福建的第一條軌道交通——福州地鐵1號線正在加快建設。雖然在家門口乘坐上地鐵至少還得等上4年的時間，但是福州東街口、屏山、福州火車站等繁華鬧市區(qū)如火如荼的地鐵施工工地，還是讓福州人感受到了地鐵時代的走近。 
　　記者5日從福州市城市地鐵公司了解到，福州地鐵1號線分兩期建設的24個站點，現(xiàn)已開建14個。據(jù)預計，正線線路長約24.89公里的福州地鐵1號線，開通試運營的時間為2015年6月30日。 
　　位于福州東西向城市發(fā)展軸，線路長26.5公里的福州地鐵2號線，已確定22個站點的位置，并完成了地質(zhì)勘查工作，年內(nèi)可望上報國務院發(fā)改委審批。福州軌道交通3-7號線也基本確定走向，至于是建地鐵還是輕軌尚待國家有關部門批復。 
　　“十一五”期間，福建啟動福州地鐵一期工程，推進廈門、泉州軌道交通前期工作。而未來的5年，福建計劃建成福州地鐵1號線，開工建設福州地鐵2號線和廈門、泉州軌道交通系統(tǒng)部分工程，爭取建成和在建軌道交通里程約200公里，福州、廈門部分線路建成投入運營。 
　　福建應此加快建設城市(際)軌道交通，重點加快推進福州、廈門、泉州三大中心城市軌道交通系統(tǒng)建設。根據(jù)《福建省“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃》，今后5年福建將加快實施福州已獲批準的軌道交通近期建設規(guī)劃，建成地鐵1號線，加快推進2號線開工建設，抓緊報批福州軌道交通第二輪建設規(guī)劃，爭取每兩年開工建設1條新線。 
　　同時，加快完善和報批廈門、泉州軌道交通建設規(guī)劃，爭取早日啟動項目建設；率先啟動建設廈漳泉等城鎮(zhèn)密集地區(qū)的城際軌道交通項目，提高城際軌道交通輻射覆蓋能力，促進城市化進程和同城化發(fā)展。 
　　福建省發(fā)改委相關人士表示，福建城市(際)軌道交通的加快建設，將促進福州和廈漳泉兩個大都市區(qū)的形成，使福建城市發(fā)展進入軌道交通時代。 
　　為保障綜合交通運輸體系發(fā)展，福建廣開投融資渠道，支持通過土地收儲方式保障重大交通項目建設，鼓勵利用優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)搭建融資平臺，支持采用BT、BOT等多種形式加快推進交通基礎設施建設，積極爭取大型央企和民企投資交通運輸行業(yè)。