5年前，從秀山坐汽車(chē)到重慶主城，需要10小時(shí)，車(chē)費(fèi)175元。渝懷鐵路和渝湘高速公路開(kāi)通后，物流成本已從每噸0.6元/公里，降至目前每噸0.12元/公里，每噸下降0.48元/公里。
交通的變革，打破了制約秀山經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。憑借其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地處重慶、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、武漢四大城市幾何中心的秀山，正在建造一座以礦產(chǎn)資源為主要特色、輻射周邊18個(gè)區(qū)市縣的武陵山區(qū)域物流高地。目前，該縣現(xiàn)代物流園作為全市八大物流基地之一，將于年底開(kāi)園。
邊城變物流“大通道”
地處武陵山腹地的秀山，歷來(lái)具有邊城貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)。然而，這里300公里內(nèi)沒(méi)有大中等城市，在人們印象中，屬于老少邊窮地區(qū)。多年來(lái)，由于交通條件差嚴(yán)重制約了秀山縣的發(fā)展。
“以前去一次重慶主城，得花2天多時(shí)間。”秀山縣商委副主任楊建章稱(chēng)，他清楚地記得，當(dāng)年去重慶主城讀書(shū)，第一天只能趕到彭水，第二天乘船沿烏江經(jīng)涪陵才能抵達(dá)目的地。5年前，即使公路通了，但從秀山到重慶主城坐汽車(chē)，依然要耗去10多個(gè)小時(shí)，車(chē)費(fèi)高達(dá)175元。當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品要想運(yùn)出縣城，只能靠水路和陸路，汽車(chē)貨運(yùn)每噸需要0.6元/公里，高額的運(yùn)輸成本，阻礙了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)流通的發(fā)展。
但隨著鐵路與高速路的貫通，秀山經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸終于獲得突破。渝懷鐵路和渝湘高速公路分別于2006年和2010年貫通，打通了秀山的經(jīng)濟(jì)發(fā)展“主動(dòng)脈”。楊建章說(shuō)，重慶、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、武漢四大城市形成了一個(gè)幾何圖形，中心就在秀山。“背靠成渝經(jīng)濟(jì)圈、對(duì)接中部、融入泛珠三角、輻射大武陵地區(qū)，獨(dú)特的地理環(huán)境，讓秀山發(fā)展商貿(mào)物流擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。”楊建章說(shuō)，隨著鐵路和高速路通車(chē)，319國(guó)道和326國(guó)道貫穿全縣，秀山發(fā)展現(xiàn)代物流交通不便的劣勢(shì)得以扭轉(zhuǎn)。
物流成本大幅下降
秀山歷來(lái)是湘渝黔鄂四省市邊區(qū)的物資交易重地，與之接壤的縣市20多個(gè)，各種物資的流通需求量巨大。匯聚區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)的秀山，如何發(fā)展商貿(mào)物流?秀山提出打造武陵山區(qū)物流基地，重慶也將其列入全市八大物流基地之一。
經(jīng)過(guò)三年建設(shè)，投資90億元的秀山現(xiàn)代物流園，將于今年底開(kāi)園。據(jù)秀山物流園區(qū)管委會(huì)副主任胡正介紹，渝懷鐵路開(kāi)通至今，到達(dá)和發(fā)送貨物已超過(guò)200萬(wàn)噸。隨著物流“大通道”的逐漸形成，秀山新建了一座貨物裝卸點(diǎn)。“這也是渝懷鐵路上唯一的300萬(wàn)噸戰(zhàn)略裝卸點(diǎn)。”胡正稱(chēng)，加上同時(shí)建造的100萬(wàn)噸危化品倉(cāng)庫(kù)，讓秀山公鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)更加突出。
