近日，廣州威時沛運物流有限公司一輛裝載20多噸保稅化學試劑的貨柜車由新港碼頭直接運至廣州保稅物流園區，僅30分鐘，就順利實現從廣州新港碼頭到廣州保稅物流園區的轉關。 　　這是黃埔海關進行的“區港聯動”模式實車測試，此模式正式實施后將使轄區內1萬多家加工貿易企業(以下簡稱“加貿企業”）進一步降低物流成本。這也是黃埔海關先行先試、促進保稅物流業向多層次多功能轉型的有力舉措，將直接推動保稅物流業的拓展。
　　據了解，黃埔海關從應用科技手段優化保稅物流監管模式著手，拓展保稅物流新功能，壯大倉儲、簡單加工、全球采購配送、供船物料等輔助業務。如開發應用廣州保稅物流園區、保稅倉和出口監管倉保稅物流管理信息系統，提高保稅物流運作效率。據該關調查，廣州保稅物流園區企業平均每票貨物的物流配送速度從12小時縮短至3小時，提速4倍，物流費用從平均4600元降至1400元，節省了70％。如優化提升東莞保稅物流中心管理系統，實現電子數據提前申報、簡化清單錄入操作，物流企業可提前向海關提交電子數據，待車輛到場后即可遞單審核，提高了通關效率，也減少了操作失誤。2011年3月系統切換當月，東莞物流中心業務量達到5605萬美元，環比增長145%。
　　1至4月，黃埔海關轄區內的廣州保稅物流園區進出口貨值36.1億美元，同比增長42.4%；貨運量48.2萬噸，同比增長18.1%、征收稅款2.67億元，同比增長107%；東莞保稅物流中心（B）進出區貨物共5.3萬噸，貨物總值1.8億美元，全面超越去年全年各項業務量，增長勢頭明顯。保稅物流渠道的暢通和拓展有力支持了東莞開展加工貿易轉型升級試點城市的建設，也為珠三角地區產業升級提供了可靠的物流支持，進而全面提升廣東經濟發展配套環境的綜合競爭力。