有人說(shuō)，建設(shè)保稅物流中心，是蕭山人十年的夢(mèng)想。但是，這絕對(duì)不僅僅是蕭山人的夢(mèng)想。整個(gè)浙江商界，自從有了蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，就希望有保稅物流中心，因?yàn)楸６愇锪髦行膶?duì)企業(yè)有著非常重要的意義。 
　　今年6月，一個(gè)重磅消息在蕭山傳開(kāi)：杭州保稅物流中心（B型）通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，這就標(biāo)志著離正式封關(guān)運(yùn)營(yíng)不遠(yuǎn)了。 
　　此前，有關(guān)這個(gè)簡(jiǎn)稱(chēng)為“B保”的地方將通過(guò)驗(yàn)收，許多人也許早有耳聞，但真正等這一天到來(lái)后，大家又在思考：在蕭山進(jìn)入空港物流時(shí)代后，企業(yè)將面臨怎樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇？區(qū)域經(jīng)濟(jì)將由此發(fā)生怎樣的變化？ 
　　即將正式封關(guān)運(yùn)營(yíng)
　　盡管已通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，但B保離正式封關(guān)運(yùn)營(yíng)還需要海關(guān)總署正式頒發(fā)一個(gè)國(guó)內(nèi)惟一身份認(rèn)證的運(yùn)營(yíng)代碼。據(jù)介紹，代碼有望在今后一兩個(gè)月內(nèi)順利下來(lái)。 
　　B保位于蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)東北側(cè)，與機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)相連，真正實(shí)現(xiàn)了零距離對(duì)接。它具有保稅倉(cāng)儲(chǔ)、入物流中心退稅、轉(zhuǎn)廠服務(wù)、港口延伸內(nèi)移、全球采購(gòu)和國(guó)際配送、簡(jiǎn)單加工及附加值服務(wù)、國(guó)際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易等七大核心功能。業(yè)務(wù)范圍將輻射整個(gè)長(zhǎng)三角，為杭州、湖州、紹興、金華、義烏、衢州等省內(nèi)主要貨源地提供更為高效便捷的服務(wù)，甚至對(duì)江西、福建、安徽等周邊地區(qū)也有一定輻射作用，有可能將其納入杭州口岸的經(jīng)濟(jì)腹地。 
　　其實(shí)，B保很大的作用在于優(yōu)化杭州及省內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易方式。最直接的，就是在杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)集聚一大批第三方物流企業(yè)，對(duì)進(jìn)入保稅中心的產(chǎn)品進(jìn)行國(guó)際物流配送。此外，它還可吸引大量的外貿(mào)出口企業(yè)、外貿(mào)簡(jiǎn)單加工企業(yè)等，更可成為諸如長(zhǎng)三角地區(qū)的區(qū)域性分撥中心、集散中心等。 
　　目前，順豐速運(yùn)、中外運(yùn)等大型企業(yè)已與空港新城達(dá)成意向入駐，優(yōu)傳酒業(yè)也與空港達(dá)成協(xié)議：雙方共同打造長(zhǎng)三角地區(qū)、國(guó)內(nèi)一流的進(jìn)口酒分撥中心、配送中心和交易展示中心。 
　　隨著B(niǎo)保的正式運(yùn)營(yíng)，臨空商務(wù)、陸路口岸、金融貿(mào)易、酒店商住、休閑娛樂(lè)等空港物流產(chǎn)業(yè)綜合體，一個(gè)個(gè)將會(huì)漸漸浮出水面。 
　　浙江商界物流之夢(mèng)
　　有人說(shuō)，建設(shè)保稅物流中心，是蕭山人十年的夢(mèng)想。但是，這絕對(duì)不僅僅是蕭山人的夢(mèng)想。整個(gè)浙江商界，自從有了蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，就希望有保稅物流中心，因?yàn)楸６愇锪髦行膶?duì)企業(yè)有著非常重要的意義。 
　　先來(lái)看看有無(wú)保稅物流中心的區(qū)別。 
