新浪微博、SNS的日漸火爆讓信息的傳播越來(lái)越容易，信息化行業(yè)中的幾個(gè)大佬也開(kāi)始在微博上開(kāi)辟了自己的社會(huì)媒體戰(zhàn)場(chǎng)，最近在新浪微博上活躍度很高的博科資訊股份有限公司對(duì)于中國(guó)物流信息化的構(gòu)建，提出了全新的看法：社會(huì)因計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)而變得每一天都是陌生的，企業(yè)要想在這個(gè)以變?yōu)橹鞯氖澜缋镉迫坏墨@得利潤(rùn)，需要的是能低成本并能伴隨企業(yè)發(fā)展的信息化，需要全新的軟件構(gòu)建模式：無(wú)代碼開(kāi) -

發(fā)。

　　物流信息化的下一個(gè)出口

　　據(jù)博科資訊2010物流企業(yè)信息化調(diào)查報(bào)告結(jié)果表明企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)整合的比例低。采購(gòu)、庫(kù)存整合比例最高,但也僅有44%和31.2%。客戶管理整合的比例不足40%，供應(yīng)商評(píng)估、運(yùn)輸、配送整合比例尚不足30%，與合作伙伴或上下游企業(yè)實(shí)行系統(tǒng)對(duì)接的比例低，庫(kù)存系統(tǒng)、共用操作平臺(tái)和數(shù)據(jù)庫(kù)共享對(duì)接比例分別僅有12.8%、10.5%、11.6%。

　　傳統(tǒng)的物流活動(dòng)往往是表現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸或者包裝等一些單獨(dú)的環(huán)節(jié)上，企業(yè)物流往往非常關(guān)注這些單一環(huán)節(jié)的管理水平和管理效率的提高，然而供應(yīng)鏈和第三方物流的興起，這種競(jìng)爭(zhēng)不再停留在單一的環(huán)節(jié)上，而是把整個(gè)物流過(guò)程或者供應(yīng)鏈過(guò)程的管理效率和管理水平的提高作為競(jìng)爭(zhēng)的主要焦點(diǎn)。博科資訊總裁沈國(guó)康沈先生談到“現(xiàn)代的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)而是供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)應(yīng)用物流信息化以后，物流競(jìng)爭(zhēng)已從環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)到物流供應(yīng)鏈的整個(gè)過(guò)程的競(jìng)爭(zhēng)，如果不采取信息化，物流企業(yè)就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　孤立、靜態(tài)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)悲壯成為物流企業(yè)信息化前進(jìn)道路最大的障礙。專家指出有效整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建物流系統(tǒng)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)自助套件，實(shí)現(xiàn)縱深一體化大物流系統(tǒng)是物流企業(yè)信息化下一個(gè)出口!

　　精益管理提升智能決策效益

　　信息系統(tǒng)對(duì)決策的支持力度不強(qiáng)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)費(fèi)用高、功能不夠、跟不上業(yè)務(wù)流程變化是最主要的問(wèn)題。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看約一半的企業(yè)信息管理系統(tǒng)對(duì)決策的支持力度不強(qiáng),其中38%起到初步的支持作用,13%基本與決策無(wú)關(guān)。另一方面,大約39%的企業(yè)在利用數(shù)據(jù)分析對(duì)決策進(jìn)行優(yōu)化,大約10%的企業(yè)開(kāi)始采用數(shù)據(jù)挖掘和智能系統(tǒng)。這也說(shuō)明,通過(guò)信息技術(shù)對(duì)企業(yè)決策支持的潛力和市場(chǎng)空間十分巨大,目前僅僅是個(gè)開(kāi)始。

　　無(wú)論是企業(yè)物流還是物流企業(yè)，如何對(duì)自身物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，如何實(shí)施管理和決策，以期用最小的成本帶來(lái)最大的效益，是其所面臨的最重要問(wèn)題之一。與其他系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)中，大量的信息不僅隨時(shí)間波動(dòng)，而且還依賴于氣象和經(jīng)濟(jì)條件，是不穩(wěn)定的。因此，物流管理和決策作業(yè)與活動(dòng)，需要實(shí)時(shí)地分析各種條件，并在最短時(shí)間內(nèi)，給出最佳實(shí)施方案。諸如配艙、裝箱、運(yùn)輸資源的使用、運(yùn)輸路線的選擇、工作計(jì)劃的擬訂、人員的安排、庫(kù)存數(shù)量的決策、需求和成本的預(yù)測(cè)、系統(tǒng)的控制等等，都需要優(yōu)化或智能規(guī)劃。而在物流信息管理系統(tǒng)中？自覺(jué)運(yùn)用智能規(guī)劃理論和方法，實(shí)現(xiàn)管理和決策的最優(yōu)化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　企業(yè)成功與否不再由“縱向一體化”的程度高低來(lái)衡量，而是由企業(yè)積聚和使用的知識(shí)為產(chǎn)品或服務(wù)增值的程度來(lái)衡量。如何有效地利用信息技術(shù)將供應(yīng)商、制造商和分銷商組成一個(gè)虛擬的整體，通過(guò)信息共享，實(shí)行一體化管理成為物流企業(yè)信息化一致訴求。

