——地方海事全力保障重點貨物運輸暢通 　　上海內河，承擔著上海城市建設約85%以上的建材運輸及每天數千噸城市生活垃圾的集疏運任務。今年以來，受長江流域降水減少等影響，上海市內河部分航道水位異常偏低，特別是長湖申線等5條干線航道水位下降，給船舶通航安全帶來極大隱患。
　　為最大限度地保障上海重點貨物水上運輸，上海市地方海事系統大力實施“把口管理、腹地巡航、船岸雙控、區域聯動、人技兩防”措施，力爭不讓轄區發生安全事故、不使內河運輸受到阻滯、不給城市生活帶來大的影響, 確保了低水位期上海內河水域貨暢其流。
　　松江區——加強巡航　排堵保暢
　　今年1月至5月，因經常性的水位偏低，特別在落潮期間和平潮期間，等候在油墩港水閘南側的重船一直延續到黃浦江，占據通航水域1／3之多。
　　為確保黃浦江水域船舶通航安全，松江區地方海事處采取了有效的現場監管措施。基層海事所每天安排巡邏艇和執法人員到現場去排堵保暢，幾乎每天都要消除安全隱患1至2起，在通航水閘水域附近及低水位航道，及時排堵保暢搶險船舶近30余艘。
　　為進一步確保低水位期水上交通安全，松江區聯合水上公安等涉水部門在油墩港、華田涇水閘開展通航安全宣傳活動。通過發放告知單、上船檢查、當面教育等常規宣傳方式督促船舶自覺遵守水上交通規則。特別是對通過油墩港水閘、華田涇水閘的船舶尺寸進行了嚴格限制，有效控制了超大型船舶通過水閘的險情。
　　閔行區——排查淺點　應急處置
　　受長江中下游水位低的影響，上海內河一些趕潮河段水位變化頻繁，從而也導致了一些險情的發生。
　　對此，閔行區地方海事處積極運用簽證、電子屏、VHF等方式，及時告知過往船舶轄區水位較低，要求各船舶嚴格控制吃水，防止發生擱淺堵航事故。同時，各海事所在落潮時段加強巡航，主動尋找轄區水域的淺點，并及時提醒過往船舶注意避讓。
　　5月26日13點30分，黃浦江轄區離海事躉船東側100米水域，“順江浮106”浮吊發生走錨，浮吊一側停靠著約6000噸的大沙船直接橫在黃浦江上，占據整個航道的3/5。由于落潮，加上大沙船基本處于失控狀態，黃浦江隨時面臨堵航危險，情況非常危急。閔行區地方海事處迅速采取措施：出動2艘巡邏艇在走錨浮吊上下游進行交通管控，派遣轄區打撈單位2艘工程船舶在大沙船另一側進行頂推……經過一個半小時的搶險，船舶順利歸位，成功解除了一起可能發生的黃浦江上游堵航險情。 
金山區——平安共建　避免堵航 
　　金山區地方海事處結合網格化巡航、打擊非法違法專項行動和“平安航區”建設等工作，營造低水位期間全處上下“共同做、隨時做、隨崗做”的內河水上交通安全管理濃厚氛圍。
　　今年5月1日，“皖蕪湖1053”船經過張涇河水閘時，由于水位較淺加之船舶重載航行，碰觸水下不明障礙物，致使該船舶壓水艙和二艙都出現了破損，船舶漏水擱淺。為預防此類險情再度發生，金山區地方海事處開展了5·25“公共秩序日”志愿服務活動，維護船舶通航秩序，安排運輸重點貨物的船舶優先通過。
　　長湖申線堵航航段的疏通，直接導致了大批重載熟料船舶同時涌入張涇河航道，并集中停靠于上海申金水泥廠卸貨。最高峰時，該碼頭同時停靠了32條船舶，航道嚴重擁擠，進出港船舶嚴重受到影響，汽柴油船舶航行受阻，險象環生。金山區地方海事處當即引導船舶在低水位期適當降低靠泊檔位，并加大巡航密度和視頻監控力度，確保通航安全和秩序。
　　寶山區——三位一體　源頭管理
　　面對低水位期間本轄區通航現狀，寶山區地方海事處在日常管理中，借助網格化巡航、視頻監控、搜救中心三大手段，“三位一體”開展巡查，嚴厲打擊船舶違法行為。
　　此外，該處還加大現場巡查頻率，通過船岸雙控的手段，及時掌握通航環境。安排海巡艇在駐點駐守警戒，并在特殊航段采取了分段、分批、單向航行，控制擱淺易發航段的船舶流量，有效疏導船舶通航秩序。
　　5月26日，當發現堵航苗頭后，該處及時通知海巡艇趕赴現場處置，同時指揮把口船舶將航道情況及時告知進港船舶，在數小時內便使航道恢復暢通，并現場監護滯留船舶安全駛離。借助科技手段的引用，該處應急處置能力有了大幅度提高，低水位期間未發生一起次生事故。
　　浦東新區——以民為本　開辟通道
　　上海的城市生活垃圾九成以上通過內河集中疏運。4—5月枯水期，環境物流船舶平均每天進出港約70艘次，其中運輸城市生活垃圾達56萬噸。
　　為確保枯水期內環境物流船舶通行暢通，浦東新區航頭海事所為其開辟了“綠色”簽證和安檢通道。5月18日至5月29日，大治河六奉公路橋施工，共有9天需實施水上交通管制，期間正逢環境物流船舶每天突破10000噸生活垃圾的運輸高峰。航頭海事所優化管控方案，每天派出2艘巡邏艇5名人員現場指揮，允許環境物流船舶在管控下優先靠近管制區，管制結束后優先通行，切實保障了橋梁施工與生活垃圾運輸的“兩不誤”。