歷時20天，貫穿全省11個地市，參觀18個項目(路段)，從7月下旬到8月20日，記者跟隨山西省重點公路建設(shè)采訪團(tuán)實地走訪了幾十個工程的施工現(xiàn)場。也近距離接觸了工程的施工、筑路工人的艱辛以及建成后可能帶來的各種效益。 
　　今年山西全省鐵路、公路項目投資超過1050億元，占省重點工程投資比例超過40%，是投資的主力。高速路將有效推動我省晉煤外運，聯(lián)通東西部、帶動區(qū)域發(fā)展，結(jié)束多個貧困縣出行難的歷史。 
　　山西是煤炭大省，大同、呂梁煤炭資源豐富，此次北面的靈丘—山陰、大同—渾源、天鎮(zhèn)—大同、廣靈—渾源4條高速將有力推動晉煤外運，拉動地方經(jīng)濟發(fā)展。同源高速建成后，司機將不必再繞盤山路，也將緩解大同到渾源路段的交通壓力。 
　　經(jīng)常開煤車的司機對高速路感觸更深：“從渾源去大同只有一條縣鄉(xiāng)道。遇上下雨、堵車，只能等著。”同源高速建管處副處長劉愛說，“同源高速通車后，將極大地緩解省道203的壓力，大同到渾源將由原來的一個小時縮短為半個小時。” 
　　高速公路施工難度大，其中有多個項目就與鐵路交互，有“世界上最繁忙的鐵路線”的大秦鐵路橫跨，也有正在建設(shè)的大西客運線的橫跨，還有全國在建高速中隧道最長的太古高速西山隧道，更有運用降溫池緩解“全省最危險的高速公路”的長平高速。見證高科技施工技術(shù)的同時，也更真切地感受到筑路工人的艱辛與智慧。 
　　高陵高速公路修通后，沁水煤田儲量豐富的煤層氣和煤炭的運輸，就可通過高陵高速，經(jīng)由河南濮陽、鶴壁直達(dá)山東日照港口運出，有力地促進(jìn)了晉城市的經(jīng)濟發(fā)展。 
　　忻保高速是我省在建里程最長的一條高速公路，沿線穿越蘆芽山、云中山等自然風(fēng)景保護(hù)區(qū)及汾河河床和米家寨公路水庫，被譽為我省“最美的高速路”。保德縣很貧困，以往沒有高速路時，出行只能繞行縣鄉(xiāng)公路，從忻州到保德需要4個多小時，忻保高速的建成將減小到1個小時。 
　　晉中的龍城高速、平榆高速、和榆高速帶動龍城周邊的經(jīng)濟發(fā)展，而平榆、和榆高速最大的功能則是緩解太舊高速的貨運車輛擁堵。以前，從陜西、內(nèi)蒙古、呂梁等地過來的運煤車輛必須繞行至太舊高速，今后，這些車輛就可以直接從平榆或和榆高速出省。 
　　近年來的晉商大院旅游熱，龍城高速同時將連接榆次老城、常家莊園、三多堂、王家大院、喬家大院等多個晉商旅游景點，將為游客節(jié)省更多的時間，提升旅游質(zhì)量。 
　　祁臨高速臨汾北環(huán)段、京昆與青蘭高速臨汾聯(lián)絡(luò)線以及河運高速則帶動晉南的經(jīng)濟發(fā)展，使得臨汾環(huán)城基本成型，運城的農(nóng)副產(chǎn)品也更快捷地外運。 
　　從1996年開始，山西第一條高速公路出現(xiàn)在三晉大地，到如今四通八達(dá)，便捷快速的高速公路網(wǎng)全省交織，我們又站在了一個高速事業(yè)飛速發(fā)展新的起點上，展望三縱十一橫十一環(huán)在廣袤的三晉大地飛速延伸，今年，全省的高速公路將達(dá)到4000公里，高速通達(dá)，蓬勃三晉。（