記者26日從哈爾濱西客站地區建設辦公室獲悉，哈西公路客運綜合樞紐站（簡稱哈西公路客運站） 
　　將于2011年年底前建成，并與西客站同步投入使用。據專家介紹，哈西公路客運站與哈市目前正在運營的南崗、道外、三棵樹、公路大橋客運站相比，具有七大優點，將成為哈市一道新的風景線。 
　　據介紹，哈西公路客運站主要功能為長途客運站、旅客換乘站和哈西客運綜合交通樞紐智能化運營管理指揮中心，地上三層，地下二層。哈西公路客運站與哈市目前運營的其他四大客運站相比，具有七大優點： 
　　一是客運站站房面積大，發送旅客人數多。哈西公路客運站設計日發送旅客26000人次，在節假日等旅客聚集較集中的時間段，能保證旅客有一個良好的候車環境。 
　　二是具有比較大的停車場和發車場。停車場和發車場可停放120臺大型客車，同時還有能停放111臺小型車的停車場，從而避免客運車輛占道停車違章的行為。 
　　三是旅客上下車與車輛通行采取分離通行。哈西公路客運站采用二層發車，一層落客，地下停放班車的設計方式，由此解決了到站班車與待發班車同在一個場地內造成的空間擁擠。旅客進出站均有專用人行通道，與客車通道隔離，從而保證旅客人身安全。 
　　四是客運車輛在進站、出站、停放、安檢、清洗和維修都采用循環作業。進出客運站的車輛為單向行駛，并配有客運車輛科學合理的調度指揮系統，以保證車輛安全運行。 
　　五是設有半封閉的站房。旅客上下車時，都是在客運站半封閉的站房內進行的，不必擔心雨雪天氣給乘車帶來的不便。 
　　六是交通換乘十分方便。哈西公路客運站地處哈西客站東廣場南側，是哈西商圈的中心位置，與東廣場僅一道之隔，火車、地鐵、公交、出租等交通設施完善，真正做到了旅客的“零換乘”。 
　　七是哈西公路客運站采用全新設計。站場全部封閉與內部節能新穎裝修，整體美觀大方。