因謀劃資產(chǎn)重組停牌近三個(gè)月的粵高速（000429）今日發(fā)布了重大資產(chǎn)重組預(yù)案。

   根據(jù)方案，粵高速擬向控股股東廣東省交通集團(tuán)有限公司下屬全資子公司廣東省公路建設(shè)有限公司發(fā)行A股股票，收購(gòu)其持有的廣州廣珠交通投資管理有限公司100%的股權(quán)。本次定向增發(fā)價(jià)格定為4。93元/股，發(fā)行股票數(shù)量為5。66 -

億股。本次采用收益現(xiàn)值法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估，此次標(biāo)的資產(chǎn)的評(píng)估價(jià)值為27。9億元，評(píng)估增值率為767。13%。

   本次發(fā)行結(jié)束后，建設(shè)公司將持有粵高速31。06%的股權(quán)，控股股東廣東省交通集團(tuán)持有粵高速的股權(quán)（直接和間接）將由43。65%上升為61。15%。

   資料顯示，廣東交通集團(tuán)是廣東省高速公路投資建設(shè)的重要力量。截至2010年12月31日，廣東交通集團(tuán)通過全資、控股、參股等方式管理運(yùn)營(yíng)的高速公路總里程達(dá)3338公里，約占全省高速公路總里程的69%。粵高速是廣東交通集團(tuán)旗下唯一的上市公司，也是其路產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊的資本運(yùn)作平臺(tái)。

   早在2008年，廣東交通集團(tuán)就籌劃過路產(chǎn)的注入，并于當(dāng)年6月份啟動(dòng)了第一次定向增發(fā)計(jì)劃。但是由于政策原因，第一次定向增發(fā)被迫流產(chǎn)。本次定向增發(fā)方案與上次相比，資產(chǎn)標(biāo)的并不相同。

   據(jù)悉，本次擬注入的廣珠交通主要資產(chǎn)為廣珠東高速公司55%的股權(quán)。廣珠東高速是國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，是國(guó)家“兩縱兩橫”主干線的其中一部分，位于北京至珠海線的最南端，起點(diǎn)從廣州市番禺區(qū)至珠海市的金鼎，全長(zhǎng)62。4公里，于1992年底破土動(dòng)工，1997年8月15日正式開工，1999年12月6日建成通車，其路產(chǎn)質(zhì)量與相關(guān)技術(shù)指標(biāo)處于良好水平。廣珠東高速收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限至2030年，剩余收費(fèi)年限為19年。資料顯示，廣珠東高速收入穩(wěn)定，自2007年起連續(xù)4年的年收入均在10億元以上。

   粵高速表示，本次資產(chǎn)重組有利于公司抓住高速公路發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，做大做強(qiáng)高速公路主業(yè)，優(yōu)化資源配置；同時(shí)，也有利于公司實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，有效控制成本，從而更有效地提升目標(biāo)資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)效率及運(yùn)營(yíng)能力，進(jìn)而促進(jìn)上市公司優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、鞏固核心競(jìng)爭(zhēng)力。

   數(shù)據(jù)顯示，截至2011年4月30日，本次交易后粵高速總資產(chǎn)將由111。41億元增長(zhǎng)至149。85億元，總資產(chǎn)規(guī)模將明顯提升。

   此外，根據(jù)未經(jīng)審核的廣珠交通2011和2012年度盈利預(yù)測(cè)報(bào)告，廣珠交通的2011和2012年度預(yù)測(cè)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別約為3。48億元和3。34億元；根據(jù)未經(jīng)審核的2011和2012年度備考合并盈利預(yù)測(cè)的報(bào)告，本次交易完成后粵高速2011、2012年度預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別約為4。32億元和4。98億元。

   本次發(fā)行結(jié)束后，建設(shè)公司將持有粵高速31。06%的股權(quán)，控股股東廣東省交通集團(tuán)持有粵高速的股權(quán)（直接和間接）將由43。65%上升為61。15%。

   資料顯示，廣東交通集團(tuán)是廣東省高速公路投資建設(shè)的重要力量。截至2010年12月31日，廣東交通集團(tuán)通過全資、控股、參股等方式管理運(yùn)營(yíng)的高速公路總里程達(dá)3338公里，約占全省高速公路總里程的69%。粵高速是廣東交通集團(tuán)旗下唯一的上市公司，也是其路產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊的資本運(yùn)作平臺(tái)。

   早在2008年，廣東交通集團(tuán)就籌劃過路產(chǎn)的注入，并于當(dāng)年6月份啟動(dòng)了第一次定向增發(fā)計(jì)劃。但是由于政策原因，第一次定向增發(fā)被迫流產(chǎn)。本次定向增發(fā)方案與上次相比，資產(chǎn)標(biāo)的并不相同。

   據(jù)悉，本次擬注入的廣珠交通主要資產(chǎn)為廣珠東高速公司55%的股權(quán)。廣珠東高速是國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，是國(guó)家“兩縱兩橫”主干線的其中一部分，位于北京至珠海線的最南端，起點(diǎn)從廣州市番禺區(qū)至珠海市的金鼎，全長(zhǎng)62。4公里，于1992年底破土動(dòng)工，1997年8月15日正式開工，1999年12月6日建成通車，其路產(chǎn)質(zhì)量與相關(guān)技術(shù)指標(biāo)處于良好水平。廣珠東高速收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限至2030年，剩余收費(fèi)年限為19年。資料顯示，廣珠東高速收入穩(wěn)定，自2007年起連續(xù)4年的年收入均在10億元以上。

   粵高速表示，本次資產(chǎn)重組有利于公司抓住高速公路發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，做大做強(qiáng)高速公路主業(yè)，優(yōu)化資源配置；同時(shí)，也有利于公司實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，有效控制成本，從而更有效地提升目標(biāo)資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)效率及運(yùn)營(yíng)能力，進(jìn)而促進(jìn)上市公司優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、鞏固核心競(jìng)爭(zhēng)力。

   數(shù)據(jù)顯示，截至2011年4月30日，本次交易后粵高速總資產(chǎn)將由111。41億元增長(zhǎng)至149。85億元，總資產(chǎn)規(guī)模將明顯提升。

   此外，根據(jù)未經(jīng)審核的廣珠交通2011和2012年度盈利預(yù)測(cè)報(bào)告，廣珠交通的2011和2012年度預(yù)測(cè)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別約為3。48億元和3。34億元；根據(jù)未經(jīng)審核的2011和2012年度備考合并盈利預(yù)測(cè)的報(bào)告，本次交易完成后粵高速2011、2012年度預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別約為4。32億元和4。98億元。