秀山物流運(yùn)輸，目前二、三級(jí)公路不收費(fèi)，但高速路運(yùn)費(fèi)仍然較高。胡正表示，目前秀山正聯(lián)合酉陽(yáng)、黔江、彭水，尋找降低運(yùn)費(fèi)的辦法。
“目前要降低成本，最佳方式還得靠公路和鐵路聯(lián)運(yùn)。”胡正說(shuō)，如今當(dāng)?shù)匚锪鞒杀荆�已由原�?lái)的每噸每公里0.6元降至0.12元，每噸下降0.48元/公里。現(xiàn)有12家物流企業(yè)，重點(diǎn)運(yùn)輸小商品、百貨、五金機(jī)電、農(nóng)副產(chǎn)品、建材及中藥材等，并為鐵路物流等行業(yè)及邊界貿(mào)易提供服務(wù)，以提升對(duì)渝東南和黔東北、湘西、鄂西地區(qū)的物流集聚輻射能力。
物流基地帶動(dòng)4萬(wàn)人就業(yè)
秀山物流園，占地3.5平方公里，由朝天門(mén)市場(chǎng)秀山分市場(chǎng)、國(guó)際家居城、武陵副食品市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品綜合交易市場(chǎng)、3C批發(fā)市場(chǎng)、湖廣建材批發(fā)市場(chǎng)等八大市場(chǎng)組成，賣(mài)場(chǎng)面積達(dá)200萬(wàn)平方米，相當(dāng)于秀山城區(qū)的1/6。
東臨鳳凰山，西臨物流加工區(qū)，作為物流園區(qū)門(mén)戶(hù)的秀山民俗風(fēng)情園正在建設(shè)中。據(jù)介紹，民俗風(fēng)情園占地450畝，總建筑面積60萬(wàn)平方米，主要定位為秀山休閑、娛樂(lè)、民俗特色街。
民俗風(fēng)情園立足秀山土家文化深厚的底蘊(yùn)，塑造秀山民族文化特色。在功能上主要定位餐飲、娛樂(lè)、酒吧、休閑、民俗特色產(chǎn)品、古董古玩字畫(huà)特色街和一個(gè)土家民俗風(fēng)情展館。
“秀山特色花燈和民族美食都將聚集到這里。”胡正說(shuō)，物流園區(qū)形成后，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)當(dāng)?shù)?萬(wàn)人就業(yè)，人群多集中在八大市場(chǎng)、餐飲一條街。
物流高地輻射800萬(wàn)人口
物流園不僅帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)路。楊建章說(shuō)，在當(dāng)?shù)兀�種植金銀花的農(nóng)戶(hù)，曾經(jīng)因?yàn)榻煌�條件差，到了收獲季節(jié)，鮮花采摘后只得農(nóng)戶(hù)自行加工，直接影響了金銀花成品質(zhì)量。物流園中的農(nóng)產(chǎn)品綜合交易市場(chǎng)建成后，物流企業(yè)可以上門(mén)收購(gòu)鮮花，形成規(guī)模生產(chǎn)，不僅能提高產(chǎn)品質(zhì)量擴(kuò)大銷(xiāo)路，交易市場(chǎng)還會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品制定保護(hù)價(jià)，確保農(nóng)戶(hù)利益不受影響。
秀山物流園區(qū)管委會(huì)副主任胡正表示，物流園區(qū)具體目標(biāo)分三步完成：到2012年，年貨運(yùn)量達(dá)到600萬(wàn)噸，市場(chǎng)交易額100億元，建成渝東南、黔東、湘西、鄂西150公里區(qū)域內(nèi)，輻射松桃、沿河、印江、花垣、保靖、酉陽(yáng)等縣的武陵山區(qū)域性商貿(mào)物流中心。到2015年，年貨運(yùn)量達(dá)到1000萬(wàn)噸，市場(chǎng)交易額達(dá)到200億元，建成渝東南、黔東、湘西、鄂西200公里區(qū)域內(nèi)，輻射至吉首、銅仁、江口、德江、思南等縣市的武陵山區(qū)域性商貿(mào)物流中心。到2020年，年貨運(yùn)量達(dá)到1500萬(wàn)噸，市場(chǎng)交易額300億元，建成渝東南、黔東、湘西、鄂西300公里區(qū)域內(nèi)，輻射影響至永順、黔江、鳳凰、龍山、來(lái)鳳、古丈等18個(gè)區(qū)市縣800萬(wàn)人口的武陵山區(qū)域性商貿(mào)物流中心。