“一晚上，我們這里四五個(gè)攤位加起來，在運(yùn)輸途中死掉的魚不下1000公斤。”日前，鄞奉路水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)的經(jīng)營戶給本報(bào)熱線打來電話，反映因限行規(guī)定，貨車在交易時(shí)間進(jìn)不了城，鮮活魚類被“悶死”，水產(chǎn)交易大受影響。 
　　記者走訪了市區(qū)幾個(gè)水產(chǎn)品交易市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)不僅是鄞奉路的水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)，江東、長豐等幾個(gè)水產(chǎn)批發(fā)交易市場(chǎng)都遇到類似的問題。 
　　據(jù)了解，6月1日起，在去年交通四禁方案的基礎(chǔ)上，寧波市擬在中心城區(qū)實(shí)施以調(diào)整貨車禁行范圍為主的交通新“四禁”方案。按照新“四禁”方案規(guī)定，6點(diǎn)至22點(diǎn)之間，除特殊通行規(guī)定外，禁止載貨汽車(核載0.75噸及以上的)在中心區(qū)道路行駛。 
　　經(jīng)銷商遭遇進(jìn)貨難 
　　晚上8點(diǎn)多，原本是水產(chǎn)品交易的高峰時(shí)段。然而，前晚8點(diǎn)多，記者在鄞奉路水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有好多攤位“門前冷落車馬稀”，水池內(nèi)沒魚。 
　　9號(hào)攤位的柯經(jīng)理告訴記者：“現(xiàn)在送貨的車都在高速公路服務(wù)區(qū)等著呢。由于車廂內(nèi)空間小，容易發(fā)熱，導(dǎo)致冰塊融化，活鮮產(chǎn)品一兩個(gè)小時(shí)內(nèi)死亡率在10%至20%。因此，很多外地司機(jī)都不愿往寧波送貨，目前進(jìn)貨量比以前少了四分之一。” 
　　柯經(jīng)理表示，他們的貨源大多來自福建、江西、江蘇等地，對(duì)這些地方的司機(jī)來說，哪里方便就去哪里。上海、杭州等地，由于可以自由通行，即使價(jià)格低點(diǎn)，司機(jī)也愿意去。 
　　而周邊縣市的水產(chǎn)品養(yǎng)殖基地，一般市場(chǎng)經(jīng)銷商自己會(huì)派車過去拉的，可如今好司機(jī)難找。“因?yàn)橛行┩獾厮緳C(jī)寧可接受處罰也要提前進(jìn)城，導(dǎo)致本地司機(jī)也跟風(fēng)違反規(guī)定，結(jié)果不少司機(jī)駕駛證被扣光了分。而新招來的司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，安全隱患較大。”柯經(jīng)理說。 
　　供應(yīng)商稱送貨難 
　　貨車被禁行后，一面是水產(chǎn)交易市場(chǎng)進(jìn)貨難，另一面是養(yǎng)殖戶送貨難。 
　　潘經(jīng)理是象山的對(duì)蝦養(yǎng)殖戶，在當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖有500多畝南美對(duì)蝦。他告訴記者說：“以前，我們下午從象山發(fā)貨，晚上七八點(diǎn)就可以在長豐水產(chǎn)品交易市場(chǎng)交易了。而現(xiàn)在他們需要等到晚上10點(diǎn)多后才能進(jìn)城，而此時(shí)，市場(chǎng)上幾乎沒什么人了，整車的貨幾乎沒人要，即便好不容易找到買家，價(jià)格也大受影響。”
　　期盼專門通行證 
　　“原來幾個(gè)水產(chǎn)市場(chǎng)的交易時(shí)間在晚上7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)。而現(xiàn)在貨車要到晚上10點(diǎn)后才能進(jìn)城，到水產(chǎn)市場(chǎng)都快晚上12點(diǎn)了，由于交易時(shí)間變晚了，直接影響第二天的市場(chǎng)供應(yīng)。同時(shí)，這么多貨車都在同一時(shí)段涌進(jìn)水產(chǎn)交易市場(chǎng)，造成交通堵塞，影響交易的進(jìn)行。”市水產(chǎn)協(xié)會(huì)的工作人員表示，這幾天，有不少經(jīng)營戶向他們反映貨車進(jìn)城難的問題。 
　　“活鮮水產(chǎn)品不比蔬菜，對(duì)時(shí)間的要求特別嚴(yán)格。這么熱的天，活鮮的水產(chǎn)品在車?yán)飷灳昧司蜁?huì)死掉，這對(duì)供應(yīng)商的損失是很大的，很多供應(yīng)商為此就減少對(duì)寧波市場(chǎng)水產(chǎn)品的供應(yīng)。”江東水產(chǎn)品交易市場(chǎng)的總經(jīng)理戎永敢說，目前該市場(chǎng)的進(jìn)貨量大概減少了30%至40%。 
　　“如果要不違反規(guī)定，又不耽誤交易的時(shí)間，只有用小于0.75噸的小型貨車到高速路上去接貨，但這樣做的話成本又太高。”江東水產(chǎn)品交易市場(chǎng)管理辦公室的虞經(jīng)理說，江東水產(chǎn)品交易市場(chǎng)每天的交易量在200噸左右，都是從外地用貨車運(yùn)過來的，0.75噸以上的貨車大概300多輛，目前還是“休漁期”，一旦過了“休漁期”，成交量將更多。 
　　“要是能有專門的通行證就好了，這個(gè)通行證只需要在交易時(shí)間段內(nèi)，在專門的路線內(nèi)通行就可以了。”虞經(jīng)理表示。 
　　相關(guān)部門展開協(xié)商 
　　虞經(jīng)理的想法也是很多水產(chǎn)品交易市場(chǎng)經(jīng)營戶的心聲。據(jù)悉，市貿(mào)易局正在同交通管理部門協(xié)商，對(duì)運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品、水產(chǎn)品等的運(yùn)輸車輛申請(qǐng)專門的貨車專線通行證。“目前，我們已經(jīng)將具體的方案致函交通秩序管理部門，有關(guān)部門正在考慮。”市貿(mào)易局工作人員表示。 
　　“在新‘四禁’方案正式確定之前，老的通行證還可以用。”市交警支隊(duì)道路秩序處的王處長表示，新的貨車專線通行證的辦理，需要等到新方案正式出臺(tái)之后再與貿(mào)易部門進(jìn)行協(xié)商。 
　　但由于多方面的原因，許多經(jīng)營戶過去也沒有辦理通行證。對(duì)他們來說，如何解決在新方案出臺(tái)前的貨車通行問題，是關(guān)系到經(jīng)營穩(wěn)定的重要事情。“在新方案正式出臺(tái)前，對(duì)部分沒有通行證的經(jīng)營戶，可以讓各個(gè)市場(chǎng)管理處的負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯總，于7月5日下午到市交警支隊(duì)進(jìn)行商議解決的辦法。”王處長表示。