作為京滬高鐵徐州東站站區(qū)站前廣場(chǎng)及配套設(shè)施的重要工程之一，總面積達(dá)7.2萬(wàn)平方米的高鐵徐州東站地下空間工程對(duì)提高高鐵站區(qū)地下停車(chē)和人流集散能力、提升高鐵站區(qū)整體交通組織功能將發(fā)揮巨大作用。目前，該工程裝飾裝修已全部完成，各項(xiàng)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作也已接近尾聲。按照計(jì)劃，徐州東站地下空間將于6月26日投入使用。為了讓市民提前了解這座徐州市目前最大的公共地下 -

空間，記者昨日在高鐵徐州站區(qū)工作人員的帶領(lǐng)下探訪了高鐵徐州東站地下空間。

   集停車(chē)和人流集散于一體

   昨日上午，記者來(lái)到即將投入使用的京滬高鐵徐州東站站區(qū)，記者乘車(chē)沿中央大道進(jìn)入站區(qū)內(nèi)看到，這里綠樹(shù)環(huán)抱、道路寬敞，路面上的標(biāo)識(shí)標(biāo)線已全部規(guī)劃完畢，為了保證“公交優(yōu)先”，在中央大道及站前路等站區(qū)主要道路上還專(zhuān)門(mén)劃出了公交車(chē)專(zhuān)用道，沿中央大道東行至站前廣場(chǎng)處便是京滬高鐵徐州東站站區(qū)地下空間。

   “在高鐵徐州東站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，這里將是站區(qū)內(nèi)唯一一處超大型停車(chē)場(chǎng)和旅客集散地。”負(fù)責(zé)高鐵徐州站區(qū)地下空間工程的礦大代建公司的倪工程師告訴記者，總面積達(dá)7.2萬(wàn)平方米的高鐵徐州東站地下空間工程位于站前西廣場(chǎng)下部，其東面僅靠高鐵徐州東站站房，距站前高架橋5米。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，地下空間上部為西廣場(chǎng)景觀工程，為保證大型植物的生長(zhǎng)及植被的保水，局部覆土層高達(dá)兩米。地下一層，主要功能為地下停車(chē)和人流集散場(chǎng)所，包括集散大廳、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)區(qū)、出租車(chē)管理及上客區(qū)、車(chē)輛出入通道、人行出入口等。

   14個(gè)進(jìn)出通道連接站區(qū)各處

   “高鐵徐州站區(qū)地下空間工程對(duì)提高高鐵站區(qū)地下停車(chē)和人流集散能力、提升高鐵站區(qū)整體交通組織功能將發(fā)揮巨大作用。”據(jù)倪工程師介紹，在地下空間內(nèi)規(guī)劃面積最大的就是用于旅客停放車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)，這座地下停車(chē)場(chǎng)是目前我市面積最大的地下停車(chē)場(chǎng)，總面積約為6.4萬(wàn)平方米，共設(shè)有1973個(gè)停車(chē)位，其中社會(huì)車(chē)輛停車(chē)位1753個(gè)，出租車(chē)停車(chē)位220個(gè)。為方便車(chē)輛進(jìn)入，地下停車(chē)場(chǎng)汽車(chē)出入通道共有4個(gè)，1號(hào)通道位于西北角，連接站前高架橋，為社會(huì)車(chē)輛和出租車(chē)入口；2號(hào)通道位于東北角，連接站北路，為出租車(chē)和社會(huì)車(chē)輛出口；3號(hào)和4號(hào)通道均位于西側(cè)鯤鵬路與中央大道交接處，連接中央大道，分別為社會(huì)車(chē)輛的入口和出口。

