10月13日，新疆奎屯至克拉瑪依高速公路建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)了新疆維吾爾自治區(qū)交通部門(mén)組織的專家驗(yàn)收組驗(yàn)收正式通車(chē)。今后，奎屯與克拉瑪依兩地之間的車(chē)程比原來(lái)的兩個(gè)半小時(shí)縮短近一半時(shí)間。 
　　 

　　 
奎屯市至克拉瑪依市高速公路通車(chē)。 劉俊 攝
　　13日，記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，奎屯至克拉瑪依高速公路工程起點(diǎn)位于奎屯市西互通式立交橋，途經(jīng)131團(tuán)場(chǎng)、130團(tuán)場(chǎng)（共青城）、129團(tuán)場(chǎng)（五五新鎮(zhèn)）、128團(tuán)場(chǎng)，終點(diǎn)為克拉瑪依市九公里互通式立交橋。公路采用整體和分離式雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目全長(zhǎng)134.631公里，概算總投資為39.21億元。 
　　引人注意的是，奎克高速公路還包括奎屯—烏蘇的連接線（起點(diǎn)主線與奎屯市北京路交叉，向西跨奎北鐵路與奎屯河，終于烏蘇石化工業(yè)園）全長(zhǎng)6.1公里。奎克高速路上的高架橋——奎屯高架橋橋身全長(zhǎng)4011米，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳說(shuō)，奎屯高架橋是新疆境內(nèi)最長(zhǎng)的公路高架橋。 
　　據(jù)介紹，奎克高速于2009年7月開(kāi)工建設(shè)，它是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中連霍高速的聯(lián)絡(luò)線，也是新疆“三橫兩縱兩環(huán)八通道”公路網(wǎng)的重要組成部分，被交通部門(mén)稱為南北疆的黃金通道。 
　　自治區(qū)交通建設(shè)管理局北疆片區(qū)指揮部副指揮長(zhǎng)、奎克高速公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，此前，奎屯到克拉瑪依乃至到阿勒泰和塔城的道路只有217國(guó)道（克—獨(dú)公路），貨車(chē)、大巴車(chē)、摩托車(chē)等都走此線，屬于混合型公路，時(shí)常擁堵，安全隱患較大。奎克高速開(kāi)通后，這一情況將大為改觀。 
　　自治區(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，奎克高速通車(chē)后，除了節(jié)省百姓的出行時(shí)間、增加了道路安全保障外，對(duì)加快奎克高速沿途兵地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到促進(jìn)作用。 
　　另外，克塔（克拉瑪依至塔城）、克阿（克拉瑪依至阿勒泰）高速公路建設(shè)正加緊進(jìn)行，預(yù)計(jì)明年10月建成通車(chē)。 
　　克阿高速主線全長(zhǎng)約428.46公里，全線為高速公路，是新疆“三橫兩縱兩環(huán)八通道”主骨架公路網(wǎng)中的“第一縱”，是阿勒泰經(jīng)克拉瑪依、烏魯木齊、庫(kù)爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉甫口岸公路的重要組成部分。全線采用雙向四車(chē)道，路基寬度分別為26米和28米，設(shè)計(jì)速度分別為為100公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)。 
　　克塔高速主線全長(zhǎng)約218.23公里，（其中高速公路205.88公里，一級(jí)公路12.35公里）是作為克拉瑪依、塔城地區(qū)聯(lián)系內(nèi)地和烏魯木齊及南、北疆的最主要便捷通道。全線采用雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度分別為100公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)。 
　　穿越天山的國(guó)道217線獨(dú)山子至喬爾瑪、喬爾瑪至那拉提及那拉提至庫(kù)如力天山公路改建項(xiàng)目也已全面完成，并于今年9月初實(shí)現(xiàn)了全線通車(chē)。天山公路通車(chē)后，從北疆到南疆的時(shí)間大大縮短，從伊犁到庫(kù)車(chē)僅300多公里，從奎屯到庫(kù)車(chē)500多公里，縮短了南北疆的距離，對(duì)喜歡自駕旅游和經(jīng)常乘坐長(zhǎng)途客車(chē)的人來(lái)說(shuō)，是一件利好的大喜事。