　　無(wú)碼開(kāi)發(fā)技術(shù)成為物流業(yè)信息化升級(jí)的主導(dǎo)者

　　博科資訊作為無(wú)碼開(kāi)發(fā)技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者廠商，顛覆性的讓系統(tǒng)無(wú)碼開(kāi)發(fā)成為可能。據(jù)悉，秉承“我的信息化，我做主”的理念，無(wú)碼開(kāi)發(fā)技術(shù) YIGO語(yǔ)言，面向的是管理者或者一般的熟悉業(yè)務(wù)人員而非專業(yè)技術(shù)人員，使得系統(tǒng)可以根據(jù)業(yè)務(wù)變動(dòng)自主配，實(shí)現(xiàn)了無(wú)碼客戶化;另外，博科MAP將SCM、ERP、CRM、OA、HR、PM、電子商務(wù)等系統(tǒng)構(gòu)筑于同一平臺(tái)，形成了自助的概念，客戶可以通過(guò)自身需求，進(jìn)行方便的模塊選擇，對(duì)于個(gè)性化需求，可以方便通過(guò)客戶化配置來(lái)實(shí)現(xiàn)，開(kāi)發(fā)效率相比較一般軟件來(lái)說(shuō)提高了十倍。

　　無(wú)碼開(kāi)發(fā)技術(shù)的具體特點(diǎn)如下：

　　1.無(wú)碼客戶化

　　圖表化的YiGo語(yǔ)言使管理者或一般業(yè)務(wù)人員而非技術(shù)人員根據(jù)企業(yè)管理需求，擺脫技術(shù)依賴，自主配置系統(tǒng)

　　2.系統(tǒng)調(diào)整常態(tài)化

　　企業(yè)的信息系統(tǒng)能夠根據(jù)業(yè)務(wù)變動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需二次開(kāi)發(fā)，符合企業(yè)管理螺旋式發(fā)展

　　3.擁有專利獨(dú)創(chuàng)的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)(計(jì)費(fèi)規(guī)則引擎技術(shù))

　　4.擁有世界500強(qiáng)企業(yè)成功驗(yàn)證的物流優(yōu)化實(shí)踐，基于MAP平臺(tái)支持，標(biāo)準(zhǔn)API嵌入，為物流企業(yè)提供靈活、專業(yè)、全面的決策支持。

　　優(yōu)化策略包括：配送線路優(yōu)化、車輛配載優(yōu)化、儲(chǔ)位優(yōu)化、補(bǔ)貨優(yōu)化、自動(dòng)裝箱優(yōu)化、揀貨線路優(yōu)化、運(yùn)力資源優(yōu)化、物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、物流計(jì)劃優(yōu)化、任務(wù)波次優(yōu)化。

　　5.系統(tǒng)微觀集成、自身集成、宏觀集成

　　作業(yè)支持(訂單、WMS、TMS、采購(gòu)、分銷、配送、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、集裝箱、堆場(chǎng)、貨代、計(jì)費(fèi))、運(yùn)營(yíng)支持(財(cái)務(wù)、HR、OA、CRM)、電子商務(wù)支持 (門戶網(wǎng)站、EC)、決策支持(績(jī)效、報(bào)表、計(jì)劃協(xié)同、BI、優(yōu)化)

　　走在此次升級(jí)潮頭的有中移動(dòng)、東方有線，中石化、三一重機(jī)、嘉里大通、遠(yuǎn)成、榮慶、申絲、中化國(guó)際、遠(yuǎn)成、長(zhǎng)運(yùn)、深圳商貿(mào)通、上海春宇、西郊國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心等。自主平臺(tái)在整合企業(yè)上下游業(yè)務(wù)流程，提升供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)能力，為企業(yè)提供靈活自主的一體化系統(tǒng)應(yīng)用，面向客戶的客戶提供安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷服務(wù)的目標(biāo)上做到精細(xì)。