   同時(shí)，為了方便行人出入，地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部還設(shè)有10個(gè)人行出入口，通過(guò)20個(gè)樓梯以及2部垂直電梯與站前西廣場(chǎng)相連。“自駕車(chē)前來(lái)高鐵站乘車(chē)的旅客停車(chē)后，可以根據(jù)標(biāo)牌指示系統(tǒng)就近到達(dá)上部站前廣場(chǎng)，迅速離開(kāi)，以減少在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)逗留的時(shí)間。”倪工程師說(shuō)，地下停車(chē)場(chǎng)采用現(xiàn)代化車(chē)輛管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，主要包括網(wǎng)絡(luò)化停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)、智能車(chē)輛引導(dǎo)和停車(chē)系統(tǒng)、全方位覆蓋監(jiān)控系統(tǒng)，以及人性化標(biāo)識(shí)標(biāo)牌引導(dǎo)系統(tǒng)。

   智能化導(dǎo)引設(shè)備使停車(chē)快捷

   在高鐵站區(qū)工作人員的指引下，記者從4號(hào)通道進(jìn)入地下空間后，沿著通道兩側(cè)設(shè)置的熒光標(biāo)識(shí)進(jìn)入到地下停車(chē)場(chǎng)，通過(guò)停車(chē)場(chǎng)通道上部的電子顯示屏和通道墻壁上的發(fā)光地圖，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的情況一目了然。

   “停車(chē)場(chǎng)內(nèi)南北向有2個(gè)主干車(chē)道，東西向有17個(gè)聯(lián)系車(chē)道，均為雙向行使車(chē)道，每個(gè)車(chē)道口部設(shè)有l(wèi)ed車(chē)輛引導(dǎo)屏，可以動(dòng)態(tài)顯示每個(gè)車(chē)道內(nèi)以及前面的若干車(chē)道內(nèi)剩余的停車(chē)位數(shù)量。”據(jù)地下停車(chē)場(chǎng)工作人員介紹，為了方便車(chē)主快速找到停車(chē)位，停車(chē)場(chǎng)在每個(gè)停車(chē)位的上方都裝有超聲波探測(cè)器及l(fā)ed車(chē)位指示燈，綠色指示燈代表對(duì)應(yīng)的停車(chē)位尚未停車(chē)，當(dāng)車(chē)輛停在該停車(chē)位后，車(chē)位指示燈由綠色變?yōu)榧t色，表示該位置已停車(chē)；同時(shí)該車(chē)道口部車(chē)輛引導(dǎo)屏顯示的剩余停車(chē)位數(shù)量減少一個(gè)，設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)口部的引導(dǎo)屏顯示的總剩余停車(chē)位數(shù)量同時(shí)減少一個(gè)，若本車(chē)道停車(chē)位已停滿，車(chē)輛引導(dǎo)屏則顯示剩余車(chē)位為0，提示司機(jī)不要駛?cè)朐撥?chē)道，應(yīng)按箭頭指示方向繼續(xù)向前行使。

   全方位監(jiān)控打造最安全停車(chē)場(chǎng)

   這座智能化的停車(chē)場(chǎng)不僅為乘客停車(chē)提供方便快捷的服務(wù)，而且還能為乘客提供一個(gè)安全、放心的停車(chē)環(huán)境。據(jù)市鐵路辦高鐵站區(qū)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了便于管理，地下停車(chē)場(chǎng)還在所有出入口、車(chē)道、停車(chē)位等位置安裝了近300個(gè)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，采用橫向縱向結(jié)合、遠(yuǎn)近結(jié)合、固定攝像機(jī)及球機(jī)結(jié)合，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛及人員的活動(dòng)路線和細(xì)部特征實(shí)現(xiàn)全面掌握，所有攝像機(jī)的安裝位置采用視線接力方式，即后一個(gè)攝像機(jī)可以監(jiān)控到前一個(gè)攝像機(jī)的安裝位置，避免現(xiàn)場(chǎng)人為破壞，為乘客提供一個(gè)安全放心的停車(chē)空間。

   同時(shí)，這座停車(chē)場(chǎng)內(nèi)還通過(guò)“監(jiān)控系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)處理平臺(tái)軟件”實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)、對(duì)講系統(tǒng)、車(chē)輛引導(dǎo)系統(tǒng)相互集成的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入該區(qū)域、進(jìn)出車(chē)位、人員移動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)講等情況時(shí)，電視墻上和監(jiān)控客戶端可以自動(dòng)跳出情況發(fā)生區(qū)域的監(jiān)控實(shí)時(shí)畫(huà)面，并分情況類(lèi)型記錄進(jìn)監(jiān)控報(bào)警日志。錄像采用實(shí)時(shí)錄像和動(dòng)態(tài)錄像相結(jié)合，存儲(chǔ)在硬盤(pán)錄像機(jī)上的24小時(shí)不間斷錄像保證錄像數(shù)據(jù)完整有效。

