青島富成物流有限公司是一家注冊物流公司，主要為客戶提供生產性物流服務。下面介紹一下富成物流給某橡膠企業(以下稱A企業)所設計的物流解決方案。

　　A企業為一家大中型國有企業，隨著服務競爭時 -

代的到來，A企業原本適用的經營方式和管理模式正在逐步顯現出它的不足之處。主要表現在以下幾個方面：

　　1. 產品物流系統較為混亂，采購、生產和銷售難以實現一體化運作，無法為客戶提供更優越的物流服務，沒有充分利用已經建立的物流渠道。

　　2. 銷售網絡從廣度來看覆蓋面不夠，較為狹窄，從深度來看滲透力不夠，只涉及到一級代理商為止，對終端客戶沒有形成控制力。

　　3. 產品經銷商對A企業的忠誠度不夠，成為A企業銷售上的一大隱患。

　　4. 品牌知名度不夠，市場影響力不強。

　　這些問題的出現正是A企業公司的管理體制、銷售模式和經營理念與服務性經濟不適應的具體表現。

　　解決方案：

　　富成物流建議A企業進行了以下幾方面的改革，逐步解決以上一系列問題

　　(一)倉儲設置。A企業總體上形成以青島為中心倉庫，各異地倉庫為配送倉庫的總體格局。

　　1. 中心倉庫包括原材料倉庫，輪胎倉庫和車胎倉庫。因為原材料和產品生產緊密相連，因此，考慮將原材料倉儲設在廠區內，由A企業公司派人管理庫存。由原材料供應商直接將原材料送到A企業。輪胎倉庫和車胎倉庫總面積估計需要8-12萬平方米，采取外包給富成物流，根據A企業公司的需要和實際操作經驗，富成物流計劃按以下要求配備中心倉庫：

　　(1)所有庫內地面均采用無塵漆處理，保證庫內貨物的清潔衛生;

　　(2)裝卸平臺配備液壓升降平臺，提高集裝箱車裝卸貨物的效率;

　　(3)建造1萬平方米的高架輔助庫，高度7米;

　　(4)庫區內接通DDN專線，配備電子掃描無線傳輸系統;

　　(5)配備進行專業輪胎企業的叉車2-3輛。

　　2. 各異地倉庫設置。根據A企業公司的銷售量，在全國劃分六大異地倉庫即六個區域配送中心，各配送中心負責本區塊的產品配送。

　　各倉庫通過兩種方式來設立：

　　(1)整合、收編該大區內一級代理商的倉庫，由富成物流進行管理和配送;

　　(2)直接由富成物流在設庫當地選擇合適的倉庫作為配送倉庫，并由富成物流進行庫存管理和配送管理。

　　(二)運輸供應商管理。目前，A企業公司內有多家運輸公司在共同承運A企業的貨物，一方面導致A公司對運輸公司管理困難，服務水平參差不齊;另一方面，由于訂單分散化，難以實現規模經濟，人為的增加了物流成本。改革后，A企業公司將所有干線運輸和異地區域配送的業務統一外包給富成物流，由富成物流進行物流資源的整合。

　　加強物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統

　　為了配合A企業公司的發展，富成物流根據A企業公司對條碼的要求，投資開發物流管理系統。該系統包括調度管理系統和倉儲管理系統兩大部分，適用于總部物流中心和各導師地配送中心。

　　改革現有銷售模式，逐步取消一級代理商

　　A企業現有的銷售渠道主要有兩條，一條是由A企業直接送貨到汽車配套廠或自行配套廠，另一條是A企業送貨到各個一級代理商倉庫，再由一級代理商倉庫配送到下一級代理商或終端用戶，這樣的銷售模式削弱了A企業的競爭力。

　　鑒于以上原因，富成物流建議A企業建立集商流、物流為一體的銷售模式。將銷售點設在各異地配送倉庫內，銷售系統和物流系統相互獨立，各異地銷售處人員接受總部銷售處的指令，各異地配送中心接受富成物流總部的指令，富成物流總部接總部銷售處的指令。異地銷售人員接受各代理商和終端客戶的訂單，由異地配送中心直接交貨物到代理商的下一級客戶或終端客戶，在此過程中逐漸打響A企業品牌，做好A企業服務，最終實現終端客戶直接向A企業下單，淘汰中間代理商。

　　經過以上各項改革，A企業有關部門的功能實現了轉換，出現了異地配送倉庫為配送訂單而存貨，總部物流中心為各異地倉庫的安全庫存而存貨，生產線為總部物流中心的安全庫存而生產的狀況。

　　專家點評

　　“二流合一”的妙處

　　一、任何的變革都會對原來的體系產生影響，對原來體系中的元素(即人和生產資料等)會進行重新分配和安排，A企業公司的變革當然也不能例外。

　　1. 富余人員問題。富成物流通過兩種途徑解決：

　　(1)從富余人員中培訓選拔出一批作為A企業的客戶服務人員，來解決A企業因銷售網絡擴張而造成的銷售人員不足問題;

　　(2)其余人員納入富成物流的管理體系，由富成物流進行重新招聘、培訓，由富成物流解決其就業問題。

　　2. 富余的生產資料。富成物流采取買斷或租賃的方式將這些生產資料轉移到富成物流。

　　3. 在A企業運作的其他運輸車隊。采取能淘汰的淘汰一批，由于某種原因難以淘汰的，將這些運輸車隊納入富成物流的管理，由富成物流來保證其業務量。

　　二、由于在各地建立了商流和物流一體化的異地配送中心，實現了以下效果：

　　1. A企業的服務可以直接影響到終端客戶，可以使A企業擺脫代理商的制約，將生命線控制在自己手里;

　　2. A企業的物流效率更高。對所有客戶基本可以實現自確認客戶訂單后兩天內到貨的承諾，部分客戶甚至可以實現當天到貨，這將大大有利于A企業的銷售，有利于縮短資金周轉周期;同時，有效提高了對高頻率、小批量的零散訂單的履行能力，為改革現行的代理制度奠定了基礎，使A企業向終端客戶的配送成為可能;

　　3. 為解決A企業銷售通道狹窄的問題提供了現實條件，有利于A企業的銷售渠道從廣度和深度上進行拓展，從而達到A企業的直銷網絡覆蓋到終端客戶的目的;

　　4. 通過穩定部分車源進行異地配送，在車輛上和各異地配送中心做廣告等方式，使A企業的品牌深入人心，從而在全國范圍內打響A企業的品牌;

　　5. 將異地配送倉庫設在配套廠周邊，大大提高了A企業公司對配套廠的配套能力，縮短A企業的服務響應時間。

　　三、由于建立了高效的、以條形碼為核心的物流系統，各異地配送中心和總部物流系統形成了對接。

　　一方面使A企業公司決策層可以隨時了解總部物流中心和異地配送中心的實時庫存，從而保證庫存的最小化，降低庫存資金積壓;另一方面最大程度縮短了信息交流時間，減少了信息交流成本。

　　四、由于實現了銷售物流統一外包給富成物流，一方面降低了A企業公司的管理難度;另一方面有利于實現物流的規模化效應，為降低物流成本提供了有利條件。