自6月20日起，國(guó)內(nèi)公路收費(fèi)專項(xiàng)整治啟動(dòng)，但對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的“福音”行動(dòng)卻只能局部鎮(zhèn)痛。更加嚴(yán)格的監(jiān)管法規(guī)將于本月實(shí)施，再加上持續(xù)已久的油價(jià)成本困擾，以及不斷上升的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，公路運(yùn)輸企業(yè)頭上的“大山”正變得越來(lái)越沉重。
然而，就在行業(yè)環(huán)境收緊之時(shí)，德邦物流依然把擴(kuò)張作為第一要?jiǎng)?wù)。“在三年之內(nèi)，我們完全有能力把網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張到2500家，只要聚焦在國(guó)內(nèi)零擔(dān)物流這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)就會(huì)有收獲。”這是當(dāng)前德邦物流面對(duì)行業(yè)重壓的表態(tài)。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前德邦物流的收入規(guī)模位列國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸商首位，在全國(guó)30個(gè)省有1300多家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)。
在德邦物流把總部從華南遷至上海之后，“擴(kuò)張”成為業(yè)內(nèi)談及德邦物流必會(huì)提到的一個(gè)詞。在當(dāng)前的行業(yè)新環(huán)境下，依舊如此。
德邦物流公關(guān)部表示，其“扎營(yíng)計(jì)劃”已經(jīng)完成，現(xiàn)共有5個(gè)一級(jí)中轉(zhuǎn)中心、8個(gè)二級(jí)中轉(zhuǎn)中心以及三級(jí)、四級(jí)中轉(zhuǎn)中心共計(jì)60個(gè)，運(yùn)作中心總面積達(dá)到50多萬(wàn)平方米。在未來(lái)三年里，公司完全可以實(shí)現(xiàn)2500家網(wǎng)點(diǎn)的目標(biāo)。
對(duì)于行業(yè)收緊的現(xiàn)狀，德邦物流表示，物流業(yè)國(guó)八條的頒布以及《公路安全保護(hù)條例》的出臺(tái)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)對(duì)于物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展有很好的促進(jìn)作用，德邦物流會(huì)從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度去看待這些政策的出臺(tái)，同時(shí)，也希望國(guó)家能從行業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，盡快出臺(tái)政策確保行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
從7月1日起，《公路安全保護(hù)條例》將正式實(shí)施，對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)慣用的超載超限等運(yùn)營(yíng)方式會(huì)給予嚴(yán)厲打擊。一時(shí)之間，物流企業(yè)人人自危。TNT天地華宇人士稱，每個(gè)公司都有不合規(guī)定的貨車，德邦物流也不例外。
一直以來(lái)，德邦物流被看作是公路運(yùn)輸企業(yè)中的另類。在大部分公司把運(yùn)輸車隊(duì)、運(yùn)輸車輛掛靠或者外包給社會(huì)車輛的當(dāng)下，德邦物流選擇了完全自建車隊(duì)的方式，其車隊(duì)規(guī)模目前有1800多輛。
相比其他企業(yè)，這樣的模式必然也會(huì)占用更多資金。德邦物流表示，公司現(xiàn)在的財(cái)務(wù)狀況良好，每年以60%的速度增長(zhǎng)。2010年，其收入超過(guò)26億元。據(jù)了解，德邦物流的擴(kuò)張主要依靠自有資金和銀行貸款。對(duì)于坊間盛傳的上市計(jì)劃，德邦物流并未正面回答。不過(guò)，目前的公司架構(gòu)正在向上市公司看齊。