供應鏈管理行業(yè)領跑全國、綠色物流唱響主旋律、深圳港將成為世界港口鏈中重要一環(huán)……記者從物博會上了解到，新業(yè)態(tài)、新趨勢已經將深圳物流業(yè)轉型升級之路勾勒成型。 
　　深圳供應鏈管理行業(yè)領跑全國
　　在物博會展館里，“供應鏈”成為眾多大型物流企業(yè)展位使用最頻繁的詞匯。 怡亞通、越海、飛馬、朗華等一批深圳本土知名供應鏈管理企業(yè)更是吸引了大量專業(yè)觀眾前來咨詢、洽商。
　　根據物博會上首次發(fā)布的《深圳市供應鏈管理行業(yè)發(fā)展報告（2012）》，目前深圳已聚集全國80%以上的供應鏈管理企業(yè)，成為全國供應鏈管理行業(yè)的領軍者。
　　“深圳獨具物流區(qū)位優(yōu)勢，在多年來政府積極產業(yè)政策的扶持下，供應鏈管理和綜合第三方物流已勾畫出高端物流產業(yè)雛形。”市交委副主任馬勇智表示。
　　綠色物流唱響主旋律
　　在全球能源危機和氣候危機的大背景下，物流運輸領域的節(jié)能減排和技術創(chuàng)新成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。“綠色”，成為本屆物博會的主旋律。
　　不僅多場高端論壇劍指物流業(yè)的環(huán)保主題，眾多物流企業(yè)更在現(xiàn)場展示“成績單”，其中不乏深圳企業(yè)的身影。
　　物博會上，國家交通部重點展示“甩掛運輸試點項目”，所謂甩掛車，就是將牽引車頭與車廂進行分離，牽引車拖帶掛車至目的地后，將掛車甩下?lián)Q下新的掛車運往另一目的地。項目參與方之一，深圳美泰物流企業(yè)市場總監(jiān)張文博告訴記者，甩掛車的最大好處就是可以減少車廂的空駛率，提高車頭利用率，是綠色、低碳的物流方式。
　　更多的深圳企業(yè)以“綠色”贏得“主場優(yōu)勢”。記者在物博會現(xiàn)場看到，以比亞迪和五洲龍為代表的純電動客車、混合動力客車引來國際采購商的關注，另外貨車、GPS、輪胎及搬運、倉儲等多個物流運輸領域，深圳也有領先的節(jié)能與低碳新技術和新設備在物博會上亮相。
　　深圳港融入世界港口鏈
　　物博會上，在國際航運中已具備深遠影響力的深圳港接到全球知名港口拋來的橄欖枝：荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、西班牙拉斯帕爾瑪斯港、美國奧克蘭港、阿根廷布宜諾斯艾利斯港、美國弗吉尼亞港、西班牙瓦倫西亞港、比利時澤布魯日港、安特衛(wèi)普港、意大利塔蘭托港及瑞典馬爾默港紛紛與深圳港締結友好港關系。
　　深圳港是珠三角最大海上門戶，承擔廣東省40%以上海運進出口貨物、70%以上外貿集裝箱貨物，華南其他地區(qū)1/3以上外貿集裝箱貨物也經深圳港進出。依托港口，深圳已經形成四大服務業(yè)集群，包括港航交通、倉儲物流、航運服務、商貿服務等，港口成為深圳市商貿、物流等現(xiàn)代服務業(yè)的“孵化器”。
　　與香港攜手合作，有望改變深圳“港強航弱”的產業(yè)局面。馬勇智指出，深圳港口實力強勁，但缺少國際知名航運企業(yè)，服務范圍局限于低端的傳統(tǒng)服務，如貨代、船舶代理等，較少提供高端服務，如航運金融、法律信息咨詢、船舶經紀等。相比之下，航運服務業(yè)在香港已相對成熟，迫切需要拓展外部空間來輸出服務，提升層次和增加活力。深圳無疑將是香港航運服務業(yè)進一步發(fā)展的有效載體，通過引入香港的航運服務理念和技術，進一步增強深圳航運市場在全球航運業(yè)的競爭力和影響力。