出口與投資是拉動中國經濟飛馳的兩匹駿馬，對于鋼鐵行業的興衰也至關重要，而目前險惡的國內外形勢，又一次如激流拖住了經濟發展的腳步：發達國家經濟復蘇緩慢、美歐主權債務危機逐步升級，國內通貨膨脹警報盤旋、經濟二次探底風險劇增......從8月相關數據來看，出口與投資形勢均不容樂觀，風雨飄搖中的鋼鐵巨人，正遭遇著前所未有的迷局，復蘇的希望短期內恐成泡影。 　　東邊日出西邊雨 8月出口數據暗藏玄機
　　官方公布的8月PMI指數5個月以來第一次出現上升，出現了0.2個百分比的反彈，整體數據結果很美好，在草木皆兵的經濟大環境下，數據的回暖雖在各機構預期之中，也令抑郁多時的市場感覺到了久違的清涼。
　　但普遍向好的數據中，值得關注的是，新出口訂單指數唱了反調，大幅回落2.1個百分點，至48.3%，明顯已處于榮枯分水嶺之下，默默地給了市場一記悶棍，事先諸多評論家原已為“PMI反彈”預備好的稿件，不得不重新修改部分內容。新近出爐的海關統計數據也顯示，8月份中國鋼鐵出口出現回落：一方面，國內鋼廠屢屢陷入反傾銷泥潭，各國出于貿易保護均對中國鋼企“同仇敵愾”，屢屢出現貿易摩擦的同時，也逐漸擴大本地鋼廠產能，擠壓中國產品市場份額;另一方面，世界整體經濟環境不景氣，造船、機械等行業遭受重挫，周邊國家鋼鐵實際需求普遍萎靡。總體來看，目前的出口恐怕難以成為拉動內需、刺激鋼市的動力。
　　今年花難勝去年紅 房地產降溫高鐵投資放緩
　　外需不振的情況下，出口的不確定因素較多，而投資則成為拉動經濟增長的關鍵因素。從工信部9月13日發布的《2011年中國工業經濟運行夏季報告》顯示：今年8月房地產調控和高鐵投資調整導致固定資產投資增速回落。1~8月份固定資產投資增速為25%，比1~7月份增速下降0.4個百分點，其中房地產投資增速下降0.4個百分點，為33.2%;鐵路運輸業投資增速從1~7月份的-2.1%下降為-15.5%，向下拉動固定資產投資增速0.36個百分點。數據的走低的直接原因是政策面的調控所在，對于產業結構相對落后的鋼鐵行業而言，短時間調控帶來的仍是利空影響。
　　房地產業一直以來是鋼鐵行業的晴雨表，雖然，新的十二五規劃中大力支持新技術高性能鋼鐵業，但目前來看，仍是低附加值的建材品種起著決定性作用，目前民營鋼企相對贏利優于國企的現象也佐證了這一點。8月主要城市房價止漲回落，房地產行業所謂的’金九銀十’早成海市蜃樓，坊間’房地產泡沫將破碎’的說法此起彼伏，雖然許多說法或偏激，或帶有炒作色彩，但房地產業的低迷是不爭的事實，氣候逐漸轉冷，工地需求進一步弱化，建材品種價格的持續走低，也將旺季的說法徹底打入歷史的冷宮，此外，之前大熱的保障房建設實際竣工率堪憂，與風風火火的’剪彩熱’形成強烈反差，唯一的利好也僅僅成為了’美好的愿望’;
　　京滬高鐵事故以及接連不斷的故障，迫使鐵道部政策轉變，如同不斷提高的動車車速一樣高歌猛進的現象將不復存在，信任危機之下，安全問題真正被提到了桌面上，這在另一方面將使得投資變得愈發謹慎，同時在資金壓力的制約下，設備招標進度受到影響，高鐵投資的減速令鋼鐵行業失去了為數不多的救命稻草。
　　得的盧，可越檀溪，可在險境之中轉危為安，可的盧馬還有妨主的療效，在出口不力、投資放緩的大背景之下，鋼鐵行業的前景不容樂觀。