通脹時(shí)代，如何減輕物流成本壓力？記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，一些民企靠在外地設(shè)分廠或子公司來(lái)緩解物流成本的不斷上漲，而且效果明顯。
物流成本主要包括采購(gòu)成本、運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本等。目前，由于成品油價(jià)格不斷上漲，其中的運(yùn)輸成本所占比重越來(lái)越大。但對(duì)于一些微利型企業(yè)，出于競(jìng)爭(zhēng)需要，又不能適時(shí)將運(yùn)輸成本附加到產(chǎn)品價(jià)格中。那么，企業(yè)該如何減輕相關(guān)成本壓力呢？
據(jù)湖北省一家總部位于鶴峰縣的農(nóng)業(yè)公司介紹，由于公司所在山區(qū)，山高路險(xiǎn)，高山蔬菜等經(jīng)過(guò)深加工的綠色產(chǎn)品，運(yùn)往沿海地區(qū)銷售或出口，運(yùn)輸成本占物流成本的很大一部分。經(jīng)過(guò)測(cè)算，他們發(fā)現(xiàn)，一輛廂式大貨車，在平原的高速公路上可以裝載60噸貨；而從其公司總部運(yùn)出，由于當(dāng)?shù)厣形赐ǜ咚俟�路，彎曲的上下坡路很難走，同樣是那輛廂式大貨車，則只能載貨20噸。
另外，從運(yùn)輸費(fèi)用上來(lái)算，從其總部運(yùn)到上海，僅運(yùn)輸費(fèi)就需1萬(wàn)元；而從安徽黃山運(yùn)到上海，同樣的運(yùn)量，運(yùn)輸費(fèi)則只需2000元。經(jīng)過(guò)多方考察，該公司在湖北省的巴東、宜昌，以及安徽黃山等地都設(shè)立了分廠或子公司。這樣，只需將生產(chǎn)和工藝設(shè)備等運(yùn)到當(dāng)?shù)兀�就可以�?jié)約很大一筆運(yùn)輸費(fèi)用。而且，運(yùn)輸效率大大提高。
武漢一家制造型企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，“原計(jì)劃待企業(yè)做大做強(qiáng)后，再實(shí)施"走出去"戰(zhàn)略，但時(shí)下面臨物流成本不斷上漲的壓力，行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)都已開(kāi)始醞釀提前在外地設(shè)分廠，我們也準(zhǔn)備盡快實(shí)施這一計(jì)劃”。