“自從村里開通了客車，我每天早上都要到地里把蔬菜摘下來運到城里去賣，新鮮的蔬菜特別受市民歡迎，一擔菜不到半個小時就賣完了。”7月29日一早，華鎣市華龍街道辦事處石堰墻村村民張其剛，挑著剛從地里摘下的蔬菜對記者說。 
　　張其剛所在村的多數群眾都種植蔬菜，以前他們主要用板車或人力把蔬菜拉到附近的通鄉公路，再乘客車到市區賣。而今，通村水泥路一直延伸到田間地頭，且班車往來頻繁，蔬菜銷售有了這樣一條暢通路，村民們當然喜上眉梢。 
　　　　“玉帶”繞山間 出行不再難 
　　“自從天祿路建起來之后，我家養的豬崽也翻過了山頭，賣到了山那邊。”說起修通公路以后帶來的實惠，祿市鎮養殖戶鄒昌國感慨頗多，以前從山這邊的祿市鎮走到山那邊的天池鎮要花上大半天時間，而現在騎上摩托車，20幾分鐘就把豬崽送到山那邊的農民家了，今年我準備把養殖規模再擴大一倍。” 
　　“早出晚難歸，來回三兩天。”過去，華鎣山區群眾為出行難、行路難、發展難、致富難感到無奈和困惑。 
　　為破解群眾行路難，華鎣市把加快農村交通基礎設施建設擺在首要位置，作為富民惠民工程來抓，打響了農村交通發展的大會戰。 
　　“要修路，資金是關鍵。”華鎣市交通局負責人廖興春認為，農村公路建設必須充分發揮各方面積極性和創造性，想方設法拓寬資金籌措渠道。 
　　該市確立了市政府作為通鄉公路建設的責任主體，以鄉鎮為主導、村委會為業主、群眾為主體的通村公路建設責任主體，采取財政配套、項目帶動、群眾主體、社會捐贈的辦法，多渠道籌措建設資金。 
　　近年來，華鎣市共投入3億多元新改建鄉村公路達430公里。僅今年上半年，投資6300萬元建設通村公路134.公里、改建通鄉公路30公里，各鄉鎮（街道）、村均實現了通水泥路（油路），公路密度達到每平方公里1.6公里。 
　　　　修好一條路 致富千萬戶 
　　“讓孩子們在采摘過程中既增長知識，又體驗到農家生活。”仲夏時節，來自華鎣城區的張先生專門帶著孩子，驅車來到華鎣市現代農業園區采摘葡萄。 
　　如今，到農業園區采摘葡萄成為華鎣市民鄉村游的一種潮流，7月28日開幕的華鎣山葡萄節更是將葡萄采摘游推向了高潮。在葡萄采摘游火熱的背后是賺得缽滿盆滿的當地果農和農家樂老板。 
　　兩三年時間里，地處陽和鎮的華鎣市葡萄園區的農民充分感受到了傳統農業向現代農業跨越帶來的巨大變化。 
　　“今年10000畝葡萄初熟，葡萄產量將達100萬公斤。”華鎣市農業園區副主任鄧國毅坦言，要是路不通的話，啷個會有現在這樣的變化喲！”一條條鄉村公路，帶來了發展的機遇，更帶動了產業的發展。華鎣市按照“產業圍繞公路轉，公路圍繞產業建”的思路，在陽和、高興兩個鄉鎮的現代農業園區規劃建設了10.5公里農村公路，并依托公路網絡先后規劃建設了葡萄生產基地30000畝，新發展優質梨8000畝、柑桔5000畝，四通八達的農村公路網絡，助推了特色產業大發展。 
　　土地還是那片土地，公路通暢之后，農業產業的迅速發展，也加快了農民的致富步伐。僅去年，華鎣市現代農業園區農民人均純收入達到了8700元，高出華鎣市平均水平2500元以上。