　　國(guó)家為鼓勵(lì)企業(yè)出口制定稅收政策，貨物出口后可以退還部分稅額，這叫做退稅；進(jìn)口貨物要增收進(jìn)口關(guān)稅。在沒(méi)有保稅物流中心的地方，企業(yè)進(jìn)出口貨物必須到海關(guān)報(bào)關(guān)報(bào)檢，辦理退、交稅還有驗(yàn)貨檢疫等活動(dòng)。企業(yè)的貨物一定要真的出口之后才能報(bào)關(guān)報(bào)檢，才能拿到退稅，想想奔走排隊(duì)或等待這類(lèi)事絕少不了；如果你是進(jìn)口貨物，無(wú)論通過(guò)海陸空哪個(gè)方式到達(dá)，你也需要馬上去交錢(qián)。 
　　那么，國(guó)家賦予一座保稅物流中心的優(yōu)惠政策是：出口貨物到達(dá)中心即視同到了國(guó)外，中心內(nèi)具備一條龍式大通關(guān)服務(wù)，海關(guān)和國(guó)檢部門(mén)會(huì)立即為你工作，你可在這里第一時(shí)間拿到退稅錢(qián)。進(jìn)口貨物更有意思，你的貨物從國(guó)外飛來(lái)之后，可以立即進(jìn)入保稅物流中心倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存。如果你的企業(yè)不急用這批貨物，你可以一直存放在保稅物流中心，等同在國(guó)外，直到出貨之后再交納進(jìn)口關(guān)稅，你還可以從這座大倉(cāng)庫(kù)里分批出貨分批付稅，這叫做“境內(nèi)關(guān)外”。這時(shí)中心對(duì)你的意義在于“保稅”，雖然這是暫時(shí)的延后的“保”，但同樣體現(xiàn)了一個(gè)法則——時(shí)間就是金錢(qián)。 
　　此外，素有“浙江交通樞紐”之稱(chēng)的蕭山，陸路交通十分發(fā)達(dá)，傳化物流基地也聞名遠(yuǎn)近。現(xiàn)如今，隨著空港物流時(shí)代開(kāi)始到來(lái)，再加上規(guī)劃建設(shè)中的出海碼頭和大江東航道，蕭山不久將進(jìn)入海陸空組合的物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。 
　　作為企業(yè)，即使不考慮從這個(gè)海陸空物流網(wǎng)絡(luò)中挖掘新商機(jī)，起碼也在思考著如何運(yùn)用這張網(wǎng)絡(luò)來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本。 
　　空港物流圈，從此揚(yáng)帆啟航
　　不過(guò)，杭州保稅物流中心對(duì)蕭山、浙江乃至長(zhǎng)三角而言，究竟將產(chǎn)生怎樣深遠(yuǎn)的影響，現(xiàn)在恐怕連空港人都難以精確描述。 
　　那么，我們不妨回過(guò)頭來(lái)看看來(lái)浙江省、杭州市當(dāng)初對(duì)建設(shè)B保的定位：浙江省第一家空港型保稅物流中心、浙江省打造“兩港物流圈”（杭州空港、寧波海港）的戰(zhàn)略舉措，杭州市著力打造的長(zhǎng)三角物流樞紐基地、大江東新城開(kāi)發(fā)建設(shè)的助推大平臺(tái)。 
　　形象地說(shuō)，B保就是浙江打造的空港物流圈騰飛的翅膀。 
　　但無(wú)論是B保，還是空港物流圈的發(fā)展，都必須依托于機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。2010年，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)吞吐量1710萬(wàn)人次，貨郵吞吐量28.3萬(wàn)噸，航班起降量14.6萬(wàn)架次。作為機(jī)場(chǎng)的三項(xiàng)主要指標(biāo)，在華東地區(qū)僅次于上海的浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)，全國(guó)位列第八，這也使蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為了世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。預(yù)計(jì)到2015年機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建后，它將給被紐約人稱(chēng)為神奇城市的杭州，帶來(lái)全球各地2560萬(wàn)人次、貨物50萬(wàn)噸、航班起降量26萬(wàn)架次。 
　　現(xiàn)在我們還難以想像，到時(shí)每天會(huì)有多少個(gè)藍(lán)眼睛、自然卷的老外、多少雙不同膚色的腳走下飛機(jī)，踏上蕭山這塊錢(qián)塘弄潮兒的土地。還有那么多貨物的集、運(yùn)、存、散，將是通過(guò)怎樣復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行流通。（本文來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)）