從《物流業調整和振興規劃》的出臺到“國八條”的頒布，從中央電視臺對“物流最后一公里”的深度調查到全社會聚焦物流頑癥，物流業已成為近年來各界所關注的焦點。近日，物流行業迎來重大政策利好。“國八條”的出臺進一步體現了政府促進物流業健康發展的決心，這或將預示著物流業春天的真正到來。在新的形勢下，以民營企業為主體的浙江物流業將面臨怎樣的發展機遇？7月2日，由浙江物流經理人沙龍組委會、浙江供應鏈協會、杭州通創物流咨詢有限公司主辦，浙江物流網承辦，寶開物流系統協辦的第十四屆浙江物流經理人沙龍在杭州召開，以“國八條，治頑癥；新機遇 促發展”為主題展開交流。浙江供應鏈協會常務副秘書長楊向紅致開幕詞，上海子偉物流設備有限公司總經理余蕓付，寶開物流系統總監王蘇平作主題演講。 
　　物流大環境的改善需要一個循序漸進的過程，除了寄希望于國家制度的變革，物流行業自身存在的“頑疾”亦不可忽視。目前，我國物流行業門檻過低，行業內魚龍混雜，無序低價競爭導致商業環境惡化，企業信用缺失，資金鏈被人為的斬斷，企業缺乏發展的資本。國家級信息平臺缺失，信息阻塞，機械化程度低，效率低下，造成人力物力資源的浪費，企業物流成本被推高。物流管理人才缺失，從業人員素質普遍不高，企業亦缺少培養人才的環境等因素導致企業持續發展的根基與動力不足。這些“癥狀”無一不是制約行業發展的“絆腳石”。 
    
　　上海子偉物流設備有限公司總經理余蕓付在演講中提出了破解物流行業頑癥的建議。他說，物流企業要通過差異化競爭合理分工，合作共贏；要推進物流信息化建設；企業要加大人才培訓，實現資源共享；要推進托盤標準化，成立貨運司機協會改善其生存環境。“貨運司機是物流企業最大的資源。”余蕓付說，“目前處于‘食物鏈’底層的裝卸工與貨運司機生存環境惡劣，從業人員正在不斷流失，一旦出現缺口，將導致整個物流行業的癱瘓。改善從業人員生存環境，迫在眉睫。” 
　　在隨后舉行的圓桌對話環節中，來自政府、協會、企業、媒體的五位嘉賓和與會人員進行了良好的互動。與會嘉賓表示，物流“國八條”原則性政策對于每一家企業都是公平的，它為企業發展指明了大方向，但缺少相關法律法規的保障，而制度的完善需要時間的推進。企業必須借“國八條”進行積極的反思，練好內功，走出困境。 
    
　　至此，浙江物流經理人沙龍已成功舉辦了十四屆，為省內外物流精英與物流企業搭建了交流合作的平臺。本次物流經理人沙龍的舉辦對于物流行業存在的頑癥以及如何破解物流頑癥進行了深入的探討，為企業如何籍政策利好的“東風”，練好內功起了積極作用。