停靠政策；加快發(fā)展糧食和棉花現(xiàn)代物流。（本文來源：北京商報(bào)）