   人性化裝置方便乘客快速取車(chē)

   停車(chē)場(chǎng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌引導(dǎo)系統(tǒng)除包括區(qū)域名稱和車(chē)道名稱指示、交通指示牌、方向引導(dǎo)牌、溫馨提示牌以外，還包括了停車(chē)場(chǎng)平面引導(dǎo)圖，凸顯了人性化，乘客下車(chē)后根據(jù)平面引導(dǎo)圖迅速知道自己所在位置，以及目的地位置，可以根據(jù)附近的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的指引方向快速到達(dá)目的地。

   “雖然這里停車(chē)十分方便，可是這么大的停車(chē)場(chǎng)，車(chē)主取車(chē)時(shí)找回自己的車(chē)可不是一件容易的事。”對(duì)于記者的疑問(wèn)，停車(chē)場(chǎng)的工作人員告訴記者，針對(duì)停車(chē)場(chǎng)面積大、車(chē)位多，駕駛員停車(chē)離開(kāi)后尋車(chē)?yán)щy的情況，將社會(huì)車(chē)輛停車(chē)區(qū)共分為五個(gè)區(qū)，在墻柱上分別用紅、橙、黃、綠、藍(lán)五種不同顏色進(jìn)行標(biāo)識(shí)和區(qū)分，并且在柱子上特設(shè)置了反向?qū)ぼ?chē)提示卡，卡片顏色與所在停車(chē)區(qū)域顏色保持一致，卡片上可以記錄停車(chē)位編號(hào)，這樣駕駛員離開(kāi)時(shí)順便帶走一張尋車(chē)提示卡，在尋車(chē)時(shí)可以根據(jù)提示卡上的顏色和標(biāo)記更迅速、快捷地找到車(chē)輛。

   集散大廳8000平方米

   記者順著地下停車(chē)場(chǎng)向東步行，便來(lái)到了位于地下空間東側(cè)的集散大廳，這座面積約8000平方米的大廳地面和墻壁上為黃色墻磚和黑色大理石裝飾，顯得華貴大氣。

   “這里連接站前西廣場(chǎng)、出租車(chē)上客區(qū)和社會(huì)車(chē)輛停車(chē)區(qū)，起到重要的人流集散作用。”據(jù)礦大代建公司技術(shù)人員介紹，集散大廳通過(guò)3部扶梯和1部垂直電梯與上部廣場(chǎng)相連，乘客從高鐵站出站后可以乘扶梯進(jìn)入集散大廳轉(zhuǎn)乘出租車(chē)和私家車(chē)離開(kāi)站區(qū)。其中在集散大廳的東南角，乘客可以通過(guò)兩組長(zhǎng)24.3米、寬6米的通道用自動(dòng)扶梯及樓梯到達(dá)高鐵站房，而出站客流則可以通過(guò)這里進(jìn)入集散大廳，再通過(guò)導(dǎo)向系統(tǒng)將乘客分別引導(dǎo)至東北方向的出租車(chē)候車(chē)平臺(tái)以及西南處的社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。此外，在集散大廳南北兩端還專(zhuān)門(mén)設(shè)有兩個(gè)公共衛(wèi)生間。

   據(jù)市鐵路辦相關(guān)人士介紹，目前地下空間工程裝飾裝修已全部完成，各項(xiàng)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作也已接近尾聲，按照計(jì)劃，徐州東站地下空間將于6月26日投入使用。這座采用了新型保溫、隔音、照明材料、環(huán)保節(jié)能等新技術(shù)并結(jié)合了人性化設(shè)計(jì)的地下空間投入使用后將充分體現(xiàn)高鐵站區(qū)現(xiàn)代高效的建設(shè)理念。