7月18日上午10點(diǎn)15分，當(dāng)最后1片122.3噸的鋼橫梁穩(wěn)當(dāng)?shù)刈�落在由中鐵二十五局南廣項(xiàng)目部施工的南廣鐵路貴港特大橋門式墩48#橋墩上，7片鋼橫梁橫跨在高聳入云的橋墩上，宣告著廣西高鐵首例門式墩鋼橫梁成功架設(shè)。 　　據(jù)悉，由于貴港特大橋門式墩跨越既有黎湛鐵路，跨度較大，凈高不足，不宜采用連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，同時(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。為減少對(duì)既有黎湛線的運(yùn)營(yíng)干擾，確保施工安全，因此設(shè)計(jì)決定在該段采用特殊結(jié)構(gòu)新工藝施工——門式墩鋼橫梁施工，即先在48#～54#墩之間架設(shè)鋼橫梁，待7片鋼橫梁架設(shè)完畢后，再在上面架設(shè)砼縱梁，最后在縱梁上面鋪軌，此工法為廣西鐵路建設(shè)史上首例。