停車在高速公路服務(wù)區(qū)短暫休息，不斷有人向貨車司機(jī)兜售通行卡，并稱有了這張卡，過收費(fèi)站可以省下至少一半的過路費(fèi)，這樣的場(chǎng)景一年前在杭州市繞城高速下沙服務(wù)區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)。直到今年6月17日，杭州江干區(qū)檢察院指控某路橋公司收費(fèi)員陳某因職務(wù)侵占罪被判處兩年有期徒刑，這個(gè)由高速公路收費(fèi)站員工勾結(jié)“外鬼”倒賣通行卡的案子得以披露。 
　　早在 去年6月底，某路橋公司就已接到舉報(bào)：該公司下沙高速收費(fèi)站的收費(fèi)員有倒賣通行卡的嫌疑。 
　　路橋公司調(diào)取收費(fèi)出口的監(jiān)控視頻并暗中調(diào)查發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)員陳某從去年5月開始每月有倒賣70來張通行卡的嫌疑。很快，該公司向警方報(bào)了案。 
　　去年8月28日凌晨，陳某和“黃牛”吳某被當(dāng)場(chǎng)抓獲。路橋公司統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，到案發(fā)時(shí)，收費(fèi)員陳某共計(jì)參與倒賣通行卡300來張（法院認(rèn)定的是200多張），每張獲利200至300元不等，獲利約8萬元左右。 
　　26歲的陳某是杭州人，2008年8月份參加應(yīng)聘，成為收費(fèi)員。陳某事后交代，2009年上半年在收費(fèi)站上班時(shí)，認(rèn)識(shí)一名開黃魚車的安徽男子“大個(gè)子”（在逃）。陳某偶爾會(huì)叫“大個(gè)子”幫他從下沙服務(wù)區(qū)帶夜宵給他。“我給他錢，他不要。”現(xiàn)在回想起來，陳某才明白“大個(gè)子”對(duì)他別有用心。 
　　2010年3月左右，“大個(gè)子”約陳某見面。“大個(gè)子”問陳某能否在他值班時(shí)幫忙弄幾張通行卡，賣給外省過來的大貨車。 
　　“ 具體他賣多少錢一張，我也不清楚，業(yè)務(wù)由他來聯(lián)系，到時(shí)候，他和我分錢。”陳某說，他每月工資收入只有2000多元，因?yàn)楫?dāng)時(shí)手頭緊，就同意了。 
　　之后，陳某趁四天值一次夜班的機(jī)會(huì)，私下賣通行卡給“大個(gè)子”，一開始每次三四張，陳某每張卡拿了70元的報(bào)酬。 
　　2010年6月，“大個(gè)子”跟陳某說他的老鄉(xiāng)吳某也想?yún)⑴c此事。從那時(shí)起，陳某賣卡的數(shù)量開始增多，每次10至20多張不等。 
　　陳某說，自己前前后后分到1萬多元錢。而路橋公司事后統(tǒng)計(jì)，陳某的行為造成高速公路30萬元左右的經(jīng)濟(jì)損失。 
　　高師傅是來自嘉興桐鄉(xiāng)的一名貨車司機(jī)，經(jīng)常跑的路線是溫州到海寧，按通常的過路費(fèi)計(jì)算方法，他走高速一趟就得花700元左右。 
　　去年7月中旬的某天凌晨3點(diǎn)左右，高師傅從溫州返回海寧，到下沙服務(wù)區(qū)休息。一輛桑塔納2000轎車從服務(wù)區(qū)通道開過來，車上下來的一名男子逐個(gè)向大貨車司機(jī)兜售通行卡，并稱可以省下一半過路費(fèi)。 
　　高師傅試著問那名男子能否給他一張通行卡，還向?qū)Ψ揭�了一個(gè)手機(jī)號(hào)。 “你在服務(wù)區(qū)等一下，我馬上下去把卡拿過來。”高師傅等了半小時(shí)，男子果然拿來一張通行卡。他讓高師傅從海寧許村出口下。 
　　懷著忐忑不安的心情，高師傅開車到了海寧許村出口，繳了20元過路費(fèi)就順利下高速了。這時(shí)，他才發(fā)現(xiàn)那名男子給他的是一類車的通行卡，而貨車應(yīng)該屬于三類車。 
　　這樣算下來，除去300元買卡費(fèi)和20元過路費(fèi)，高師傅真的省了一半的過路費(fèi)。 
　　三四天后，高師傅又從溫州返回海寧，上高速前他給那名男子打電話，告訴他凌晨3點(diǎn)左右到下沙服務(wù)區(qū)。跟上次一樣，高師傅花了300元買卡，最后只要交20元過路費(fèi)就順利下了高速。 
　　貨車司機(jī)跟黃牛買通行卡，省了一半過路費(fèi) 
　　收費(fèi)員被“黃牛”的夜宵收買，倒賣300張通行卡 
　　據(jù)悉，從2009年9月17日凌晨開始，我省高速收費(fèi)站全部投用一種叫“復(fù)合通行卡”的新通行卡。 新卡能精確測(cè)定車輛的實(shí)際行駛路徑，能避免高速換卡逃費(fèi)等行為。 
　　然而，陳某等人又如何避開監(jiān)管，倒賣通行卡，協(xié)助一些司機(jī)偷逃過路費(fèi)？ 
　　陳某說，起初他是利用上半夜值班的機(jī)會(huì)，由“黃牛”事先打電話或發(fā)短信告訴他所需的通行卡數(shù)量，他再用“大個(gè)子”黃魚車的車號(hào)，多打幾張卡。由于新的通行卡有限時(shí)規(guī)定，一般繞城高速圈超時(shí)1小時(shí)，圈外超時(shí)3小時(shí)，就會(huì)引起收費(fèi)部門的注意。后來，陳某算準(zhǔn)一些長(zhǎng)途貨車到下沙服務(wù)區(qū)的時(shí)間一般在凌晨零點(diǎn)以后，就通過事先預(yù)約，改下半夜發(fā)卡。 
　　內(nèi)部員工勾結(jié)“外鬼”倒賣通行卡案發(fā)后，某路橋公司加強(qiáng)監(jiān)管。 
　　然而，貨車司機(jī)互換通行卡，“買短跑長(zhǎng)”惡意逃費(fèi)的事，在全國(guó)高速上屢見不鮮。記者從省公安廳高速交警總隊(duì)獲悉，從去年8月起，該總隊(duì)與省公路局聯(lián)合成立了“打擊兩偷辦”，專門打擊偷逃過路費(fèi)和盜竊高速設(shè)施的違法行為。截至今年1月，“打擊兩偷辦”查處50起違法行為，其中涉及刑事案件6起。目前，該部門繼續(xù)對(duì)偷逃過路費(fèi)等進(jìn)行專項(xiàng)整治。