6月7日，記者從宜賓推進南下出川大通道建設(shè)工作匯報會上獲悉，綿遂內(nèi)宜城際鐵路、宜西鐵路 、宜遵鐵路、宜賓港專用鐵路等4條鐵路被列入國家和省上規(guī)劃之列。目前，宜賓正在積極努力向上爭取支持，以求早日實現(xiàn)開工。

    綿遂內(nèi)宜城際鐵路自綿陽安縣經(jīng)遂寧、資陽、自貢至宜賓，規(guī)劃 -

里程約414公里，宜賓境內(nèi)約48公里，線路按雙線、時速250公里規(guī)劃，全線預估算投資440億元，是四川城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。它的建設(shè)對完善成渝城際鐵路網(wǎng)、加快沿線大中型城市間交流、發(fā)展通道經(jīng)濟和建設(shè)西部經(jīng)濟發(fā)展高地都具有十分重要的意義。該項目已列入調(diào)整后的國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和四川省《西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃》，四川省與鐵道部《關(guān)于進一步加強推進四川鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會議紀要》也將其列入其中。綿遂內(nèi)宜城際鐵路沿線城市已共同委托中鐵二院編制完成《預可研報告》，爭取在“十二五”內(nèi)立項開工建設(shè)。

    宜西鐵路從宜賓經(jīng)雷波、昭覺至西昌，在黃連關(guān)接成昆線。規(guī)劃里程約300公里，計劃投資150億元。宜西鐵路是攀西地區(qū)與川南地區(qū)聯(lián)系的重要輔助通道，已列入國務(wù)院“三線辦”組織編制并經(jīng)國家發(fā)改委批復的《攀西———六盤水資源綜合開發(fā)規(guī)劃》，同時列入《四川省地方鐵路中長期規(guī)劃》。該項目的建設(shè)，將形成一條橫貫川南和攀西的鐵路干線并直通長江黃金水道，與內(nèi)昆鐵路可將川南、攀西資源密集地區(qū)緊密聯(lián)系起來，對促進金沙江水電和攀西礦產(chǎn)資源開發(fā)，加快打造水電資源開發(fā)基地和釩鈦資源開發(fā)基地等具有重要意義。

    宜遵鐵路由宜賓珙縣經(jīng)巡場、興文、敘永至遵義，規(guī)劃里程約380公里，計劃投資190億元，是區(qū)域路網(wǎng)的重要輔助鐵路，已列入《攀西—六盤水資源綜合開發(fā)規(guī)劃》和《四川省地方鐵路中長期規(guī)劃》。該項目有利于開發(fā)當?shù)氐V產(chǎn)資源，通過整合資源，可建設(shè)大型資源利用項目，能夠獲得鐵路建設(shè)營運和礦產(chǎn)資源開發(fā)的共同發(fā)展。

    宜賓港專用鐵路由內(nèi)昆線接出，至宜賓港志城作業(yè)區(qū)；中遠期考慮延伸至南溪羅龍工業(yè)園區(qū)、江安縣陽春工業(yè)園區(qū)。宜賓港進港鐵路一期工程已列入《四川省地方鐵路中長期規(guī)劃》、《臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》及《宜賓市川滇黔結(jié)合部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃》。該項目的建設(shè)對于實現(xiàn)水鐵聯(lián)運、貨物無縫對接，發(fā)揮綜合運輸最佳優(yōu)勢，加快臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展具有十分重要的意義。

    另外，筠連巡司至鹽津鐵路由金筠鐵路巡司站接出，經(jīng)筠連縣巡司鎮(zhèn)至云南省鹽津與內(nèi)昆鐵路接軌，規(guī)劃里程約50公里。建設(shè)筠連巡司至鹽津鐵路，對開發(fā)當?shù)氐V產(chǎn)資源，保證天堂壩、福溪電廠以及內(nèi)江、成都發(fā)電廠煤炭供應(yīng)，促進區(qū)域經(jīng)濟合作具有非常重要的現(xiàn)實意義。