“2011年中國機械工業百強企業、汽車工業三十強企業信息發布會”近日在北京舉行。
　　中機會會長王瑞祥在會上特別強調，在“十二五”開局之年，發布機械工業百強與汽車工業三十強，具有新的意義和重要影響。2010年，在加快轉變發展方式、優化產業結構、提高自主創新能力、扎實推進實施“兩個規劃”中，機械工業總產值邁上一個年增3萬億元的新臺階。這一業績與機械工業百強、汽車工業三十強企業的貢獻密不可分，這些企業成為了引領行業振興發展的杰出代表，成為了推動裝備制造業實現由大到強目標的重要力量，成為了全行業企業學習的榜樣。
　　百強經濟效益再上新臺階
　　中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈公布了2010年中國機械工業百強、汽車三十強企業名單。
　　其中，中國機械工業集團有限公司繼續蟬聯百強榜首，主營業務收入達1497億元，同比大幅增長45.85%。濰柴控股集團有限公司主營業務收入911億元，同比高速增長74.32%，躍居第二位。上海電氣（集團）總公司主營業務收入839億元，同比增長13.29%，居第三位。徐州工程機械集團有限公司主營業務收入為660億元，同比增長30.70%，居第四位。長沙中聯重工科技發展股份有限公司和三一集團股份有限公司主營業務收入分別高速增長50.79%和60.05%，雙雙進入500億元級企業隊伍，列居第五、第六位。
　　機械百強企業中，91家企業主營業務收入有不同幅度的增長，75家企業以兩位數增長，18家企業增長在50%以上。其中山東臨工工程機械有限公司增長最快，增速為98.75%，日立建機（中國）有限公司、廈門廈工機械股份有限公司、南京高精傳動設備制造集團有限公司、湖南山河智能機械股份有限公司、海天塑機集團有限公司5家企業增長也在80%以上。
　　與此同時，有4家百強企業的盈利在50億元以上。其中盈利最多的企業是濰柴控股集團有限公司，盈利比上年增長91.31%。其后依次是三一集團有限公司、中國機械工業集團有限公司和長沙中聯重工科技發展股份有限公司，利潤分別同比增長61.8%、32.63%和86.32%。其他盈利在30億元以上的企業還有徐州工程機械集團有限公司、上海電氣（集團）總公司和華銳風電科技（集團）股份有限公司。
　　有76家百強企業的盈利水平比上年有不同程度的增長，其中32家企業增速超50%，10家企業增速超過100%。華立集團股份有限公司利潤增速最快，達11.6倍，廈門廈工機械股份有限公司、北京電力設備總廠、北方重工集團有限公司、安徽叉車集團有限責任公司、山東臨工工程機械有限公司、無錫威孚高科技股份有限公司7家企業增速在200%以上。此外有22家企業利潤出現不同程度的負增長。
　　百強對行業發展舉足輕重
    蔡惟慈特別指出，在我國機械、汽車行業中雖然大企業數量不多，但他們在全行業的經濟、技術發展中卻占據著舉足輕重的地位。
　　首先體現在大企業主營業務收入和實現利潤的比重大。2010年，機械百強企業在企業總數（不含汽車，下同）中雖然只占0.11%，但主營業務收入卻占全行業的15.38%，實現利潤總額占17.05%。汽車30強企業在汽車企業總數中只占0.2%，主營業務收入卻占62.13%，實現利潤總額占61.04%。
　　其次是生產集中度高。如在發電設備行業中，哈電、東電、上電三大集團產量占比達到68.7%。風電設備行業中華銳、金鳳、東汽三大企業產量占比也達到70%左右。工程機械行業中徐工、中聯重科、三一重工三家企業銷售額均超過500億元，加上柳工、龍工、山推等，前十余家企業的銷售額已占全國1/2以上。
　　再其次是，大企業對重大裝備產品的生產貢獻突出。
　　我國機械、汽車工業多數產品產量已居世界前列，但其中高端產品主要依靠大企業提供。如汽車、發電設備、500kV~1000kV超高壓和特高壓交直流輸變電設備、金屬軋制設備、大型礦山設備、大型制氧機、透平壓縮機、大型石油鉆采設備、大型鑄鍛件等一些關系國計民生、國家安全的重要產品，特別是其中技術含量高的產品，如汽車中的轎車，發電設備中的核電設備、超臨界和超超臨界火電機組、三峽級特大機組，全部由特大企業提供。
　　談及大企業近年來的發展，蔡惟慈認為持續平穩，成長性良好。
　　機械工業百強企業2010年主營業務收入為13293億元，2003年第一屆排序時只有3236億元，增長了3倍多，平均年增22.36%；汽車工業三十強企業2010年主營業務收入為24286億元，2003年只有5514億元，增長了3.4倍多，平均年增23.59%。
　　同時大企業銷售規模持續擴大。2010年機械百強企業主營業務收入總規模達1.33萬億元，較上期增長26.42%，是2003年的4倍多，年均增長22.36%；入圍門檻為18.62億元，是2003年8.16億元的2.28倍；平均規模達132.93億元，比2009年的105.15億元提高27.78億元，是2003年的4.11倍，年均增長22.34%；最大規模達1497.07億元，是2003年的3.92倍，比2009年的1019.47增長了477.6億元。
　　主營業務收入超過100億元的特大企業也迅速增加。2003年開始評定機械、汽車大企業以來，主營業務收入超過100億元的特大企業迅速增加，2010年已達66個，比2009年的51個、2008年的46個又有大幅提高。
　　培育具較強國際競爭力大集團
　　雖然經過多年的發展，中國機械工業、汽車工業大企業與世界同類企業的差距在不斷縮小，在成長性和運營效率指標上都有良好表現，有些甚至超過了世界大企業水平，在某些行業，中國排頭兵企業已經初步具備了與世界同類企業競爭的能力。但蔡惟慈表示，必須清醒地看到，中國機械工業、汽車工業大企業與世界500強比較，在規模、盈利水平和勞動生產率、品牌、自主知識產權、核心技術、國際化經營、產業結構等領域，都還存在明顯差距。
　　他明確指出，機械工業百強企業近年來雖然進步很快，但仍沒有一家能夠進入世界500強。汽車行業，中國產銷量已連續兩年居全球第一位，在2010年全球500強的21家汽車制造企業中，中國企業再添兩家，達到四家，分別是東風汽車公司、上汽集團、中國一汽集團和南方工業集團（長安汽車），盡管如此，但排位仍比較靠后，四家企業分別列第14~17位，尚沒有一家中國車企能進入全球車企前10名。
　　中國機械工業、汽車工業的振興，國際競爭力的提升，必須要有一批與國際跨國大公司同臺競技，具有國內外競爭力的大企業做脊梁。而目前我國機械、汽車工業還沒有一家在世界上真正具有舉足輕重影響的跨國公司出現，還沒有真正形成一批擁有自主知識產權、主業突出、影響力強的大企業集團。發展的內在動力不足，過度依賴投資推動；自主創新能力不足，大型、精密設備依賴進口；關鍵性核心基礎零部件發展滯后，大型高端裝備存在“空心化”；自主品牌培育滯后，產品附加值難以提升等等，這些問題是目前我國機械、汽車大企業“由大到強”、“走向世界”過程中亟待解決的關鍵問題。
　　蔡惟慈強調，“十二五”是機械工業新的戰略發展機遇期，全行業一定要抓住機遇，堅持科學發展觀，加快發展方式轉變和產業結構調整，著力破解制約行業發展的諸多深層次矛盾，加快推進企業兼并重組，加強自主創新能力建設，為盡快培育出具有較強國際競爭力的大企業集團而努力。