近日，國(guó)家郵政局再度出手整頓快遞市場(chǎng)，56家未經(jīng)許可經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)被取締，涉及中通、申通等多家快遞企業(yè)。而在此之前，國(guó)家郵政局剛剛發(fā)布了《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，提出鼓勵(lì)快遞業(yè)在行業(yè)內(nèi)以及跨行業(yè)、跨地 -

區(qū)、跨所有制進(jìn)行兼并重組，促使在5年內(nèi)培育出一批年收入超百億、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞龍頭企業(yè)。

　　行業(yè)加盟體制問題多

　　據(jù)了解，目前中國(guó)快遞業(yè)有直營(yíng)、加盟和代理3種模式。采取直營(yíng)模式的主要有EMS、順豐等企業(yè)，其網(wǎng)點(diǎn)都是由總部直接投資。隨著近年快遞業(yè)務(wù)的急速增長(zhǎng)，大部分快遞公司為迅速拓展服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，多選擇加盟的方式，加盟者承包分公司，然后再將站點(diǎn)承包給個(gè)人�！斑@次被查處網(wǎng)點(diǎn)大部分是屬于非直營(yíng)的特許加盟網(wǎng)點(diǎn)。”中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說：“加盟體制問題很多，其深層次原因在于每個(gè)加盟商都是利益中心，都是為了維護(hù)自己的利益。這和快遞業(yè)需要一體化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的精神背道而馳。”

　　中國(guó)快遞業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)邵鐘林也指出：“快遞業(yè)加盟模式在經(jīng)營(yíng)管理以及取得許可證方面均存在一定問題，這樣的取締還將有更多次。”

　　鼓勵(lì)快遞企業(yè)兼并重組

　　針對(duì)快遞行業(yè)的混亂局面，國(guó)家郵政局近日發(fā)布了《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》。意見指出，快遞企業(yè)兼并重組，是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高發(fā)展質(zhì)量和效益、促進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越式發(fā)展的必然要求，要鼓勵(lì)不同類型快遞企業(yè)、鼓勵(lì)特許經(jīng)營(yíng)型快遞企業(yè)、鼓勵(lì)快遞關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、鼓勵(lì)不同所有制快遞企業(yè)兼并重組。

　　事實(shí)上，早在《意見》出臺(tái)前，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)整合已開始走上快車道。去年，星辰急便成功獲得來自阿里巴巴的投資，民營(yíng)快遞公司天天快遞正式納入海航集團(tuán)旗下，百世物流收購(gòu)業(yè)內(nèi)排名第六的匯通快遞。還有更多的快遞企業(yè)正在和包括IDG、聯(lián)想、復(fù)星、鼎暉、華平、新天域等投資機(jī)構(gòu)洽談，未來可能有更多的快遞并購(gòu)案浮出水面。

　　“快遞企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、經(jīng)營(yíng)分散，產(chǎn)業(yè)集中度低，運(yùn)營(yíng)和管理能力滯后，價(jià)格戰(zhàn)、延誤、丟件頻發(fā)等情況引發(fā)了國(guó)家關(guān)注。推動(dòng)快遞企業(yè)兼并重組的最終目的，是要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展�！眹�(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示。

　　國(guó)際快遞巨頭看好中國(guó)市場(chǎng)

　　中投顧問近日發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，“十二五”期間，國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)快速擴(kuò)張，行業(yè)的集中度進(jìn)一步提升，分工越來越細(xì)，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件也將進(jìn)一步優(yōu)化。專家表示，只要定位準(zhǔn)確，服務(wù)好自己的目標(biāo)群體，國(guó)資、民資、外資都能夠從行業(yè)成長(zhǎng)的大蛋糕中分得“一杯羹”。

　　作為中國(guó)郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，EMS是中國(guó)速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前中國(guó)速遞行業(yè)的最大運(yùn)營(yíng)商和領(lǐng)導(dǎo)者。中原證券分析師張小攀表示，“在物流行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)速遞領(lǐng)域，EMS應(yīng)該說在我國(guó)的影響力最大。此外，由于EMS進(jìn)入這一行業(yè)時(shí)間最早，又是由政府主導(dǎo)，所以EMS擁有其它快遞企業(yè)無法比擬的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)和固定客戶群優(yōu)勢(shì)�！�

　　而對(duì)于民營(yíng)快遞公司，除了加速整合外，許多公司正在計(jì)劃往上游擴(kuò)張謀取新的利潤(rùn)。國(guó)內(nèi)知名的民營(yíng)快遞企業(yè)順豐、圓通、申通、韻達(dá)等都在謀劃涉足電子商務(wù)，開始部署自建電子商城。

　　雖然外資快遞企業(yè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的道路上步履蹣跚，但國(guó)際快遞巨頭們都瞄準(zhǔn)了中國(guó)快遞市場(chǎng)的巨大潛力，聯(lián)邦快遞、中外運(yùn)敦豪、聯(lián)合包裹公司UPS以及TNT快遞紛紛在上海、廣州等城市加大投入資金，建設(shè)大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著中國(guó)快遞業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)際快遞公司在中國(guó)的市場(chǎng)還很大。主要涉及高端電子商務(wù)、工藝品等行業(yè)的服務(wù)。