福建的第一條軌道交通——福州地鐵1號(hào)線正在加快建設(shè)。雖然在家門口乘坐上地鐵至少還得等上4年的時(shí)間，但是福州東街口、屏山、福州火車站等繁華鬧市區(qū)如火如荼的地鐵施工工地，還是讓福州人感受到了地鐵時(shí)代的走近。 
　　記者5日從福州市城市地鐵公司了解到，福州地鐵1號(hào)線分兩期建設(shè)的24個(gè)站點(diǎn)，現(xiàn)已開建14個(gè)。據(jù)預(yù)計(jì)，正線線路長(zhǎng)約24.89公里的福州地鐵1號(hào)線，開通試運(yùn)營(yíng)的時(shí)間為2015年6月30日。 
　　位于福州東西向城市發(fā)展軸，線路長(zhǎng)26.5公里的福州地鐵2號(hào)線，已確定22個(gè)站點(diǎn)的位置，并完成了地質(zhì)勘查工作，年內(nèi)可望上報(bào)國(guó)務(wù)院發(fā)改委審批。福州軌道交通3-7號(hào)線也基本確定走向，至于是建地鐵還是輕軌尚待國(guó)家有關(guān)部門批復(fù)。 
　　“十一五”期間，福建啟動(dòng)福州地鐵一期工程，推進(jìn)廈門、泉州軌道交通前期工作。而未來(lái)的5年，福建計(jì)劃建成福州地鐵1號(hào)線，開工建設(shè)福州地鐵2號(hào)線和廈門、泉州軌道交通系統(tǒng)部分工程，爭(zhēng)取建成和在建軌道交通里程約200公里，福州、廈門部分線路建成投入運(yùn)營(yíng)。 
　　福建應(yīng)此加快建設(shè)城市(際)軌道交通，重點(diǎn)加快推進(jìn)福州、廈門、泉州三大中心城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)《福建省“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，今后5年福建將加快實(shí)施福州已獲批準(zhǔn)的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，建成地鐵1號(hào)線，加快推進(jìn)2號(hào)線開工建設(shè)，抓緊報(bào)批福州軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃，爭(zhēng)取每?jī)赡觊_工建設(shè)1條新線。 
　　同時(shí)，加快完善和報(bào)批廈門、泉州軌道交通建設(shè)規(guī)劃，爭(zhēng)取早日啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)；率先啟動(dòng)建設(shè)廈漳泉等城鎮(zhèn)密集地區(qū)的城際軌道交通項(xiàng)目，提高城際軌道交通輻射覆蓋能力，促進(jìn)城市化進(jìn)程和同城化發(fā)展。 
　　福建省發(fā)改委相關(guān)人士表示，福建城市(際)軌道交通的加快建設(shè)，將促進(jìn)福州和廈漳泉兩個(gè)大都市區(qū)的形成，使福建城市發(fā)展進(jìn)入軌道交通時(shí)代。 
　　為保障綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展，福建廣開投融資渠道，支持通過(guò)土地收儲(chǔ)方式保障重大交通項(xiàng)目建設(shè)，鼓勵(lì)利用優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)搭建融資平臺(tái)，支持采用BT、BOT等多種形式加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極爭(zhēng)取大型央企和民企投資交通運(yùn)輸行業(yè)。