記者昨天從鐵路上海站了解到，隨著京滬高鐵6月30日開通運營日期的臨近，上海鐵路部門已做好了各方面準備，上海站和東方航空公司間的“空鐵聯運”也已邁出實質性的一步。 
　　此外，從京滬高鐵開通運營的第二天，即7月1日零時起，鐵路上海站將實行新的運行圖，3個上海直屬站將每日開行列車332.5對，比現運行圖增長14.85%，日均運能則將增長14%。 
　　航空旅客可接續轉乘高鐵 
　　據鐵路上海站站長朱文忠介紹，上海站已與東航簽署了“空鐵聯運合作協議”。根據這一協議，雙方將先行推出日本東京、韓國首爾、臺北、香港4個城市航班抵達上海后，旅客接續乘坐高鐵列車的聯運模式。屆時，旅客可以在東航網站上訂購機票的同時訂購高鐵票，在抵達虹橋樞紐后即可轉乘高鐵列車。朱文忠說，“空鐵聯運”只是第一步，接下來，上海站將加強與上海國際港客運中心、申通地鐵公司等機構的合作，爭取早日啟動“海鐵聯運”與“鐵鐵聯運”。 
　　此外，上海站還推出了涵蓋購票、乘車、延伸服務等在內的7項服務舉措，包括在虹橋站設立EDS智能指路機目前已在虹橋站B1層設立了6臺，未來這一數量將達到50臺；開通高鐵生活網和高鐵生活熱線，為旅客提供賓館預訂、租車，乃至就醫預約與接送等服務。 
　　早晚高峰加密短距列車 
　　實施新運行圖后，上海直屬站每日將共開行時速300公里以上的高速列車178對，與現圖相比，每日增開高速列車43對，增幅達31.85%。其中，京滬方向56對、滬寧方向80對、滬杭方向42對。3條高速線列車的開行均采用“直達”及“錯站停”兩種運行模式。 
　　此外，上海站決定取消虹橋站始發至昆山南、蘇州、無錫、常州方向的直達高鐵列車，在上海站早、晚高峰時段加密了上海至昆山、蘇州、無錫的列車開行對數，特別在上午7點至8點半、下午4點半至7點，平均每5至10分鐘便有一趟抵達上述各站的列車開行。而針對工作日與周末客流不同的特點，滬寧、滬杭線上的部分高鐵列車，將采取平日8節車廂編組（單組），周末16節車廂編組（重聯）的運行方式。 
　　火車票預售期調整 
　　記者從鐵路上海站獲悉，車站自今日起發售京滬高鐵車票，同時調整市區各代售點及站區售票處的車票預售期。 
　　市內各代售點自今日9時起，可發售至7月1日的所有列車車票，含6月30日、7月1日的京滬高鐵車票；自25日9時起，可發售至7月4日的車票；自25日下午3時起，可發售預售期11天（含當天）內的車票。互聯網購票與電話訂票的預售期與代售點同步。 
　　同時，自今日9時起，上海站、上海南站、虹橋站等三站的站區售票處車票預售期調整為6天（含當天），即今日發售至29日的車票。換言之，今日旅客還無法在站區售票處購買30日的京滬高鐵車票，需耐心等待至25日。 
　　另外，上海至九龍的車票預售期仍為60天（含當天）。 
　　滬寧高鐵將降速降價 
　　昨日，上海站工作人員還向記者表示，京滬高鐵開通后，滬寧高鐵列車將整體降速、降價。據了解，滬寧線高鐵列車的最高運行時速將降至300公里。隨著時速的下降，票價也將有所下調，譬如，從南京到上海的二等座票價將從目前的146元降至140元。 
　　盡管滬寧高鐵票價小幅下降，但記者注意到，同樣從上海到南京，購買時速300公里的京滬高鐵列車二等座票只需要135元，換言之，京滬高鐵比降價后的滬寧高鐵在票面上仍便宜些。但考慮到滬寧高鐵目前停靠在南京火車站，距南京市中心約5站地鐵，而京滬高鐵將停靠在南京南站，距市中心約8站地鐵，因此兩者的性價比依舊非常接近。（本文來源：文匯報）