被“限電令”逼得無路可走的電動自行車命運現(xiàn)出一線曙光。正在修改的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理條例》將為電動自行車留條活路，提出將對符合國標(biāo)的電動自行車限制上路，超標(biāo)車禁止上路，而郵政快遞等行業(yè)將核發(fā)專用標(biāo)志上路通行。 
　　5月26日，一紙“限電令”讓深圳50多萬輛電動自行車走入死胡同。這則“明限實禁”的限電令一出，立即引發(fā)巨大爭議。 
　　就在7月1日正式上路處罰的“限電令”步入最后倒計時之際，深圳人大傳來了一個利好消息。正在修改的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理條例》二稿充分聽取各方意見后作出修改，認(rèn)為對電動自行車采取限制為主禁止為輔的策略比較穩(wěn)妥。 
　　市人大常委會內(nèi)司委主任傅倫博在報告中提出，市人大內(nèi)司委認(rèn)為，對符合國標(biāo)的電動自行車采取限制區(qū)域、路段、時段通行，交警部門可以在主要城區(qū)、繁忙路段和時段限制電動自行車通行，以保障安全；對超過國家標(biāo)準(zhǔn)，即最高時速超過20公里、車重超過40公斤的電動自行車禁止上路。同時，對有特殊需要的郵政、快遞、公用設(shè)施搶修業(yè)務(wù)，可由交警部門核發(fā)專用標(biāo)志上路通行。（本文來源：南方都市報）