4月份中國外貿重回順差之后，5月份，順差繼續擴大至130.5億美元。 
　　6月10日，海關總署的數據顯示，2011年5月，中國進出口總值3012.7億美元，同比增長23.5%；其中出口1571.6億美元，同比增長19.4%，月度出口額再創歷史新高；進口1441.1億美元，同比增長28.4%。 
　　從進出口數據的細項分析，傳遞出“內需放緩，外需不振”的信號。 
　　數字上看5月份進口表現良好：較上年同期增長28.4%，增速顯著高于4月份的21.8%，但是進口增速的反彈主要是基于去年同期以及4月份進口基數都較低的基礎之上。 
　　我們相信真實的進口增長勢頭已經因為內需增長放緩而減弱。這種走弱的趨勢在季環比增速中體現得更加明顯。相比年初三位數的水平，目前的季環比增速已經跌為負值。貿易順差仍在擴大，當經濟增長因國內緊縮措施而放緩的時候，通常就是這樣一種情況。這主要是因為中國內需增長的波動性往往高于中國主要貿易伙伴需求的波動性。 
　　從進口的結構分析，其絕對值的擴大與某些特定的商品有關。5月份，在國產汽車增速大幅回落的同時，進口汽車則繼續呈現快速增長。進口汽車同比增幅超過40%，這個對進口的貢獻很大。 
　　9日晚，雷諾中國在北京舉辦首款進口緊湊型中級轎車風朗上市活動。今年前5個月，進口雷諾轎車和SUV在國內銷量達到9600輛，同比增長84%。盡管受到日本地震的一定影響，日產豪華品牌英菲尼迪今年前5月在華銷量仍比上年大幅增長。 
　　出口方面，5 月份主要出口產品的同比增速繼續下降，反映出過去幾個月外需復蘇放緩。 
　　中國出口的放緩反映出美國和全球其他經濟體增長減慢，同時也是受到日本3月份地震導致的供應鏈暫時中斷影響。 
　　從國別上分析，今年5月中國對美國的出口同比增速由25.0%降至7.2%，對歐盟的出口同比增速由27.0%降至13.2%，對東盟的出口同比增速由31.4%降至21.7%，對日本的出口同比增速由24.0%降至15.7%。（本文來源：經濟觀察網）